根據乘聯會最新公布的銷量數據，10月份乘用車銷量為231萬輛。 -10月，乘用車銷量同比小幅增長，增速較1-9月略有放緩。 SUV銷量同比增長102.3%，環(huán)比增長1299萬輛。汽車市場銷量110.51萬輛，同比下降5.5%； MPV市場銷量1810萬輛，同比下降190000.4%。

在中國品牌前十的SUV車型中，中國品牌依然占據優(yōu)勢，占據7席。 H6。寶駿510繼續(xù)分列第一和第二。途觀也占據合資企業(yè)。 SUV銷量第一。此外，值得注意的是，風光580也擠進了前十。昂科威雖進入前十，但銷量同比下滑31.4%。這也是前十中跌幅最大的車型，目前依然沒有回升的趨勢。

從細分市場來看，寶駿510和哈弗H6繼續(xù)穩(wěn)居小型SUV和緊湊型SUV市場第一。別克昂科威是中型SUV的冠軍，T700是中大型SUV的冠軍。讓我們來看看每個細分市場的具體情況。

1、小型SUV冠軍——寶駿510:45047

如今的小型SUV上市，寶駿510可以說是當之無愧的佼佼者。 10月共售出45,047臺，是其背后車型的兩倍。從目前的市場情況來看，其他小型SUV車型很難跟上寶駿510的步伐。另外值得關注的是，哈弗H2和長安CS35依舊搶眼，分列小型SUV的二、三位。此外，東南DX 10月銷量也破萬，實力不俗。

合資小型SUV本田繽智表現穩(wěn)定。 10月銷量13647輛，位居合資小型SUV銷量第一。本田長期排名第一的XR-V在10月份表現不佳，銷量僅為7662輛。自7月上市以來，日產銷量持續(xù)攀升，10月成功突破1萬輛。它的到來也為小型SUV 領域注入了新的活力。

2、緊湊型SUV冠軍哈弗H6：49015輛

10月緊湊型SUV市場，哈弗H6繼續(xù)保持領先地位，銷量近5萬多輛，但同比下降13.5%。在剛剛開幕的廣州車展上，哈弗H6全新1.5T車型正式上市，增加了發(fā)動機的功率和扭矩，將進一步提升哈弗H6的綜合實力。此外，博越和榮

威RX5繼續(xù)保持良好的增長勢頭，先后超越傳祺GS4。值得注意的是，哈弗H4、寶駿530等車型也將陸續(xù)進入這一市場，競爭將更加殘酷。

合資緊湊型SUV方面，大眾途觀10月銷量達37971輛，同比增長75.6%。此外，日產的兩款人氣SUV日產奇駿和本田CR-V也保持了應有的水平。值得注意的是，現代途勝10月銷量達到14718輛，回暖趨勢明顯。廣州車展前夕，現代全新ix35正式開售，售價區(qū)間僅為11.99萬至16.19萬?？梢哉f它已經和很多中國品牌車型正面交鋒了，所以我們將繼續(xù)關注北京現代這款高端低價韓系SUV能否從頹勢中恢復過來。

3、中型SUV冠軍別克昂科威：2216

在中型SUV市場，合資品牌繼續(xù)占據主力軍。別克昂科威10月銷量超過2萬輛，位列第一，但同比仍有31.4%的大幅下滑。由于同級別競品車型的沖擊以及自身產品力的下滑，昂科威依然無法走出困境。 11月底，2018款昂科威正式上市，新車的外觀和傳動都有所改變，但真車依舊采用雙離合變速箱，這對昂科威來說并不是什么好事。

在中型SUV市場，中國品牌車型也有亮點。風光58010月銷量19771輛，同比持平

同比增長37.5%，在同級別產品銷量中排名第二。 9月底，風光580智聯正式上市，綜合實力進一步提升。此外，值得關注的是，傳祺GS 8月銷量再次突破萬輛，WEY VV7銷量再次破萬。

4、中大型SUV冠軍——眾泰T700：10006輛

10月，眾泰T700成功反超途昂成為中大型SUV市場冠軍，銷量也突破萬輛大關。不過，眾泰T700的問題也開始爆發(fā)。車內異響問題已經成為通病，也成為眾泰車型的通病。 H8 和H9 仍然保持以前的水平。雖然產品在各方面都進行了升級，但銷量并沒有太大的提升。上汽大通MAXUS D上市后，90的價格被反推，價格過高，品牌實力相對較低，成為其銷量增長的最大障礙。

在中大型SUV市場中，含金量最高的當屬大眾途昂。 10月銷量達9040輛，繼續(xù)保持火爆的銷售勢頭。在今年的廣州車展上，上汽大眾還推出了途昂極地版。新車加入了多種運動元素，豐富了自身的消費群體。普拉多10月銷量繼續(xù)維持在4000輛左右。對于一款小眾汽車來說，這已經很不錯了。

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