cvt變速箱和at變速箱哪個(gè)好,cvt變速箱和at變速箱有什么區(qū)別?
從理論上講,它是最省油的變速箱。節(jié)油技術(shù)比普通AT變速箱要好很多。但與AT變速箱相比,CVT能承受的扭矩較小,穩(wěn)定性較差,因此駕駛樂趣較少?;旧蠋装俟锛铀俨坏?秒的性能車是絕對(duì)不會(huì)考慮CVT變速箱的。問這種問題的朋友基本上是不會(huì)考慮的。
CVT比AT有更好的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果。 CVT在上坡時(shí)可以自動(dòng)檢測(cè)坡度,上坡時(shí)自動(dòng)調(diào)整速比增加扭矩輸出?;兴俣忍岣吡税踩院涂煽匦?。 5 終生免維護(hù)CVT可靠可靠。
3 因?yàn)閏vt變速箱檔位多,可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率,所以cvt變速箱的油耗比at變速箱低。 4.cvt變速箱很平順,換檔不會(huì)有頓挫感,動(dòng)力輸出雖然變速箱停在的時(shí)候會(huì)有頓挫感,但是短時(shí)間內(nèi)提速很快,所以我這樣說。
變速箱AT比cvt好。 AT變速箱可靠性強(qiáng),能承受大排量大扭矩和發(fā)動(dòng)機(jī),但在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有所欠缺,系統(tǒng)需要頻繁升級(jí)。所以保養(yǎng)成本會(huì)比較高,而CVT相對(duì)經(jīng)濟(jì),換擋平順性方面。
與AT相比,1CVT最大的特點(diǎn)就是省油,傳動(dòng)效率高,油門平穩(wěn)的情況下動(dòng)力輸出平穩(wěn),特別適合家用。缺點(diǎn)是受設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)限制,傳動(dòng)鋼帶在高速差下容易打滑,比如油門突然收盡。當(dāng)失去動(dòng)力時(shí),變速箱電腦會(huì)限制動(dòng)力輸出。
每個(gè)都有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。如果要選擇,就看個(gè)人和路況了。如果高檔車比較多,長途比較多,建議買cvt。如果市區(qū)比較多,建議買AT。
此外,CVT變速箱通常具有保護(hù)機(jī)制。即使駕駛者踩下油門,變速箱也不會(huì)一下子釋放動(dòng)力。機(jī)構(gòu)內(nèi)部行星齒輪機(jī)構(gòu)之間傳動(dòng)比的設(shè)計(jì)需要花很多心思。
如果我們只是選擇城市交通用車,不想車速太快,駕駛技術(shù)又不是很好,可以選擇CVT,省油,平穩(wěn)。使用過的也被接受。
3 但是CVT變速箱也不是全是優(yōu)點(diǎn),它的鋼帶比較差,所以提速時(shí)間比較長4 而AT變速箱也就是我們常說的自動(dòng)變速箱,平順性不如CVT好在加速時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感,但它的優(yōu)點(diǎn)也比較好。
cvt變速器無固定速比,無級(jí)可調(diào),可實(shí)現(xiàn)真正的無級(jí)變速,換擋平順,傳動(dòng)效率高,經(jīng)濟(jì)性好。配備cvt變速器的車輛的油耗可以與手動(dòng)變速器相媲美。變速箱低了很多,但缺點(diǎn)也很明顯。駕駛樂趣太平順了,每次深踩油門都急。
但由于液力變矩器的先天特性,其傳動(dòng)效率略低。 CVT一般在90%以上,MT接近97%,AT一般在70%左右甚至更低。現(xiàn)在,傳動(dòng)效率最高的馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天AT變速箱只有83%左右,和CVT還有很大的差距,而且因?yàn)锳T是有級(jí)變速箱。
首先我們來了解一下CVT變速箱和AT變速箱。 AT變速箱就是我們常說的自動(dòng)變速箱。采用8AT9AT變速箱,機(jī)械結(jié)構(gòu)成熟,穩(wěn)定性好,性能高。
個(gè)人覺得AT變速箱更好。不同的是cvt特別省油。同等情況下,油耗普遍優(yōu)于普通AT變速箱,比較平順。但AT變速箱一般用于排量小、重量輕的車輛。穩(wěn)定性好,能承受大扭矩,結(jié)構(gòu)比CVT變速箱復(fù)雜。
單從成本來看,cvt變速箱是三大主流變速箱中最低的。然而,低成本并不意味著低檔次。不管是atcvt還是雙離合,每個(gè)變速箱都有自己的優(yōu)缺點(diǎn),不能簡單的以檔次來判斷,從平順性來看,cvt的平順性目前是6at9at。
綜上所述,AT和CVT變速箱在跑高速的時(shí)候是一個(gè)檔次的,有些高速路況也差不多,不談價(jià)格??傮w來說,AT更全面。同價(jià)位的機(jī)型,往往品牌不同,所以最準(zhǔn)確的答案還是要根據(jù)具體的機(jī)型來分析,畢竟除了功率因素。
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