這一代Polo剛剛改款，全車系進(jìn)行了包裝升級(jí)，意味著傳統(tǒng)的兩廂、Cross、GTI都發(fā)生了里里外外的變化。它有多強(qiáng)？如果您想知道，請(qǐng)繼續(xù)閱讀。

直列6缸雙渦管渦輪增壓汽油機(jī)，百公里加速僅需6.5秒

本次試駕我們選擇的車型是Cross Polo，那么我們先從Cross說起。跨界風(fēng)已經(jīng)刮了一段時(shí)間了。雖然不是很繁榮，但并不意味著消亡。究其原因，可能是越來越受歡迎的SUV細(xì)分了不同的級(jí)別和尺寸，所以很多人干脆一步就選擇了這種相對(duì)瘋狂但又實(shí)用的車型。這種自以為是的選擇其實(shí)并不適合大部分人，尤其是在現(xiàn)在油價(jià)飛漲的時(shí)代，所以在不失個(gè)性的情況下更輕松享受四驅(qū)生活的Cross車型還是有市場(chǎng)的。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格繼承了寶馬一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格

上海大眾此次改款的Polo系列產(chǎn)品要將新青年的革命性理念融入其中，所以新聞稿中隨處可見年輕、動(dòng)感、炫酷等毫無營養(yǎng)的低俗字眼，請(qǐng)無視。我們將空洞的內(nèi)容過濾掉，用簡(jiǎn)單明了的方式告訴你改款后的Cross Polo有哪些改進(jìn)，哪些地方值得肯定和吐槽。

亮黑色和白色的18 英寸運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂

新車型的外觀變化并不多，因?yàn)楦目钋暗能囆筒派鲜袃赡?，但還是可以在前臉找到變化，那就是車身包圍包括保險(xiǎn)杠都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì).乍看之下，熏黑的大燈變化不大，但增加了自動(dòng)開啟和離家功能，這在國內(nèi)A0級(jí)小型車中尚屬首次。外后視鏡造型沒有變化，但加入了電加熱和電動(dòng)折疊功能。不要指望改款車型的側(cè)線有大的變化，因?yàn)槌杀緲O高，所以最省力省錢有效的變化就是更換新輪轂。 2014款Cross Polo的鞋碼依舊是15英寸，但變成了飽滿的多幅式設(shè)計(jì)，并被命名為風(fēng)刃運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂。相比改款前配備的黑白五輻輪轂，艷麗程度確實(shí)有所提升，但清潔起來會(huì)更費(fèi)力，可能更容易出現(xiàn)劃痕。

全新設(shè)計(jì)的尾燈是標(biāo)準(zhǔn)的BMW 元素

至于尾部的變化，對(duì)不起，我真的看不出來。與外觀相比，2014款Cross Polo的內(nèi)部變化是巨大的。一眼望去，原來簡(jiǎn)單的三幅式方向盤這次也換成了平底真皮多功能方向盤，雙手不離開方向盤就可以控制音響系統(tǒng)，行車電腦。另一個(gè)明顯的變化是在中控臺(tái)上增加了一塊炫麗的6.5英寸觸摸屏，這意味著這款車已經(jīng)搭載了RNS 315系統(tǒng)，包括導(dǎo)航、藍(lán)牙和CD、USB、AUX-IN和SD等。 音頻輸入法已合并在一起。這個(gè)配置很高端，實(shí)用性也很強(qiáng)。許多Polo 買家會(huì)升級(jí)車輛隨附的RCD 210 系統(tǒng)。不過由于中控面板預(yù)留的空間有限，無法放置更大的觸摸屏，只能升級(jí)到RCD 310系統(tǒng)，導(dǎo)航依然只能依靠手機(jī)或者其他外接導(dǎo)航設(shè)備，不過現(xiàn)在一步到位。尤其要表揚(yáng)的是，系統(tǒng)的藍(lán)牙功能不僅支持撥打和接聽電話，還可以直接連接手機(jī)播放音樂，功能性大大超越了RCD 510系統(tǒng)。

10英寸寬屏顯示器

一般來說，改款車型只需要在表面上動(dòng)幾刀甚至幾筆，再加上一些配置就可以賣了，但是上海大眾這次對(duì)Polo車系是認(rèn)真的。 1.6升車型和Cross Polo除機(jī)械增壓GTI車型外，全部更換為EA 211系列發(fā)動(dòng)機(jī)。原EA 111系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能一直不錯(cuò)，但全鋁合金EA 211系列發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，全面換代是大勢(shì)所趨。新發(fā)動(dòng)機(jī)從氣缸蓋到氣缸體，甚至是油底殼都是用鋁合金鑄造而成。同時(shí)，排氣歧管、曲軸箱通風(fēng)管等也進(jìn)行了優(yōu)化。大量零件直接集成鑄造在氣缸蓋或氣缸體中。機(jī)油冷卻器和空調(diào)壓縮機(jī)也可以直接固定在缸體和氣缸上，油底殼上不用支架。大眾幾年前在宣傳EA 111系列發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)推出的正時(shí)金屬鏈條，已經(jīng)換成了正時(shí)皮帶。汽車制造商解釋說，皮帶可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的沖擊力和噪音，與正時(shí)鏈條具有相同的作用。使用壽命長(zhǎng)，維護(hù)頻率和維護(hù)成本低。也就是說，新發(fā)動(dòng)機(jī)變得更輕、更簡(jiǎn)單、更可靠，也更省油。 1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加了4馬力，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率增加了5馬力。至于傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配，依舊是傳統(tǒng)的5速手自一體變速箱和靠譜的6速Tiptronic手自一體變速箱。如果自動(dòng)擋車型能配備方向盤撥片就更完美了。

具有巡航和限速功能的多功能運(yùn)動(dòng)方向盤

最后再介紹一下改款車型的新配置，因?yàn)閲a(chǎn)A0級(jí)車能配備這些東西真的很不容易。手動(dòng)擋車型和自動(dòng)擋車型均配備了恒速巡航控制，只有在車速超過20公里/小時(shí)時(shí)才會(huì)開啟。長(zhǎng)途旅行能有效緩解駕駛疲勞，讓燃油經(jīng)濟(jì)性更加可觀。 ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)成為此次的標(biāo)配，此次還創(chuàng)造性地融合了從MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)到NBW緊急制動(dòng)提示等多項(xiàng)主動(dòng)安全功能，性能強(qiáng)勁，故障率更低。 HHC坡道起步輔助系統(tǒng)在松開剎車后2秒內(nèi)依然會(huì)提供強(qiáng)勁制動(dòng)力，有效防止車輛下坡打滑，這對(duì)于手動(dòng)擋車型的新手駕駛來說無疑是個(gè)福音。標(biāo)配智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，無需額外安裝胎壓傳感器。通過對(duì)各車輪的實(shí)時(shí)速度進(jìn)行比對(duì)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣，并通過儀表盤報(bào)警，提醒駕駛員及時(shí)注意。

簡(jiǎn)評(píng)：改款后的Cross Polo無疑是年輕人出行的絕佳伴侶。造型出色，配置豐富，動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性也很不錯(cuò)。如果價(jià)格能再親民一點(diǎn)就更好了。