上汽控股雙龍汽車SUV基本就是廢油機(jī)！樓上兩位說的很對！是中國控股的韓國品牌雙龍的車型，性能一般。

2，07年雙龍愛騰紫油一百公里要燒多少油

7.2 升。愛克頓2.0T手自一體變速箱，手自一體變速箱，網(wǎng)友平均百公里油耗7.2升，年均油耗1萬元。用戶百公里油耗分布。雙龍愛騰，ActYon，中文名愛騰，是ActYon的諧音，具有雙重含義。 ——不僅是車型名稱，更體現(xiàn)了擁有ActYon后的休閑時(shí)尚生活，可以理解為“愛起飛”的情感駕駛體驗(yàn)。

3，雙龍愛騰雙龍愛騰這是怎么對

雙龍愛騰，韓系，油耗，噪音小毛病，但外觀尚可，價(jià)格適中，比國產(chǎn)車好，雙龍愛騰正時(shí)鏈。帶有計(jì)時(shí)標(biāo)記。凸輪軸蓋上有兩個(gè)箭頭，與凸輪軸上的橫梁對齊。

4，雙龍愛騰柴油版車怎么樣

雙龍愛騰柴油版不錯(cuò)。雙龍愛騰是韓國車。內(nèi)飾方面，個(gè)性化的愛騰中控臺延續(xù)了雙龍汽車一貫的多圓形呼應(yīng)設(shè)計(jì)，在中控臺的圓形空調(diào)出風(fēng)口處加入了時(shí)尚科幻的啞光銀色飾環(huán)；座椅上的Actyon字樣刺繡成為了運(yùn)動風(fēng)格的點(diǎn)睛之筆，車內(nèi)豐富的儲物空間和電源接口充分體現(xiàn)了人性化。雙龍汽車公司（SSANG YONG Motor Company）是韓國雙龍集團(tuán)的子公司。是一家以生產(chǎn)四輪驅(qū)動汽車為主，同時(shí)生產(chǎn)大型客車、專用車、汽車發(fā)動機(jī)及零部件的著名汽車制造企業(yè)。其前身是成立于1954年的東亞汽車株式會社，以犀牛四驅(qū)吉普、柯蘭多家族吉普為代表的雙龍汽車已出口到歐洲、亞洲、中南美洲等60多個(gè)國家和地區(qū)， 和非洲。雙龍汽車從生產(chǎn)四輪驅(qū)動越野車和專用車起家，后來通過與德國梅賽德斯-奔馳汽車公司合資引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，發(fā)展成為綜合性汽車制造企業(yè)。

5，愛騰這車怎么樣

看跟什么車比，比不上三四十萬的。同樣的價(jià)位，Acton Power 不錯(cuò)，騎起來很舒服。采用雙橫臂前懸架和5連桿后懸架，分時(shí)電子四輪驅(qū)動，非承載式車身，外觀精致，跑車風(fēng)格，野性十足！同樣的價(jià)格，絕對劃算！我們公司有！當(dāng)初買的時(shí)候是覺得性價(jià)比高，空間大，動力系統(tǒng)不錯(cuò)，懸架系統(tǒng)比較軟，所以乘坐舒適性不錯(cuò)。每次在高速路上開到167，車子還是很穩(wěn)的！棒子的車還蠻驚喜的！我認(rèn)為它的表現(xiàn)不是很好。

6，愛騰怎么樣

總結(jié)：很好，很省油，音響不錯(cuò)，動力夠用。我的車是Acton 2.0 柴油機(jī)。真的很棒。有錢還是可以買的。我是車主，紅色愛騰，在黑龍江哈爾濱買的。外觀獨(dú)特。性能非常好。做工很好。進(jìn)口越野車。我喜歡.] 上汽不會生產(chǎn)雙龍，但它擁有雙龍的股份用于內(nèi)銷。雙龍依舊是韓國原裝進(jìn)口，不過現(xiàn)在也解約了。目前，虎格正在運(yùn)營雙龍品牌。我覺得這臺車是20萬多車型中越野能力最強(qiáng)的]]不錯(cuò)，=]不錯(cuò)，皮特粗，柴油動力，比較省油，6擋手動10以內(nèi)完全拿下，別忘了這輛車的重量將近兩噸。后驅(qū)（四驅(qū)除外），非承重車身，更安全。僅僅是外表嗎？該死的，接受火星的出現(xiàn)是需要勇氣的。 ]

7，韓國雙龍汽車的愛騰怎么樣

您好，愛克頓是一款經(jīng)典時(shí)尚的家用多功能SUV車型。其大梁底盤和2.0T奔馳平臺發(fā)動機(jī)與雙龍享域相同。具有一流的越野性能、一流的碰撞安全系數(shù)、一流的主動安全性。頭等艙。 2.0T柴油機(jī)的市區(qū)油耗約為7.4升/百公里，提速性能一流，推背感強(qiáng)。 2.3汽油機(jī)是奔馳原裝發(fā)動機(jī)，返修率很低。我是南京雙龍4s旗艦店的銷售總監(jiān)。小麗123405879102 外型張揚(yáng)，身材結(jié)實(shí)。汽車滿載時(shí)重量超過兩噸。汽油版的價(jià)格約為15 油。柴油版本非常好。油耗低，動力強(qiáng)勁！你選對了。售后維修麻煩。出口很少。有些配件缺貨，很多配件要等一兩個(gè)月才能到貨。關(guān)于你提到的問題，你所指的雙龍汽車應(yīng)該是雅克頓SUV車型。這款車型的配置還是比較不錯(cuò)的。豐富又劃算。雙龍汽車目前的第一大股東是上汽集團(tuán)。至于這款車的質(zhì)量，由于韓國汽車工業(yè)的歷史不是很長，但是進(jìn)步比較快，至于質(zhì)量問題，還是要看實(shí)際情況。至于國產(chǎn)柴油車的質(zhì)量，還是需要謹(jǐn)慎。比如歐洲的一些柴油車，技術(shù)先進(jìn)，污染比汽油機(jī)少，但主要是因?yàn)橛偷膯栴}不能引進(jìn)中國。雙龍汽車的柴油車也可以在中國使用。是的，以上建議僅供您參考。

首先柴油版愛克頓車的油耗在市區(qū)9-12，高速很低在9左右。汽車的尺寸和相同的性能。這輛車一般反映冬季啟動。難，需要加裝二次濾清器等設(shè)備降低故障率，比較難維修，對車不是很熟的不要買，有一定的動手能力，買吧，這車電磁閥之類的小零件質(zhì)量一般，故障率比較高，自己權(quán)衡一下，性價(jià)比還是不錯(cuò)的

8，雙龍愛騰這車怎么樣

我修的雙龍。油耗：汽油11左右，柴油9左右；動力：汽油動力不好；柴油動力強(qiáng)勁，但不適合跑高速，急加速、爬坡、泥濘路面都不錯(cuò)；舒適性：汽油柴油和柴油都可以；操控性：非常容易駕駛，穩(wěn)定性好，通過性好，無轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，配備HDC斜坡緩降系統(tǒng)和ARP車身側(cè)翻系統(tǒng)。安全性：三層結(jié)構(gòu)的超強(qiáng)高剛性整體車架，更耐撞。四輪盤式制動器具有更好的制動力。保養(yǎng)費(fèi)用：比較貴，一般機(jī)油和濾清器保養(yǎng)700多塊（機(jī)油是嘉實(shí)多或者雙龍專用的），柴油濾清器不到600元，空濾100多塊，汽濾多100元。內(nèi)飾是黑色的，空間挺大的，運(yùn)載能力不錯(cuò)（估計(jì)買這車的人沒拿它拉貨）?？傮w：年輕時(shí)尚，充滿活力，但養(yǎng)車費(fèi)錢，不好養(yǎng)，韓國每次都出擊，有時(shí)受國際形勢影響，會有備件等待況（備件來不了中國）不怎么樣！保有量小，保養(yǎng)貴，維修貴，沒配件，前期開著挺好，四年后皮帶漲緊輪愛壞，轉(zhuǎn)向打死助力嗞嗞響，售后說讓換助力泵！皮帶給換的次的，一年就好多裂口了勝上坡加不上油，怎么回事？柴油版從韓國的技術(shù)講 從他的模仿其他的車的程度講 他的東西就不是很受中國人喜歡 再加上他在上汽鬧的那么一把事讓人這頓臭罵 雙龍汽車根本不值得上汽去并購。在十年前的亞洲金融風(fēng)暴中雙龍成為第一個(gè)先躺下的韓國車企 韓國政府硬把雙龍塞給大宇茍活，隨著大宇汽車的破產(chǎn)，雙龍被拋出來成為“孤兒”。最終卻被上汽撿回來領(lǐng)養(yǎng)?？傊?無論從技術(shù)還是從外形 都不是很受人喜愛 廠家已經(jīng)倒閉了 從售后看也不方便 在加上這車是冷門車保植率還是很低的要買的話個(gè)人還是覺的柴油版比較好。我是賣雙龍汽車的，愛騰柴油油耗非常低，能省30%以上，汽油愛騰則和其他suv一樣。動力強(qiáng)勁，是硬派suv，所以質(zhì)量和操控性都非常好。外觀個(gè)性，內(nèi)飾簡單。保養(yǎng)便宜，一萬公里保養(yǎng)一次，700左右。愛騰開個(gè)8年十年的不成問題。因?yàn)槭欠?a target="_blank" class="cmsLink">承載式車身。感興趣的可以和我聯(lián)系：一無吧三三菱就齊齊無三。

9，雙龍愛騰車資料 愛騰車2.0T 柴油 帶大梁、分動箱、低速4驅(qū)，前雙叉臂、后五連桿避震的避震系統(tǒng)、散熱風(fēng)扇都是硅油傳動的，標(biāo)準(zhǔn)的硬派越野車配置，2噸多的車重，安全性絕對有保證發(fā)動機(jī)比想象中皮實(shí)的多~~ ，加油注意點(diǎn)去兩中加，其他的正常保養(yǎng)就好，對了，跑完高速別立即熄火，怠速1分半以后再熄火，對渦輪是個(gè)保護(hù)。手擋的很省油，6-7個(gè)。 自動擋的得9-11個(gè)。 視野相當(dāng)好、自動擋的起步肉點(diǎn)，但只要增壓器開始工作（轉(zhuǎn)速1600以后）提速、超車還是挺猛的。還有就是，做工還是很細(xì)致的~~ 隔音方面做的很好，雖是柴油車，但車內(nèi)噪音并不大用雙龍愛騰 要是不差錢，果斷要改四驅(qū).自古1樓很牛B 把雙龍愛騰說的很好雙龍愛騰是韓國雙龍的 好像被一氣收購了動力能源 對于針對都市年輕人的SUV車來說，既定了無法與豪華型SUV在空間和配備項(xiàng)雙龍愛騰目上直接競爭，最主要就要靠自身先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力，對于那些已經(jīng)“技窮”的車子，多半是東施擦粉，在如何營造豪華配備的升級方面想辦法。而ActYon愛騰作為一個(gè)真正有底氣的品牌，配置中卻顯現(xiàn)出其先進(jìn)的品牌底蘊(yùn)和技術(shù)含量。 ActYon愛騰采用源自于奔馳的目前國際最先進(jìn)的柴油發(fā)動機(jī)技術(shù)“共軌噴射” ，渦輪增壓技術(shù)(XDiXVT)，完全改變舊式柴油發(fā)動機(jī)的冒黑煙和震動激烈的印象，其安靜無躁已經(jīng)達(dá)到汽油發(fā)動機(jī)的水平，在同級同排量車型中擁有最強(qiáng)動力，素有車壇新世代“凈&靜”柴油發(fā)動機(jī)的美譽(yù)。 此外，ActYon愛騰同時(shí)具有高壓縮比的固有特性，再運(yùn)用先進(jìn)的共軌直噴技術(shù)，使供油更加精確，更加發(fā)揮出的油耗的特點(diǎn)，在目前能源緊張的時(shí)代，能使消費(fèi)者獲得更多的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。配備有EGR、DOC等高級環(huán)保系統(tǒng)，使得柴油發(fā)動機(jī)黑煙現(xiàn)象消失，達(dá)到歐洲Ⅲ號標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，在澳大利亞和中國等地進(jìn)行的40～50至零下30～40攝氏度的極限氣候下的測試中，ActYon顯示出了卓越的行駛性能，其耐久性和安全性都得到了最好的例證。