豐田是一家成熟的汽車公司，一直采取人為控制其車型質(zhì)量的策略。憑借自身的市場份額和品牌，人為操縱旗下各車型的差異化，豐田卡羅拉在中國市場的銷量常年位居前列，市場占有率相當(dāng)高。那么這款經(jīng)典家用車真的像它說的那么好嗎？作為開卡羅拉才一年的車主，今天想表達一下自己的想法。

我覺得卡羅拉這款10萬到15萬的最值錢的車，在一定程度上確實是香的。全系標(biāo)配8氣囊、ACC自適應(yīng)巡航、主動剎車（可識別行人和自行車）、車道保持、自動遠近光燈。豐田的TNGA架構(gòu)提升了安全性和駕駛感，駕駛感偏歐系車。

省油，在實際使用過程中，他最滿意的還是油耗表現(xiàn)，百公里油耗只有4L左右，用車成本相當(dāng)?shù)?。別擔(dān)心，開車很順利。技術(shù)成熟度高，不易破解，市場大，維護方便，價格低廉。保值率高，確實高。基于以上兩點，對沖比率之低令人意外。

然而，任何事情都有兩個方面。它是省油的動力。在市區(qū)基本沒有超車的感覺，但是在外環(huán)或者高架上超車就比較困難，更別提高速了。這車從0到60反應(yīng)都非常靈敏，應(yīng)該是調(diào)校的原因吧。市區(qū)開車超堵堵車很靈活，但是如果過了100就加速，即使速度到了4000+，還是很無力。尤其是1.2t的車型，只要你把油門稍微深一點，他馬上就能給你3000轉(zhuǎn)。多么美好的畫面！引擎在轟鳴！它在咆哮！他在燃燒！看看秒表，55。我的反擊怎么樣？我想要什么速度？羊毛布？

底盤低，通過性不是很好。始終放在底盤上。隔音效果相當(dāng)差，風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音都比較明顯。就算我給全車做了隔音，換了米其林皓月4代輪胎，也還是沒有質(zhì)的變化。作為家用車在這方面有硬傷，我并不滿意。

內(nèi)飾比同級別的合資車和國產(chǎn)車差很多，和國產(chǎn)車沒法比。此外，新結(jié)構(gòu)導(dǎo)致屋頂特別低。這輛車絕對不推薦給大個子。平時這車只關(guān)心前排的舒適度，后排關(guān)我什么事。坐后排很慘，后排和后備箱的空間比同價位的要小。車里的味道還是很濃，真的很濃，一兩年都散不去。

總的來說，目前在售的第12代豐田卡羅拉在外觀上確實年輕時尚，內(nèi)飾設(shè)計更勝一籌。除了隔音不好，油漆一如既往的薄，沒有任何折扣。而且車子的車身有點粗糙，運動感不是特別強，動力比較肉，開起來也不算過分。

不過對于家用車來說，這臺車的性能還是相當(dāng)不錯的，尤其是雙擎版，特別省油。是一個可靠的合作伙伴。你可以相信，在未來的許多年里，你都不必擔(dān)心他，也不必擔(dān)心車輛拋錨將你扔在路邊。長途安全駕駛、保養(yǎng)、油耗，一般家庭都能接受。簡而言之，一輛平庸但實用的汽車。就看你能不能接受平庸了。