近日，最新一期工信部申報目錄曝光了全新朗逸1.5T車型的申報圖。新車最大的變化就是全新的1.5T發(fā)動機(jī)。

全新朗逸1.5T車型作為全新動力車型，在外觀上變化不大，依舊延續(xù)了朗逸家族式的設(shè)計風(fēng)格。朗逸1.5T車型還將繼續(xù)提供普通版和星空版的外觀套件，雙前臉造型。

筆直有力的線條是朗逸一貫的風(fēng)格，橫向進(jìn)氣格柵和雙L型尾燈也是朗逸極具辨識度的設(shè)計。

1.5T朗逸車型上也有不少亮銀色鍍鉻飾條，車身幾乎處處可見。不可否認(rèn)，在很多年前，鍍鉻裝飾被認(rèn)為是奢華的象征。

但時至今日，這種審美早已得不到很多消費(fèi)者的認(rèn)可，拿到手后一頭霧水也是家常便飯。但是審美因人而異，可能還是有很多人喜歡這樣的裝飾品。

如果說新車型有什么變化的話，那就是增加了一些熏黑的車身細(xì)節(jié)，并將尾標(biāo)調(diào)整為“300TSI”，這樣可以更好地為1.5T車型提供辨識度。此外，整體設(shè)計與現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別。

雖然目前還沒有透露1.5T車型的內(nèi)飾信息，但參考外觀的變化幅度，預(yù)計內(nèi)飾的變化也是一樣的。詳情請參考現(xiàn)款車型內(nèi)飾。

傳統(tǒng)式的布局雖然不太起眼，但也極為經(jīng)典耐用，有利于養(yǎng)成日常駕駛的傳統(tǒng)習(xí)慣，無需學(xué)習(xí)成本。

不過朗逸的內(nèi)飾質(zhì)感和布局在同級別同價位車型中算是比較優(yōu)秀的，和外觀一樣散發(fā)著穩(wěn)重內(nèi)斂的氣息。一定年齡段的消費(fèi)者可能更喜歡這套。

可以預(yù)見的是，新車型在配置和車身尺寸方面不會發(fā)生變化，依然會保持與現(xiàn)款車型相同的數(shù)據(jù)。

最大的變化自然是動力總成。朗逸增加了1.5T發(fā)動機(jī)，必須用它來替代現(xiàn)款車型的1.4T發(fā)動機(jī)。這臺1.5T發(fā)動機(jī)是EA211 EVO2發(fā)動機(jī)，和速騰、寶來上的1.5T發(fā)動機(jī)是一樣的。

這臺EA211的最大功率為118kW，比現(xiàn)在的1.4T提升了8kW，這也是它“300TSI”掛車標(biāo)識的由來。

該發(fā)動機(jī)還采用了“變截面渦輪技術(shù)”。通過安裝可調(diào)渦流接口的導(dǎo)流葉片，改變廢氣入口的截面積，兼顧渦輪在高地速下的動態(tài)響應(yīng)，在一定程度上緩解了渦輪遲滯問題程度。與現(xiàn)款1.4T車型相比，動力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定提升。詳情請參考寶來速騰的表現(xiàn)。

雖然這款新車型的售價尚未公布，但根據(jù)搭載于全新速騰和寶來的1.5T發(fā)動機(jī)的定價表現(xiàn)來看，搭載相同配置的1.5T車型相較于1.4T車型有所提升。 T款之后的定價也高于現(xiàn)在1.4T的價格。當(dāng)然，具體細(xì)節(jié)還需等待官方公布。

1.5的排量雖然只比1.4多了100cc，但蚊子的肉也是肉，動力性能也有一定程度的提升，尤其是在這種低功率的一般車型的價位，100cc也是非常珍貴的。消費(fèi)者將有更多的選擇。

作為大眾品牌計劃在全系車型上推廣的全新動力，這款發(fā)動機(jī)有望全面替代目前大眾車型廣泛使用的1.4T動力。繼速騰寶來朗逸的延續(xù)之后，相信在不久的將來，其他依然搭載1.4T的車型，比如高爾夫，也會使用這臺1.5T發(fā)動機(jī)。