提起鈴木奧拓，應(yīng)該會(huì)引起幾代人的共鳴，因?yàn)樗谥袊?guó)市場(chǎng)扮演著出租車、私家車、感情車的角色，與我們有著很多故事。雖然現(xiàn)在鈴木已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，但是奧拓這個(gè)名字還是刻在了很多人的心里。

近日，鈴木在日本正式發(fā)布了全新一代奧拓。距離上次更換已經(jīng)7 年了?，F(xiàn)在新車型是鈴木奧拓的第九代車型，在日本定位為K-Car，將于2022年在日本上市。

一分鐘關(guān)注新車

1.外觀可愛(ài)。

2、增加智能主動(dòng)安全配置。

3、首次搭載混動(dòng)系統(tǒng)

日本K-Car車型對(duì)車身尺寸和排量都有嚴(yán)格的限制。規(guī)格必須小于3400mm，寬度1480mm，高度2000mm，排氣量660cc。新款鈴木奧拓的尺寸長(zhǎng)寬高分別為3395/1475/1525mm，比老款高出50mm。相信新車內(nèi)部頭部空間的表現(xiàn)有所提升。

由于K-Car車身尺寸有限，空間利用率更高。所以，鈴木奧拓一直以來(lái)都是方方正正的車身設(shè)計(jì)，硬朗的線條就像一個(gè)方盒子，前后軸都在車身的前后兩端，騰出更多的空間。

不過(guò)新款鈴木奧拓的整體設(shè)計(jì)變得圓潤(rùn)了很多，尤其是前大燈的造型還是有些可愛(ài)，并且提供了雙色車頂涂裝，讓工具車的屬性沒(méi)有那么強(qiáng)。

的

新車保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，車牌安裝位置回歸側(cè)面，尾燈從后保險(xiǎn)杠位置移至尾門，老款粗大的C柱設(shè)計(jì)被取消了，整體的運(yùn)動(dòng)感被削弱了。

在新鈴木奧拓的內(nèi)飾部分，實(shí)用性和空間最大化仍然是首要前提。例如，相對(duì)較薄的座椅靠背和機(jī)械換擋桿垂直布置在中控臺(tái)上，釋放出更多的垂直空間。

新車新增了中控液晶屏、HUD抬頭顯示、前方避讓預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、變道輔助等ADAS基礎(chǔ)功能。

在這個(gè)級(jí)別看到這些配置還是挺讓人驚喜的，尤其是主動(dòng)安全配置的增加，為K車在被動(dòng)安全方面本來(lái)就薄弱的地方多了一層保護(hù)。

動(dòng)力方面，全新鈴木奧拓搭載0.66L三缸汽油機(jī)+ISG電機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng)。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩性能一直是短板。這次加入電機(jī)，無(wú)疑是一種補(bǔ)充，電機(jī)參與驅(qū)動(dòng)。新車的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)更好。

價(jià)格方面，官方雖然沒(méi)有公布更詳細(xì)的信息，但可以參考老款鈴木奧拓，采用0.66L三缸汽油機(jī)純油動(dòng)力系統(tǒng)。在日本的起步價(jià)為86.35萬(wàn)日元，折合人民幣約4.9萬(wàn)元，因此在加入混動(dòng)系統(tǒng)后，新車型的整體售價(jià)會(huì)有所提升。

與國(guó)內(nèi)知名的奧拓相比，全新鈴木奧拓發(fā)生了翻天覆地的變化。如果還在國(guó)內(nèi)，相信在功能上還是會(huì)有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。然而，K-Car在日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。豐田和本田兩大巨頭都有對(duì)應(yīng)的K-Car車型，而鈴木的優(yōu)勢(shì)在于精湛的造車技術(shù)，而奧拓也已經(jīng)進(jìn)化到第9代車型，在用戶中積累了良好的口碑。