3.0T+9AT、354馬力、魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧的車身、豪華的內(nèi)飾……聽到這些詞，你會想到什么車？是奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）嗎？還是奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）？又或者是另一個豪華品牌的旗艦SUV？這不，是Tank 500，一款一經(jīng)發(fā)布就瞬間成為各大媒體論壇焦點的SUV。

在排放法規(guī)越來越嚴格，各大車企紛紛轉(zhuǎn)向新能源陣營的今天，看到一款大排量SUV搭載全新的3.0T V6發(fā)動機，確實讓人感到十分陌生。更何況，它還來自一個中國品牌。要知道以前大排量發(fā)動機多見于豪華品牌的高端旗艦車型。

對于大多數(shù)中國車企來說，在品牌影響力積累還不夠的情況下，進行大排量發(fā)動機的研發(fā)，實在是吃力不討好。高成本驅(qū)動的高價格，很容易讓產(chǎn)品陷入賣香不賣香的境地。但另一方面，中國品牌要想在高端市場站穩(wěn)腳跟，除了新能源的全新賽道外，推出搭載大排量發(fā)動機的旗艦產(chǎn)品勢在必行。

因此，當坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載全新的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機后，行業(yè)的目標自然會聚焦于此。消費者希望Tank 500能夠?qū)崿F(xiàn)自己擁有一輛大排量車的愿望，而媒體則期待這款發(fā)動機能夠為中國品牌的高端化提供助力。

幾天前，我們終于在杭州測試了坦克500。此次試駕車雖然不是正式交付的量產(chǎn)版，但其所展現(xiàn)的綜合產(chǎn)品力還是讓我們印象深刻。

3.0T V6是高端旗艦該有的實力

坦克500搭載的是長城集團自主研發(fā)的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機搭載了米勒循環(huán)、雙VGT變截面雙增壓、雙噴射、一體式水冷等技術(shù)。熱效率為38.5%。最大馬力354匹，峰值扭矩500Nm。從參數(shù)上看，這臺3.0T發(fā)動機的輸出其實并不華麗，尤其是搭載在坦克500這樣魁梧的SUV上。

但是這臺3.0T發(fā)動機最大的意義并不是讓坦克500跑得更快，而是讓它跑起來更加從容從容。踩下油門，354馬力一點一點釋放到Tank 500的輪胎上。加速感和大部分2.0T車型差不多，但是整車的運動感要輕很多。就像咬進了一塊豆腐，非常的順滑。

而且，由于坦克500出色的隔音處理，在日常的城市行駛中，你幾乎不會被發(fā)動機的聲音所打擾。而且為了讓你感受到六缸發(fā)動機更加細膩的聲音，廠家在設(shè)計NVH的時候特意保留了一部分發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲音。否則，你真的很難聽到車外的聲音。

除了動作輕微，這臺3.0T發(fā)動機的另一大優(yōu)勢就是強勁的后勁。從80km/h加速到100km/h、120km/h、140km/h，坦克500不會有拖拽感。

想要擁有如此線性的動力體驗，變速箱也是必不可少的。

與坦克500匹配的立式9AT，也是長城近年來在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的力作。變速箱傳動比緊湊，匹配3.0T發(fā)動機。時速90公里時可升至9檔。變速箱在正常行駛時的換擋動作極其輕微，幾乎沒有頓挫感；只是急加速時降檔速度稍慢。顯然，這是廠家故意的。他們希望將Tank 500打造成一款更具駕駛品質(zhì)的豪華車，而不是以性能著稱的Hercules。

和300一樣，Tank 500依然保留了坦克家族的硬核基因，采用非承重車身。不過與300相比，tank 500的底盤和懸掛設(shè)置也更加靈活細膩。在保持一定路感的前提下，車輛可以很好的緩解路面的震動；再加上又寬又厚的座椅，無論是坐在前排還是后排，都能擁有非常舒適的乘坐體驗。

值得一提的是，坦克500配備了智能全地形系統(tǒng)。系統(tǒng)可通過路面及周圍物體的信號反射，以及輪速、油門開度等車輛信息，自動切換Auto模式下的駕駛模式，提高車輛的行駛效率，保障行車安全.

總體而言，Tank 500 是一款非常舒適、安靜的SUV，具有出色的駕駛品質(zhì)。如果把它比作一個人，那么大概就是一個40多歲的成熟精英，已經(jīng)能夠從容應(yīng)對生活和社會中的各種挑戰(zhàn)。不急不慢，有一定的放松。

和圖片里的感覺不一樣。真正的坦克500看起來比較霸氣，走在路上很容易被人認出來。不過個人覺得相比于Tank 300的復(fù)古時尚，Tank 500還是顯得平淡了一些。

但是坦克500的內(nèi)飾設(shè)計卻給我們留下了非常深刻的印象。設(shè)計、材料和工藝無可挑剔。中控的金屬面板、真皮座椅等諸多別致的打磨和設(shè)計進一步烘托出奢華氣息。

我們測試的坦克500商務(wù)版采用5座設(shè)計，后排腿部空間多出3拳左右。與5070mm的車長相比，這樣的表現(xiàn)只能算是中等水平。不過坐墊的長度和厚度真的很優(yōu)秀，坐上去很舒服。

對于本次試駕，廠家并沒有安排越野路段的體驗，這里就不做過多介紹了。按照坦克的計劃，玩越野的任務(wù)交給了坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）；而坦克500則更多的是擔當著帶著家人去更遠的地方舒舒服服地看風景（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

從這點來看，坦克500的表現(xiàn)無疑是出色的：夠豪華，夠?qū)挸?，還有輕便和放松的綜合表現(xiàn)。

坦克500預(yù)售價為33.5萬元-39.5萬元。這個價格幾乎是目前國產(chǎn)燃油SUV的天花板。但考慮到其3.0T48V輕混+9AT的動力系統(tǒng)配置，以及靜態(tài)和動態(tài)層面的豪華表現(xiàn)，以這個價格入手還是非常值得的。