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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

1發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的可能原因有很多，最常見(jiàn)的有以下幾種：使用質(zhì)量差或粘度等級(jí)不符合要求的機(jī)油。劣質(zhì)機(jī)油會(huì)導(dǎo)致磨損加劇。此外，機(jī)油粘度過(guò)低或過(guò)高都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，引起燒機(jī)油。

2、活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙過(guò)大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，氣缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象；此外，氣門(mén)密封圈密封性能差，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥（PCV）損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞，都會(huì)造成曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)大，從而導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸曲軸箱氣體參與燃燒。

3、機(jī)油加注過(guò)多引起的燒機(jī)油。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)中心線(xiàn)時(shí)，由于機(jī)油壓力過(guò)高，在發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑過(guò)程中被飛濺潤(rùn)滑的零件會(huì)過(guò)多逸入燃燒室而不能燃燒。

4.渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器安裝在排氣管前端，工作溫度很高。水輪機(jī)和泵輪滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘10000-20000轉(zhuǎn)。

5、其渦輪軸采用油潤(rùn)滑浮動(dòng)軸承，車(chē)內(nèi)有通向渦輪增壓器的油道。管道或軸承中的漏油可能會(huì)使渦輪增壓器中的油滲入排氣管。

二發(fā)動(dòng)機(jī)漲機(jī)油是什么原因？

1油太多了吧？有多種原因會(huì)導(dǎo)致機(jī)油過(guò)多。一是汽缸沖洗；氣缸蓋和氣缸套出現(xiàn)裂紋；柴油機(jī)可以是高壓油泵等。

三汽車(chē)機(jī)油為什么會(huì)增多

1為什么機(jī)油會(huì)增加？通俗地說(shuō)，機(jī)油增加是因?yàn)槠偷膰娪土扛哂谌紵?。如果是夏天還好，但是冬天氣溫低，汽油不能完全揮發(fā)進(jìn)入油底殼，導(dǎo)致機(jī)油油位升高。

2、如果車(chē)主對(duì)這種通俗的解釋不滿(mǎn)意，想從技術(shù)上深入了解，就要從機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作原理說(shuō)起。發(fā)動(dòng)機(jī)的“脈管”分布在發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑通路中。首先，通過(guò)機(jī)油泵，油底殼中的機(jī)油經(jīng)泵等潤(rùn)滑管路加壓后，經(jīng)機(jī)油濾清器進(jìn)入缸體，再循環(huán)至缸蓋凸輪軸。最后通過(guò)回油孔回到油底殼。

3、在此期間，機(jī)油應(yīng)潤(rùn)滑、清潔和密封發(fā)動(dòng)機(jī)中的每個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，如活塞銷(xiāo)、缸套、軸瓦、凸輪軸等部位，建立油膜，減少磨損。

4、從理論上講，在這個(gè)密閉的循環(huán)過(guò)程中，機(jī)油不會(huì)增加也不會(huì)減少，那么為什么機(jī)油會(huì)無(wú)緣無(wú)故“增加”呢？

5、答案很簡(jiǎn)單：機(jī)油中含有汽油。未燃燒的汽油是一種極易揮發(fā)的物質(zhì)，由于溫度低而沒(méi)有蒸發(fā)。但由于目前發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)問(wèn)題和純度問(wèn)題，汽油的不完全燃燒也是導(dǎo)致機(jī)油增加的原因之一。

6、首先，汽油是以碳石油烴混合物為主的碳氧混合物，所以汽油的這一特性也決定了它在氣缸內(nèi)不能完全燃燒。

7、一般情況下，汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的高溫高壓條件下不能保持液態(tài)。但由于冬季氣候，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷啟動(dòng)階段時(shí)，ECU一般會(huì)默認(rèn)“過(guò)濃”噴油，以盡快讓發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。

8、此時(shí)氣缸壁仍處于低溫狀態(tài)，容易使汽油在氣缸壁表面凝結(jié)，連續(xù)噴油“太濃”使汽油堆積在氣缸壁上被活塞“刮”進(jìn)油底殼。

9、（而且現(xiàn)在的減摩技術(shù)使得低張力活塞環(huán)得到廣泛應(yīng)用，這也是汽車(chē)機(jī)油增加的原因之一。）曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)會(huì)將機(jī)油中多余的汽油揮發(fā)到機(jī)油中。在燃?xì)夤艿乐?，只要達(dá)到工作溫度。

10、但事實(shí)是冷啟動(dòng)狀態(tài)下短途行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到正常工作溫度，混入油底殼的燃油蒸發(fā)有余，油位自然升高。在惡性循環(huán)的情況下，機(jī)油增加就成了必然的情況。

11、機(jī)油增多有3大危害。因?yàn)槠?chē)缺少潤(rùn)滑油，其巨大的危害是眾所周知的。許多車(chē)主認(rèn)為潤(rùn)滑油越多越好。放心吧。

12、但是“發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)”事件告訴車(chē)主，機(jī)油過(guò)多也是有害的。機(jī)油中影響清洗和防銹效果的成分是基礎(chǔ)油和添加劑。將燃油混入機(jī)油中，也會(huì)稀釋添加劑的濃度，影響機(jī)油的性能。

13、有自燃危險(xiǎn)。在極端情況下，機(jī)油中汽油的比例過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣管內(nèi)出現(xiàn)大量汽油。有些電子線(xiàn)路一旦老化短路就可能引起火災(zāi)，尤其是在高溫條件下。

14、注意機(jī)油早期變質(zhì)引起的發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損。機(jī)油有推薦的換油周期，但如果機(jī)油在使用過(guò)程中被汽油或水污染，會(huì)提前變質(zhì)。機(jī)油變質(zhì)后，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)已經(jīng)損壞了，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)加重積碳，活塞和缸套加重，在極端環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可能被拉傷報(bào)廢。

15、如何防止油量增加？但有沒(méi)有細(xì)心的車(chē)主注意到，小編不止一次提到：機(jī)油增多歸根結(jié)底還是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠。換句話(huà)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度的速度越快，可以防止的油越多。

16. 那我該怎么辦？下面我們就來(lái)詳細(xì)談?wù)勥@個(gè)問(wèn)題。多開(kāi)高速，少走短距離。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)可以充分預(yù)熱。冷啟動(dòng)后，不要在高速上踩油門(mén)。冷機(jī)時(shí)加速較快，容易因工作溫度不足造成發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的額外磨損和拉傷。

17、鼓勵(lì)高速行駛就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。同樣，短途駕駛可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油增加。主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法完全達(dá)到工作溫度，尤其是在城市走走停停的路況下。

18、機(jī)油的工作溫度也比較低，較高的氣缸壓力和較低的曲軸壓力形成較大的壓差。它會(huì)導(dǎo)致汽油泄漏到曲軸箱中。因此，冬季盡量避免短途駕車(chē)。

19、選擇“合適”的機(jī)油對(duì)于冬季機(jī)油的選擇，很多車(chē)主問(wèn)的第一個(gè)問(wèn)題是：我在漠河開(kāi)捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在海南開(kāi)捷達(dá)達(dá)可以用一樣的機(jī)油么？

20．答案很簡(jiǎn)單，其實(shí)可以！當(dāng)室外溫度低時(shí)，機(jī)油會(huì)變得更粘稠，所以選擇低溫流動(dòng)性更好的機(jī)油。但許多車(chē)主車(chē)主完全不懂，所以就有了泛泛的SAE標(biāo)號(hào)。

21．乍一看這樣既簡(jiǎn)單又好選，但這是個(gè)坑！別深究，冬季機(jī)油有三大關(guān)鍵指標(biāo)：低溫啟動(dòng)粘度、低溫泵送粘度、傾點(diǎn)。

22．而這最關(guān)鍵的點(diǎn)就是傾點(diǎn)，在SAE標(biāo)號(hào)里5W-30和10W-30的機(jī)油是-25℃到-30℃。但實(shí)際上如果車(chē)主們看一下機(jī)油廠商的傾點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)不難發(fā)現(xiàn)，大部分廠商的傾點(diǎn)溫度更低。

23．所以，如果車(chē)主們想要換機(jī)油，最簡(jiǎn)單而保險(xiǎn)的辦法就是根據(jù)保養(yǎng)手冊(cè)上的SAE等級(jí)和品牌選擇相應(yīng)的機(jī)油品牌和標(biāo)號(hào)。

24．1分鐘教你識(shí)別機(jī)油增多絕大部分車(chē)主，要等機(jī)油液面增高到發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈點(diǎn)亮起，才會(huì)發(fā)現(xiàn)。但機(jī)油增多也可以提前自檢，預(yù)防的。

25．養(yǎng)成經(jīng)常打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋檢查油液的習(xí)慣，就可以提前識(shí)別，接下來(lái)就教大家如何快速辨別機(jī)油增多。車(chē)輛在檢查機(jī)油量時(shí)，最好處于冷機(jī)狀態(tài)，也就是說(shuō)早上發(fā)車(chē)前可以先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋進(jìn)行測(cè)量。

26．先將機(jī)油尺拔出后擦拭干凈，然后再將干凈的機(jī)油尺插入發(fā)動(dòng)機(jī)后拔出。正常的機(jī)油液位一般在機(jī)油尺最高液位和最低液位之間。

27．油位高于標(biāo)尺最高點(diǎn)，那就是機(jī)油增多——如果保養(yǎng)時(shí)油位正常的話(huà)。很明顯，我們實(shí)測(cè)的這輛車(chē)液位剛剛“及格”，需要適當(dāng)添加點(diǎn)機(jī)油。

四．汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)里面的機(jī)油怎么會(huì)多出來(lái)?

多出來(lái)的不是機(jī)油：水污染，發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)水是否虧，機(jī)油是否乳化；燃油消耗是否異常增加。