日前，客聯(lián)會發(fā)布了10月份的最新銷售數(shù)據(jù)。中國小型新能源客車市場銷量199.2萬輛，同比增長8.1%，同比增速4.1%。月度總銷量1492.1萬輛，合計(jì)增速-10.2%，降幅逐漸收窄。

從實(shí)際細(xì)分市場看，10月SUV銷量93.7萬輛，同比增長9.9%，同比增速6.8%；銷售總量690.3萬輛，同比下降5.3%。市場細(xì)分。值得注意的是，在SUV銷量前三的排行榜中，自主品牌依然占據(jù)兩個(gè)位置，長城哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和北京長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）分列第一和第二。此外，廣州本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)保持合資SUV銷量第一的位置。讓我們一起來看看各個(gè)車系的表現(xiàn)吧。

私人標(biāo)簽

10月SUV銷量前15名中，自主品牌占據(jù)5席，與9月持平。值得注意的是，長城哈佛H6和長安CS75依然表現(xiàn)不俗，占據(jù)銷量榜前兩名。其中，長城哈佛H6銷量突破5萬輛，達(dá)到51552輛，同比增長28.8%。伴隨著第三款長城哈佛H6的熱銷，進(jìn)一步推動了其產(chǎn)品銷量的增長。

此外，長安CS75 10月銷量也突破3萬輛，達(dá)到30613輛，同比增長22.1%，這一成績也打破了此前的銷量紀(jì)錄。 2021年，CS75PLUS再次升級，產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，這也讓它保持了足夠的競爭力。博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）位列10月銷量榜第四位，銷量20968輛，同比增長9%，繼續(xù)保持良好的增長勢頭。

此外，比亞迪宋10月銷量達(dá)到17266輛，同比增長8.6%，位列銷量榜第七位，成為比亞迪在汽油車市場的“中堅(jiān)力量”。憑借時(shí)尚的外觀和出色的高科技配置，比亞迪宋也受到了眾多年輕消費(fèi)者的青睞。長城哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也進(jìn)入10月銷量前十，銷量達(dá)到16657臺，同比增長9.5%。

憑借出色的性價(jià)比，長城哈佛M6成為了眾多個(gè)人用戶的首選。

日本知名品牌

10月，日系品牌在SUV市場繼續(xù)保持強(qiáng)勢表現(xiàn)，7款車型進(jìn)入前15。其中，本田C（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）R-V繼續(xù)穩(wěn)居合資SUV銷量榜首，也成為第三名。在整體銷售列表中的位置。其10月銷量達(dá)到27,682輛，同比增長42.5%。出色的動力特性和卓越的產(chǎn)品品質(zhì)保證，使其在競爭激烈的合資緊湊型SUV市場保持領(lǐng)先地位。值得注意的是，廣州本田CR-V的姊妹車型皓影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10月銷量達(dá)到14644輛。

車輛，也取得了過萬的成績，位列銷量榜第十五名。

此外，逍客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）10月銷量達(dá)到18502輛，同比增長0.5%，位列銷量榜第五位。日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量16209輛，同比下降9.5%，依然進(jìn)入銷量前十。如今，日產(chǎn)奇駿已經(jīng)到了生命周期的尾聲，能保持良好的性能，實(shí)屬不易。

廣州本田XR-V和繽智繼續(xù)領(lǐng)跑中小型SUV市場。其中，廣州本田XR-V 10月銷量18478輛，同比增長9.6%；而繽智10 月份銷量為15,078 套。同比增長7.6%。此外，豐田RAV4在10月份又迎來了一次暴漲，銷量達(dá)到15545輛，同比增長411%，成為15強(qiáng)中銷量增幅最大的車型。不得不說的是，更新后的車型豐田RAV4整體水平穩(wěn)步提升，未來有望繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

德國名牌

10月，途觀、探岳、途岳三個(gè)高端品牌進(jìn)入15強(qiáng)。這三個(gè)車系分別排名第8、11、14位。途觀10月再次呈現(xiàn)下滑趨勢，銷量為16,932輛，同比下降15.1%。在經(jīng)歷了中保研測試排名墊底的沖擊后，途觀L目前的表現(xiàn)明顯處于倒退趨勢，未來可能跌出銷量前十。

此外，探岳10月銷量達(dá)到16026輛，同比下降26.5%，但仍能進(jìn)入銷量前15榜單。不過途岳10月表現(xiàn)不俗，銷量達(dá)到15026輛，同比增長16.8%。良好的終端折扣，極大地幫助了其銷售增長。

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