全新BMW 3系_比亞迪汽車發(fā)布插電式混合動力專用1.5L高效車用發(fā)動機，熱效率43%

近日，比亞迪汽車發(fā)布了xml集團——方向盤換檔小云-插電式混合動力專用1L高效發(fā)動機的全新發(fā)動機技術(shù)。據(jù)比亞迪介紹，驍云汽車品牌大全插電式混合動力1.5L高效發(fā)動機是基于DM-i混合動力技術(shù)打造的。為盡快滿足客戶需求，開發(fā)以低油耗為目標，熱效率達到43%。

530是什么意思？該車發(fā)動機不僅省油，更能滿足“國六b”環(huán)保標準，同時還具有出色的NVH舒適特性。未來，該發(fā)動機技術(shù)將在比亞迪的DM-i混合動力技術(shù)中發(fā)揮至關(guān)重要的作用。

驍云插電式混合動力1.5L高效車用發(fā)動機具有一系列技術(shù)亮點。它具有非常高的發(fā)動機壓縮比15.5；擴大四沖程缸徑比；使用阿特金森循環(huán)；配置EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)軟件；采用一系列減摩措施；為提高熱效率，總體目標是改進汽車發(fā)動機的自動控制系統(tǒng)。值得一提的是，在該款發(fā)動機上，比亞迪汽車首次開放了發(fā)動機分體式冷卻技術(shù)。根據(jù)氣缸蓋和氣缸蓋的溫度控制，根據(jù)需要對氣缸蓋和發(fā)動機缸體進行精確冷卻，使氣缸蓋和發(fā)動機缸體都處于最佳工作溫度，提高了汽車發(fā)動機的高效率，使整個冷啟動和暖機時間減少15%-20%，降低了馬自達CX-4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）容積和排放暖機過程的油耗。

此外，這款發(fā)動機還充分發(fā)揮了插電式混合動力車的智能化優(yōu)勢，將配件電氣化，取消了傳統(tǒng)發(fā)動機前的行星齒輪，進一步降低損耗，提高效率。在中國客戶非常關(guān)心的NVH性能方面，這款發(fā)動機特別適合插電式混合動力系統(tǒng)。

對發(fā)動機曲軸、滾動軸承、發(fā)動機缸體、進氣歧管、發(fā)動機油底殼、發(fā)動機正時蓋、氣缸蓋蓋等零部件進行了獨特的可靠性設(shè)計。