日產(chǎn)途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可謂是有高有低。自上市以來(lái)，官方推出了大燈，效果還是很不錯(cuò)的，整個(gè)人氣達(dá)到了前所未有的高度。但是在新車(chē)上市之后，一系列的問(wèn)題出現(xiàn)在了我們的面前，這也讓這款車(chē)的銷(xiāo)量直線(xiàn)下降，其中最主要的就是標(biāo)配的鼓剎。這明顯不同于汽車(chē)設(shè)計(jì)的定位。畢竟專(zhuān)業(yè)越野和鼓式剎車(chē)根本不是一回事！其實(shí)單從這臺(tái)車(chē)就可以看出日產(chǎn)的現(xiàn)狀！

顯然這輛車(chē)最大的問(wèn)題是鼓式制動(dòng)器！因此，在剛剛曝光的2022款日產(chǎn)途達(dá)中，我們?cè)僖矝](méi)有見(jiàn)到過(guò)鼓剎的設(shè)計(jì)，新車(chē)也將正式取消鼓剎！至少是一款硬派的SUV車(chē)型，但是這款車(chē)的表現(xiàn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。除了鼓剎換碟剎外，新車(chē)在外觀和內(nèi)飾方面都有全面的提升。這一華麗蛻變，有望成為同級(jí)市場(chǎng)的X-factor。車(chē)頭部分，V-motion進(jìn)氣格柵首次加入了階梯式設(shè)計(jì)，雖然顯示了續(xù)航里程，但可以與前包圍和大燈完全融為一體

整個(gè)正面看起來(lái)更像是3D 打印機(jī)的杰作。包括傳統(tǒng)的大燈，也換成了雙層LED。在行車(chē)燈的配合下，光源絲毫不遜色于奧迪系列。

側(cè)面變化不大，但依舊給人強(qiáng)烈的視覺(jué)效果。當(dāng)然，新車(chē)并非一成不變。比如前翼子板增加了鯊魚(yú)鰓的造型，整個(gè)前輪眉毛的凸起設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了這款車(chē)的力量感。車(chē)尾部分，背部設(shè)計(jì)的變化依舊看到了日產(chǎn)的設(shè)計(jì)招數(shù)。除了保留傳統(tǒng)風(fēng)格外，還加入了更多的時(shí)尚元素。比如原本塊狀的尾燈，換成了雙層的造型，兩側(cè)的尾燈有一組跨接的鍍鉻裝飾。 LOGO下方是這款車(chē)的英文標(biāo)識(shí)。后圍墻效果更像是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，全新一代途達(dá)明顯是受到了法系車(chē)的啟發(fā)！整個(gè)內(nèi)飾不再簡(jiǎn)單粗獷。帶給我們更高品質(zhì)的享受。三件式方向盤(pán)保持不變。儀表盤(pán)和新天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）保持一致，都是機(jī)械和液晶。嵌入式中控屏變得更加圓潤(rùn)。當(dāng)然，為了提高他的xml的便捷性，新一代途達(dá)保留了相當(dāng)數(shù)量的物理按鍵。

值得一提的是，這款車(chē)充分考慮了舒適性，因此全車(chē)配備雙層隔音玻璃，配備多媒體Bose音響系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)充電等功能，也符合目前的市場(chǎng)定位，即， 多元素。新車(chē)將采用5座和7座，對(duì)于喜歡大空間的朋友來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

最后就是這款車(chē)的動(dòng)力了。據(jù)了解，新車(chē)將匹配2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中最大馬力為169匹

動(dòng)力，匹配7速手自一體變速箱。全系配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和后橋差速鎖。海外版正式取消了鼓剎的設(shè)計(jì)，但具體會(huì)有哪些變化，只有等到國(guó)內(nèi)上市后才能知道。但有一件事是肯定的。如果在鼓式制動(dòng)器國(guó)產(chǎn)后換成盤(pán)式制動(dòng)器，那么汽車(chē)在終端上的性能將得到質(zhì)的提升。你怎么認(rèn)為？