《我有車》 新車原報：根據(jù)乘聯(lián)會銷量數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）今年上半年共銷售10.82萬輛。難得一見，即便是臨近產(chǎn)品周期尾聲，在合資緊湊型SUV市場也無人能打敗CR-V，這也說明國內(nèi)消費者對老款CR-V的認可。

作為最知名的日系緊湊型SUV之一，CR-V自1990年代在北美市場推出以來就廣受好評，隨后于2004年入駐東風(fēng)本田，多年來經(jīng)受住了考驗口碑和產(chǎn)品實力。毫不夸張地說，它是合資SUV市場綜合素質(zhì)最強的選手。

目前在售的車型是第五代CR-V，但已經(jīng)接近產(chǎn)品周期的尾聲。提供7 座版本。接下來，我們將結(jié)合工信部的信息和部分海外車型的信息，讓大家更好地了解全新一代CR-V的產(chǎn)品力。

海外版CR-V部分車型信息

現(xiàn)款東風(fēng)本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）R-V在2017年上海車展上發(fā)布。它已經(jīng)經(jīng)歷了將近6年的產(chǎn)品周期。即使換代節(jié)點臨近，該車的市場表現(xiàn)依然非常出色。轎車占據(jù)SUV月銷量榜單前幾名的情況屢見不鮮。事物。但畢竟是老了。關(guān)于全新一代CR-V的發(fā)展，海外已經(jīng)于7月12日在當(dāng)?shù)匕l(fā)布了全新的第六代CR-V，以保持其在市場上的競爭力和對消費者的新鮮感。

第六代CR-V的海外版相比以往變化很大，美版也提供了兩種外觀風(fēng)格，其中燃油版的倒梯形格柵與兩側(cè)的LED大燈相連，而內(nèi)飾輔以黑色蜂窩，改裝后確實比現(xiàn)款更具運動感；

混動版在裝飾上似乎更加用心，保險杠兩側(cè)有金屬感的進氣口裝飾，整車的細節(jié)處，輪轂、外后視鏡、車頂簡易行李架等部位都采用了熏黑處理讓它看起來更運動。

根據(jù)工信部公布的信息，新一代CR-V國產(chǎn)版三圍尺寸為4703x1866x1680mm，軸距為2701mm。國產(chǎn)版東風(fēng)本田將提供7座車型供選擇。

新車的尾燈采用了全新的倒鉤造型。全新的LED尾燈，點亮后讓車輛尾部更具辨識度。如果車標(biāo)被遮擋，不熟悉的朋友可能會誤以為是沃爾沃XC60（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。海外車型在后排氣造型上也有不同的設(shè)置。其中，燃油版采用了隱藏式排氣布局，而混動版則擁有兩個雙邊出風(fēng)口。

新一代CR-V的內(nèi)飾與第十一代CIVIC基本相同，包括足夠拉伸的橫向中控臺、新式方向盤、懸浮式中控屏等。

其中，海外版懸浮中控屏的內(nèi)置系統(tǒng)界面與國內(nèi)本土化系統(tǒng)并無太大區(qū)別。參考現(xiàn)款思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），預(yù)計未來新車的車機也將實現(xiàn)國產(chǎn)化。除了車輛的語音控制和部分功能的OTA升級外，它還有天貓精靈、QQ音樂等應(yīng)用的加持，功能肯定比現(xiàn)款更強大。

車內(nèi)的座椅可能是最重要的升級之一。全新一代CR-V的前后排座椅比現(xiàn)款車型明顯加寬，后排座椅可進行8檔調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同情況。對于個子高的用戶，后排腿部空間增加了0.6英寸，理論上的駕駛舒適性明顯強于現(xiàn)款。

未來在高配車型上，全新一代CR-V還將提供12揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)。據(jù)國外資料顯示，全新的音響系統(tǒng)是專為內(nèi)飾設(shè)計的。新系統(tǒng)采用了Bose Centerpoint技術(shù)和SurrounDStage數(shù)字信號處理技術(shù)。無論采用哪種坐姿，用戶都能感受到最佳的聆聽體驗。

此外，未來國產(chǎn)全新一代CR-V也將搭載與第十一代東風(fēng)本田思域相同的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。跟車功能等，未來出行可以減少很多長途旅行的疲勞。在此基礎(chǔ)上，海外車型還配備了駕駛員注意力監(jiān)測器，當(dāng)駕駛注意力不集中時會在儀表盤上發(fā)出警報。

至于動力部分，下面我們將介紹國產(chǎn)車型工信部公布的信息，所以北美版車型的動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)暫且不提。

不過官方稱海外燃油版的1.5T發(fā)動機換裝了響應(yīng)更好的渦輪系統(tǒng)，可以擴大發(fā)動機的峰值輸出區(qū)域。同時，CVT變速箱的邏輯也進行了全面優(yōu)化。寬峰值功率，降低運行振動和噪音。

底盤結(jié)構(gòu)方面，全新一代CR-V依然采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，但彈簧剛度提升15%，車身抗扭剛度也提升15% %。比當(dāng)前模型更好。此外，新車海外版還對越野性能進行了全新優(yōu)化。該車新加入了具有智能控制系統(tǒng)的AWD四輪驅(qū)動，以改善雪地和泥地等濕滑條件下的牽引力管理，還可以使用高達50%的發(fā)動機扭矩。這被引導(dǎo)到后輪，新的雪地模式最大限度地提高了可用牽引力。

全新一代國產(chǎn)CR-V的部分信息匯總

或許是出于對中國市場的重視，全新一代東風(fēng)本田CR-V出現(xiàn)在工信部的新品公告名單上，比海外早了近兩個月。此次，東風(fēng)本田申請了三款全新CR-V車型，其中一款首次采用七座布局。

從目前僅有的兩張申報圖來看，國產(chǎn)全新一代本田CR-V的外觀采用了與北美版燃油車型幾乎相同的外觀設(shè)計，而有意思的是，美版新車前包圍邊緣外側(cè)的示寬燈也得到了保留，但我們猜測未來該車量產(chǎn)后可能會取消這一設(shè)計。

與北美版相比，車尾部分幾乎沒有變化。保留了與沃爾沃XC60十分相似的倒鉤形尾燈，尾部采用了雙邊共兩出的排氣樣式。p>

目前國產(chǎn)全新一代CR-V只申報了240TURBO版本，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率和現(xiàn)款保持一致仍舊為193馬力（142kW），但發(fā)動機型號由L15BL變化成了L15BZ。

另外現(xiàn)款東風(fēng)本田CR-V提供了240TURBO、銳·混動、銳·混動e+三款動力，后續(xù)全新一代車型的混動版和插混版自然也不會缺席。