東風(fēng)小康旗下的風(fēng)光580（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是定位中大型SUV的家族旗艦車型。在上月底的天津車展上，風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）580正式亮相。關(guān)注市場(chǎng)消費(fèi)需求的變化，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，鋒光新580在質(zhì)感上進(jìn)行了大幅升級(jí)，外形設(shè)計(jì)水平能夠滿足更多消費(fèi)者的喜好。同時(shí)在內(nèi)飾方面加入了多項(xiàng)配置和功能，提升了其競(jìng)爭(zhēng)力。在新車上市前夕，我們就對(duì)這款新車進(jìn)行了首次動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

1、外觀設(shè)計(jì)精致典雅，緊跟時(shí)代潮流

與現(xiàn)款車型相比，新風(fēng)580的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了明顯的變化。整體采用新國(guó)潮美學(xué)的設(shè)計(jì)語言。最明顯的變化就是車頭部分，采用了非常流行的大嘴造型，官方稱之為百鳥朝鳳的前格柵設(shè)計(jì)。摒棄了傳統(tǒng)橫杠、網(wǎng)狀或點(diǎn)陣式格柵的造型元素，以鳥翼造型為基本元素，整體視覺效果更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，配合天際線貫穿式燈組設(shè)計(jì)，整車前臉輪廓的視覺層次感更加清晰。

此外，新車前臉采用了全新的FENGON品牌標(biāo)識(shí)，寓意未來FENGON品牌在細(xì)分市場(chǎng)的差異化發(fā)展。 LED日間行車燈采用了貫穿式的形式，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的紅色點(diǎn)綴得以保留，具有一定的運(yùn)動(dòng)感。

從車身側(cè)面來看，新車的側(cè)面線條采用了貫穿式的美學(xué)設(shè)計(jì)。其中一條腰線從前天際線燈組一直延伸到后尾燈組。貫穿式腰線在視覺上拉長(zhǎng)了車身側(cè)面的長(zhǎng)度，同時(shí)也凸顯了硬派運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。下輪眉處突出第二條腰線，新車側(cè)面層次感明顯提升。輪轂樣式也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感十足，尺寸也加大了一個(gè)尺寸。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4720/1865/1710mm。軸距為2785mm，比現(xiàn)款在售車型高出5mm。

尾部方面，新車相比老款最大的變化就是尾燈組的調(diào)整。尾燈組采用了名為煙歸來的貫穿式立體尾燈設(shè)計(jì)。至于其他細(xì)節(jié)，后保險(xiǎn)杠上的鍍鉻通風(fēng)口進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尾部的車名也貼上了新的紅色字樣。

2.內(nèi)飾也跟風(fēng)，雙屏增加科技感

先放一張新580和老580的內(nèi)飾對(duì)比圖，大家可以直觀的看出兩者的區(qū)別。新車內(nèi)飾風(fēng)格符合當(dāng)下潮流，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升了車內(nèi)的科技?xì)庀?。主儀表盤屏幕尺寸為12.3英寸，中控屏為7英寸。內(nèi)飾配色以紅黑為主，彰顯活力。中控臺(tái)的木紋貼面也能呈現(xiàn)出一定的精致感。在質(zhì)感營(yíng)造上，中控臺(tái)大部分接觸部位都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，可以說是在有限的成本內(nèi)營(yíng)造出了高品質(zhì)的氛圍。

新車的中控布局簡(jiǎn)潔前衛(wèi)，整體造型層次感清晰，雙幅式方向盤是一大亮點(diǎn)。此外，新車還采用了時(shí)下流行的穿透式雙屏設(shè)計(jì)。全新的12.3英寸互聯(lián)智能中控屏+7英寸全液晶儀表，帶來更強(qiáng)的科技感。根據(jù)不同的駕駛模式，儀表盤會(huì)切換顯示相應(yīng)的背景顏色。全新的方向盤握感更好，紅黑配色也能凸顯車內(nèi)的年輕運(yùn)動(dòng)氣息。

空調(diào)控制按鈕樣式與奔馳車型相似，上下?lián)軇?dòng)操作的阻尼清晰準(zhǔn)確。配置方面，頂配車型配備了中排座椅加熱+通風(fēng)、前排座椅加熱+睡眠頭枕，以及手勢(shì)識(shí)別、人臉識(shí)別、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）等豐富的科技配置。本次試駕車型為次頂配，第二排座椅可4向電動(dòng)調(diào)節(jié)和4向電動(dòng)腰托，主駕可6向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕可4向方式電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，除了7英寸儀表+12.3英寸中控智慧雙屏外，還配備了360度全景影像等科技配置。

主動(dòng)安全配置方面，試駕車配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助、追尾預(yù)警、后方穿越預(yù)警、開門預(yù)警等。

3、引入華為HiCAR智能生態(tài)系統(tǒng)是賣點(diǎn)

前排的多媒體屏幕是新車的一大亮點(diǎn)。它的觸摸響應(yīng)非常靈敏，操作非常簡(jiǎn)單。此外，它還擁有HUAWEI HiCAR車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，涵蓋了當(dāng)下的主流功能。具體來說，在不連接華為HiCAR的情況下，車載屏幕與我們常見的智能車載系統(tǒng)沒有太大區(qū)別。導(dǎo)航、語音助手、在線音樂收音機(jī)等功能一應(yīng)俱全。語音助手的喚醒詞是你好，小Light。華為HiCAR的連接非常簡(jiǎn)單，連接一次后，上車就會(huì)自動(dòng)連接。點(diǎn)擊中控屏HUAWEI HiCAR功能圖標(biāo)，獲取連接碼。然后在手機(jī)HUAWEI HiCAR菜單中搜索車輛進(jìn)行連接。

華為手機(jī)連接車機(jī)后，車機(jī)屏幕相當(dāng)于手機(jī)界面的鏡像，有點(diǎn)類似蘋果CarPlay的邏輯。中控屏?xí)@示手機(jī)里安裝的很多APP。我們最常用的高德、酷狗音樂、喜馬拉雅FM等，都可以在手機(jī)上操作，然后投射到車載屏幕上，免去了需要在車載屏幕上操作的復(fù)雜情況。華為HiCAR的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于，它融合了車與家的智慧生活。車機(jī)可以控制家中智能家電的開機(jī)狀態(tài)，連接生活各個(gè)場(chǎng)景，協(xié)同工作。這也是華為HiCAR與其他手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)的差異化功能。通過呼叫小義，小義喚醒語音助手進(jìn)行語音指令輸入操作，提高行車安全性。

目前，車內(nèi)安裝的APP數(shù)量有限。持有華為手機(jī)的朋友可以在手機(jī)上進(jìn)入華為應(yīng)用市場(chǎng)的HiCAR專區(qū)，查看目前所有支持映射的應(yīng)用。

4.主6座車進(jìn)出第三排布局更靈活

空間表現(xiàn)方面，新車采用了2+2+2的6座空間布局，相比常規(guī)5座車型，實(shí)用屬性更強(qiáng)。與那些2+3+2座椅布局的7座車型相比，新車無論是上下車的便利性，還是乘坐的舒適性，都對(duì)第三排乘客更加友好。這也是東風(fēng)小康公司在分析了市場(chǎng)上20萬元以內(nèi)的汽車產(chǎn)品用戶痛點(diǎn)后得出的結(jié)論。全新580憑借SUV的高通過性，以及類似MPV更靈活的座椅布局，與同價(jià)位的7座SUV展開了不同的競(jìng)爭(zhēng)。

第二排采用兩個(gè)獨(dú)立座椅，并配有可伸縮扶手，舒適度與前排基本持平。值得一提的是，第二排座椅還配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)和通風(fēng)加熱功能。為了更加照顧第三排乘客的腿部空間，第二排座椅軌道的可調(diào)范圍有點(diǎn)小，第二排座椅被移到了后方狀態(tài)，上下車也沒有第一排上下車從容。

第三排坐墊海綿填充物較厚，在有限的車身長(zhǎng)度內(nèi)，風(fēng)光新580第三排坐進(jìn)去終于不再像坐小板凳了。美中不足是第三排腿部空間不夠?qū)挸?，?duì)于應(yīng)急乘坐問題不大。

在三排座椅都乘坐的情況下，后備廂容積可以應(yīng)付簡(jiǎn)單地隨身行李出行需求，20寸的登機(jī)箱目測(cè)可以裝下2-3個(gè)。

5、 全新1.5T+6AT動(dòng)力組合，城市代步剛剛好

全新風(fēng)光580搭載小康動(dòng)力自主研發(fā)的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，擁有高扭矩、高效率、高品質(zhì)、低排放、低油耗、低噪音等諸多優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)到11:1，聯(lián)合博格華納全新開發(fā)低慣量渦輪轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量降低17%；增壓響應(yīng)時(shí)間僅2s。直噴油軌的壓力也提高到350Bar。并發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速自動(dòng)變速箱，采用電子擋把設(shè)計(jì)，更具科技感。

一款面向家用群體的SUV自然不會(huì)是追求加速度的車型，使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更多的意義在于提升城市擁堵路況的動(dòng)力響應(yīng)和中段加速能力。這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開起來屬于調(diào)校輕快的類型，1600rpm達(dá)到峰值扭矩。油門阻尼不大，輕踩油門踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就有對(duì)應(yīng)的變化。發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯現(xiàn)象中規(guī)中矩，和同價(jià)位的車型相比響應(yīng)更靈敏些。擁堵路況走走停停，這套動(dòng)力應(yīng)付起來很舒適，不會(huì)出現(xiàn)一些匹配雙離合變速箱的自主品牌車型起步頓挫和綿軟無力現(xiàn)象。

說到了動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)就不得不說匹配的這臺(tái)6速AT變速箱，液力變矩器的存在讓換擋傳遞更柔和，通常在2000rpm就完成了換擋動(dòng)作。雖然擋位與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合速度不夠快，但平順柔和更適合城市中駕駛。這臺(tái)車具備標(biāo)準(zhǔn)/經(jīng)濟(jì)/運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，ECO經(jīng)濟(jì)模式有些慵懶；在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱換擋邏輯變得稍微激進(jìn)些，換擋轉(zhuǎn)速接近3000rpm，山路超車更從容。

電子助力轉(zhuǎn)向力度適中，沒有不適的手感，轉(zhuǎn)向的指向性也沒問題，可以勝任日常駕駛的路況。

為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪音，新風(fēng)光580采用高強(qiáng)度框架式機(jī)體設(shè)計(jì)，正時(shí)系統(tǒng)采用全新靜音鏈結(jié)構(gòu)，怠速噪音59.9dB。行駛過程中的噪音主要來源胎噪和風(fēng)噪，特別是當(dāng)車速超過80km/h后，車內(nèi)風(fēng)噪會(huì)感受得更明顯些。

風(fēng)光新580底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。懸架的整體表現(xiàn)對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，不過在調(diào)校風(fēng)格上偏硬朗了一些。在高速過彎時(shí)能夠提供良好的支撐性，一些瑣碎的顛簸也能夠輕松化解。但是，懸架彈簧回彈速度快，阻尼力度大，在面對(duì)一些較大的起伏路或顛簸路段時(shí)，乘坐感受偏硬一些。

總結(jié)

東風(fēng)小康風(fēng)光新580更像是一款全新車型，除了車名做到了繼承關(guān)系外，由內(nèi)到外都是全新的設(shè)計(jì)。全新的車標(biāo)、主打6座布局，加入同級(jí)別獨(dú)有華為HiCAR互聯(lián)系統(tǒng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)再一次顯現(xiàn)出來。特別是對(duì)于三四線城市消費(fèi)者來講，新車顏值也與時(shí)俱進(jìn)，大氣美觀，迎合了更多國(guó)內(nèi)用戶的需求。而在售價(jià)方面，從目前公布的預(yù)售價(jià)來看，9.59萬-12.59萬的預(yù)售區(qū)間可以說符合產(chǎn)品預(yù)期。走親民路線，卻能意外收獲物超所值的高級(jí)感，暫時(shí)買不起合資品牌的朋友不妨關(guān)注一下這款國(guó)產(chǎn)SUV上市后的表現(xiàn)。