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參加測試的兩輛車都是2011款2.0T+DSG車型，驅(qū)動力傳動系統(tǒng)和mm完全一樣。為了進行更直觀的對比測試，我們規(guī)劃了一些不同表面積和形狀的物體進行模擬。雖然在現(xiàn)實生活中，有各種各樣的背包需要放在后備箱里，不同質(zhì)地和大小的卡片更適合實際工作，呈現(xiàn)出非常直觀的對比效果。各種物品堆積如山，面對這么多背包，無論是大眾敞篷還是邁騰，我們也是捏了把汗。大眾運動車型能裝的比邁騰好是必然的，但再強也再好不過了。

速派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰哪個車好？

1、大眾邁騰的價格偏高，選擇速派是非常不錯的選擇。兩者也來自同一個網(wǎng)絡平臺。速派和邁騰哪個車好？兩者都有自己的知名品牌。邁騰作為企業(yè)蛋白，低矮的底盤和更寬的前后燈營造出不錯的運動感，不一定非得是那種穩(wěn)重感。

2、速派的外觀也很驚艷，前后大燈也很犀利，所以側(cè)面相比前三代新車更加圓潤，更加和諧流暢。除了車的高度，差距還是很小的。

3、速派的車高比邁騰矮了2841多mm，但也可以稱得上是小眾了，而且兩個后備箱綜合性能也不錯，所以明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版會好一些，而且xrv trunk information* 沒有被替換。不過底盤尺寸和繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多。明銳運動的常規(guī)容積相比繽智437L為610L，但方向盤抬起后為1740L相比1456L，綜合性能也更好。

4、本田xrv和繽智哪個好？總的來說，汽油動力不錯，但動力系統(tǒng)可能略顯遺憾。日系繽智搭載1、8L自然吸氣發(fā)動機和本田地球夢科技工業(yè)1、5L自然變速箱柴油發(fā)動機，匹配6速手動或CVT無級變速器。

5、以2017款1、8LCPW兩驅(qū)標準版為例。 1、8L發(fā)動機+CVT無級變速的動力動力系統(tǒng)。還剩下一個大行李箱，一個背包和兩個收不回來的腳袋。

6.沒有別的辦法了，后備箱滿了，所以我們就打消了第二排座位的念頭，然后我們把剩下的這些背包搬進了車里?？紤]到實際情況下這么大件貴重物品的總重量，我們在座椅上并沒有實施堆疊羅漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的布置。

7、即使這樣，即使座椅壞了，轉(zhuǎn)彎的時候也很容易掉下來。聽得出來，將這些背包放在第二排方向盤后，很多乘坐靈活性都受到了干擾。相比之下，以我們的隨身行李谷（剛好能裝滿一輛大眾敞篷車的后備箱）為參考，大眾運動版在滿載狀態(tài)下可以比邁騰多帶兩個司機。

8. 3kW車載充電器充滿需要8小時。車上與電網(wǎng)電子零件相關的機電、機電元件、DCDC和充電的東西，機電驅(qū)動器和DCDC放在前艙，在前面柴油機的右側(cè)，充電放在后備箱.

9、11車型的零部件采用分離式，與國內(nèi)大部分新車大致相同。 OBC 放置在后備箱中。問題是工作臺和蒸發(fā)管路距離遠，充電慢適配器在車體，直流電需要通過工作臺到后面的OBC，轉(zhuǎn)換成三相后，它進入汽車尾部的DCDC，然后進入駕駛室的電池組。

10.同樣，加熱管路也在車身和車尾之間來回穿梭。斜面上的自由空間還是沒有C級車大，但也比Q7大了。 A4L確實更寬，但是車頭側(cè)面的長度比邁騰要寬。

11.背包（隨便放），內(nèi)部還有四五個空間可以掛20L的行李箱，確實比所有短款都大，但是A4L后備箱尺寸比邁騰差很多，28寸的我不要不后悔，反而影響了整體攜帶的實用性。兩者體積的統(tǒng)計差異很小，都在10L以上，但具體攜帶量可遠遠高于一個20寸的皮包。

12.邁騰4T后排采用重型桃花心木。布料很良心。它可以在6 個方向上緩沖和擴展。前排座椅偏轉(zhuǎn)和助力足夠。腿托不可調(diào)節(jié)，寬度比亞洲人稍長。

斯柯達明銳的后備箱控制器在后備箱蓋上，車內(nèi)沒有后備箱電源。斯柯達明銳發(fā)布版的后備箱蓋采用五門外觀設計，因此車內(nèi)無法使用后備箱蓋把手。畢竟五門結(jié)構(gòu)設計的后備箱蓋體積還是挺大的，不過還是在樓下打開比較安全。斯柯達Octavia Touring Edition 在車內(nèi)有一個行李箱控制器。斯柯達明銳的后備箱蓋采用了旅行車模塊化設計，開口更寬，拿放一些大件貴重物品也相當方便。只要車友們希望在車內(nèi)能夠打開后備箱，那么安裝電動尾門是很有必要的。斯柯達明銳是一款緊湊型汽車，標配為敞篷車。

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