說起這款車，說不定網(wǎng)友又要開啟群嘲模式了。 xml，網(wǎng)友們對這款車都非常熟悉了。這是一個來自中國臺灣的品牌。網(wǎng)友們對它的話題度不亞于大陸人買不起茶葉蛋的梗，但是我們很多車友卻對其質(zhì)量猶豫不決。那智界大七呢？這是我們買車最看重的。智界7呢？值得我們車友購買嗎？

從尺寸上看，大7屬于中型SUV，比CRV、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等主流合資緊湊型SUV大一圈，但價格與合資緊湊型SUV基本持平。緊湊的車身決定了小型SUV的價格。這樣一來，他們的優(yōu)勢就更加明顯了。消費者可以用更低的價格買到更大的外殼，這是Luxgen最聰明的地方。也算是很好地把握了中國人求面子的心理特點。畢竟都是中國人，理解也很正常。

以豐富的科技配置為賣點，那智杰出身于臺灣，與臺灣各家電子科技公司都有各種人脈，因此擅長汽車電子科技裝備。當(dāng)大7進入大陸的時候，很多人都被這款車炫目的高科技裝備所震撼。那個時候，并線輔助、車道偏離預(yù)警等很多東西還是新鮮玩意兒，也只是在一些豪車上使用?？梢栽谏厦婵吹?。

Luxgen的短板依舊在發(fā)動機和變速箱的核心部位。 7排量的2.2T發(fā)動機，明顯是落后產(chǎn)品。雖然號稱排量2.2，但最大功率僅為131kW/5200rpm，最大扭矩為275Nm。 /2500-4000rpm，和大眾的1.8T差不多，跟2.0T更沒法比。這說明這臺渦輪發(fā)動機的能效其實比較低，動力擠壓的不夠充分，直接導(dǎo)致了Big 7的油耗偏高。Big 7的變速箱直接采用了ZF的5速自動變速箱.雖然這款變速箱比較成熟穩(wěn)定，但考慮到大7的價格和定位，就顯得有些寒酸了。優(yōu)6和大7的思路基本一致，1.8T發(fā)動機的表現(xiàn)也很一般，同樣是5速自動變速箱。

有些地方不是很親切。 Big 7依舊采用的是非獨立后懸架，也就是我們俗稱的大車懸架。方向盤是一個老式的機械液壓助力器。對于一輛將近2噸重的汽車來說，確實如此。開車有點費力。優(yōu)6也是小車后懸掛加機械液壓助力。這兩個東西在技術(shù)上并沒有太大的難度，所以我只能猜測Luxgen把成本都花在了用戶看得見的地方，而忘記了看不到的地方。其實它的油耗并沒有網(wǎng)友說的那么夸張。要么在加油途中，要么在加油途中。一踩油門，就能聽到油箱里奶牛喝水的聲音。