在世界各國(guó)紛紛出臺(tái)禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的法律法規(guī)的背景下，車(chē)企迎來(lái)新的變革，新能源汽車(chē)的發(fā)展已成為大勢(shì)所趨。據(jù)國(guó)家發(fā)改委消息，目前正在組織起草《新能源與智能

《能化汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》也在制定路線(xiàn)圖和時(shí)間表。希望通過(guò)戰(zhàn)略的制定，明確未來(lái)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。

2017年10月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)正式啟動(dòng)新能源戰(zhàn)略規(guī)劃——香格里拉。到2025年，長(zhǎng)安將全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電動(dòng)化。這是國(guó)內(nèi)第一家將燃油車(chē)禁售計(jì)劃提上日程的傳統(tǒng)車(chē)企。反應(yīng)速度真是出乎意料。在各大汽車(chē)巨頭都忙著準(zhǔn)備雙積分的背景下，長(zhǎng)安到底有什么底氣發(fā)出這樣的表態(tài)？如何看待長(zhǎng)安的香格里拉計(jì)劃？

燃油車(chē)全面禁售，新能源汽車(chē)第二脈搏已開(kāi)啟

今年7月初，法國(guó)生態(tài)轉(zhuǎn)型與團(tuán)結(jié)部部長(zhǎng)尼古拉斯于洛宣布，法國(guó)將在2040年前全面禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)，并通過(guò)經(jīng)濟(jì)手段鼓勵(lì)法國(guó)民眾使用新能源汽車(chē)。英國(guó)也在7月底宣布，從2040年起全面禁止汽柴油車(chē)，只允許電動(dòng)車(chē)等環(huán)保車(chē)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。此外，荷蘭、挪威等國(guó)相繼公布了全面禁止生產(chǎn)和銷(xiāo)售汽油、柴油汽車(chē)的時(shí)間表。從以上信息我們可以看出，從現(xiàn)在到2025年這段時(shí)間很可能是汽車(chē)行業(yè)風(fēng)起云涌的變革時(shí)代。

在不久前的德國(guó)法蘭克福車(chē)展上，新能源汽車(chē)成為了主角。許多跨國(guó)汽車(chē)巨頭紛紛推出了自己的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，并宣布即將上市。新能源汽車(chē)已成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新寵兒。傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代逐漸失去光彩，未來(lái)屬于新能源獨(dú)生子女時(shí)代。從最早的大眾江淮到雷諾-日產(chǎn)和東風(fēng)成立新的合資公司，再到豐田、馬自達(dá)和電裝合資公司共同研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。各大汽車(chē)巨頭紛紛加快了向新能源汽車(chē)目標(biāo)發(fā)展的步伐。

各車(chē)企爭(zhēng)相布局新能源市場(chǎng)

為了應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，車(chē)企們使出渾身解數(shù)。從最早的大眾江淮聯(lián)姻，到福特與中泰意想不到的合作，再到馬自達(dá)與電裝合資企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)，努力成為眾多車(chē)企布局新能源的捷徑。而以比亞迪、吉利、上汽、奇瑞為代表的自主品牌車(chē)企，憑借多年積累的技術(shù)實(shí)力，更傾向于單打獨(dú)斗。

新能源汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展可謂百花齊放。對(duì)于在新能源領(lǐng)域尚未取得成功的車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)論是積極自救還是借力，無(wú)論是自主品牌還是合資車(chē)企，新能源的發(fā)展成為重中之重。畢竟，沒(méi)有人愿意被淹沒(méi)在改革換代的浪潮中。

公布未來(lái)計(jì)劃

針對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，長(zhǎng)安建設(shè)的香格里拉計(jì)劃將分階段實(shí)施。到2020年，建成三個(gè)新能源專(zhuān)項(xiàng)平臺(tái)；到2025年，停止銷(xiāo)售燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全電動(dòng)化，推出21款純電動(dòng)汽車(chē)新產(chǎn)品，12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、百公里、續(xù)航里程1000公里以上。

迄今為止，這是中國(guó)第一家將燃油車(chē)禁售日期列入計(jì)劃的車(chē)企。不僅對(duì)在新能源領(lǐng)域尚無(wú)建樹(shù)的車(chē)企起到警醒作用，對(duì)未來(lái)進(jìn)入新能源領(lǐng)域的車(chē)企也起到了積極的示范和引領(lǐng)作用。未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)已經(jīng)浮出水面。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮會(huì)上下求索

長(zhǎng)安的香格里拉計(jì)劃一出，掀起波瀾。接下來(lái)，我們將深入分析香格里拉計(jì)劃的四大保障。

一是千億行動(dòng)：在新能源研發(fā)生產(chǎn)鏈上投入1000億元，完善基礎(chǔ)裝備和服務(wù)。

目前，長(zhǎng)安汽車(chē)擁有15個(gè)實(shí)驗(yàn)室、100個(gè)新能源汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)和6個(gè)

000個(gè)充電樁。不過(guò)，面對(duì)2030年建成三個(gè)新能源汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)平臺(tái)的小目標(biāo)，還有不少差距。同時(shí)，優(yōu)化生產(chǎn)鏈和供應(yīng)商能力也對(duì)長(zhǎng)安的新能源項(xiàng)目提出了更高的要求。

那么有：人研發(fā)：長(zhǎng)安汽車(chē)將依托全球研發(fā)體系。研發(fā)人員10000人，PHEV、EV、高效內(nèi)燃機(jī)等領(lǐng)先技術(shù)儲(chǔ)備，建立新能源研發(fā)能力。

窺探長(zhǎng)安目前在新能源技術(shù)領(lǐng)域的儲(chǔ)備。旗下四款電動(dòng)車(chē)型分別為長(zhǎng)安CS15EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新逸動(dòng)EV300、新逸動(dòng)PHEV、奔奔EV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）260，為四款新能源車(chē)型。從產(chǎn)品力和技術(shù)平臺(tái)來(lái)看，還有很大的提升空間。按照汽車(chē)行業(yè)的規(guī)律，產(chǎn)品研發(fā)至少需要3年時(shí)間，生產(chǎn)布局也需要一年以上的時(shí)間。在研發(fā)的道路上，長(zhǎng)安算是學(xué)習(xí)進(jìn)步很快的學(xué)生，但算不上優(yōu)秀學(xué)生。想要成為同行道路上的佼佼者，還是需要努力的。

還有合作伙伴計(jì)劃：長(zhǎng)安將與蔚來(lái)汽車(chē)、博世集團(tuán)、寧德時(shí)代等戰(zhàn)略合作伙伴在電池能量密度研究、充電方式、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、出行計(jì)劃等方面開(kāi)展深度合作。

在新能源發(fā)展的道路上，長(zhǎng)安不敢孤軍奮戰(zhàn)。通過(guò)努力，長(zhǎng)安明智地選擇了這條快速進(jìn)步的道路。雖然取長(zhǎng)補(bǔ)短可以達(dá)到快速發(fā)展的目的，但長(zhǎng)安要走在同行前列，必須要有自己的核心技術(shù)，鐵需要自己的力量。突破技術(shù)瓶頸還有很多問(wèn)題。

最后，極致體驗(yàn)：2025年前，長(zhǎng)安將采用主被動(dòng)安全技術(shù)和嚴(yán)格的電池安全技術(shù)，打造更安全的汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)最安全、最便捷、最智能的汽車(chē)。

提高產(chǎn)品質(zhì)量是車(chē)企共同的目標(biāo)。產(chǎn)品質(zhì)量需要不斷改進(jìn)產(chǎn)品檢測(cè)。短短七八年時(shí)間，完成了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和更新，不斷檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品安全性能。這些測(cè)試對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。研發(fā)布局和戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。

在國(guó)慶節(jié)前實(shí)施的兩積分政策中，只有7家中國(guó)品牌車(chē)企符合積分要求，分別是比亞迪、北汽、吉利、上汽乘用車(chē)、眾泰汽車(chē)、江淮汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)。并非所有合資企業(yè)都能達(dá)標(biāo)，長(zhǎng)安汽車(chē)距離雙點(diǎn)達(dá)標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。目前，解決這個(gè)問(wèn)題是最現(xiàn)實(shí)的。

全部的的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安開(kāi)啟“香格里拉”新能源戰(zhàn)略計(jì)劃，可以說(shuō)是打響新能源汽車(chē)升級(jí)戰(zhàn)的第一槍。在整體政策的推動(dòng)下，相信很快就會(huì)有跟進(jìn)的車(chē)企。未來(lái)長(zhǎng)安的新能源車(chē)將會(huì)怎樣發(fā)展，還是讓我們拭目以待吧。

(本文由探道新媒體工作室原創(chuàng)制作，作者:車(chē)壇佳音)