在換輪胎時，如何才能判斷是不是尼龍?zhí)ツ兀?p>鋼絲胎和尼龍?zhí)サ膮^(qū)別如下。看材料。鋼絲胎的主要材料是鋼絲，輪胎橡膠的內(nèi)簾布層有細(xì)鋼絲網(wǎng)?？刺ス凇ｄ摻z胎冠較厚，有硬帶層，而尼龍?zhí)ス谳^薄，應(yīng)力主要由輪胎簾布層承擔(dān)。從結(jié)構(gòu)上看，鋼絲胎的經(jīng)線胎體由一層徑向鋼絲簾線層組成，胎冠由多層鋼絲帶固定，側(cè)向和胎面花紋的功能相對獨立，尼龍?zhí)樾本€，結(jié)構(gòu)陳舊，胎體由多層斜向尼龍鋼絲簾線層組成。常見的輪胎類型有尼龍?zhí)ズ弯撎ィ撎ビ纸?a target="_blank" class="cmsLink">子午線輪胎，而尼龍?zhí)ネǔＶ傅氖切奔y胎，是一種老式結(jié)構(gòu)的輪胎。

尼龍和鋼絲有什么區(qū)別？其實，這并不難區(qū)分，我們一起來看看。規(guī)格代號不同，尼龍?zhí)ィ?-"代表尼龍?zhí)?，?guī)格為900-16。，鋼絲胎。"R "代表鋼絲胎，規(guī)格為900R16。材質(zhì)不同，尼龍?zhí)ィ褐饕牧蠟槟猃垼ケ跇?biāo)注為尼龍。鋼絲胎：主要材料是鋼絲。在輪胎橡膠的內(nèi)簾布層中有一個細(xì)的鋼絲網(wǎng)。輪胎壁上標(biāo)有STEEL字樣。輪胎簾子的排列方式不同，尼龍繩：胎體的繩索層相互交叉排列，與胎冠的中心線形成35-45度的圓周角。鋼絲繩：臍帶層在徑向上相互平行排列，與胎冠中心線形成90度的圓周角。胎冠不同，尼龍?zhí)ィ禾ス诒?，?yīng)力主要由胎體簾布層承擔(dān)，胎冠只承擔(dān)10%~20%的應(yīng)力。鋼絲胎：胎冠厚，有硬帶層，可承受60%~75%的應(yīng)力。

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1、規(guī)格代號不同

尼龍?zhí)ィ?“-”代表尼龍?zhí)ィ?guī)格表示為900-16。

鋼絲胎： “R”代表鋼絲胎，規(guī)格表示為900R16。

2、材質(zhì)不同

尼龍?zhí)ィ褐饕馁|(zhì)是尼龍，胎壁有NYLON標(biāo)識。

鋼絲胎：主要材質(zhì)是鋼絲，在輪胎橡膠的內(nèi)部簾布層有細(xì)鋼絲網(wǎng)，胎壁有STEEL標(biāo)識。

3、結(jié)構(gòu)不同

尼龍?zhí)ィ盒苯痪€，老式結(jié)構(gòu)，胎體由多層斜交尼龍絲簾布層構(gòu)成。

鋼絲胎：子午線胎體由一層放射狀的鋼絲簾布層構(gòu)成。胎冠由多層鋼絲帶固定，胎側(cè)與胎面花紋的功能相對獨立。

4、胎簾排列不同

尼龍?zhí)ィ禾ンw簾線各層間排列彼此交叉呈網(wǎng)狀，并與胎冠中心線周向形成一定角度35-45度。

鋼絲胎：胎體簾線各層間排列是相互平行呈徑向排列，與胎冠中心線周向成90度夾角。

5、胎冠不同

尼龍?zhí)ィ禾ス谳^薄，應(yīng)力主要由胎體的簾布層承擔(dān)，胎冠只承擔(dān)10%~20%應(yīng)力。

鋼絲胎：胎冠較厚且有堅硬的帶束層，能承受60%~75%的應(yīng)力。挑選輪胎的4個實用技巧

挑選輪胎的4個實用技巧：看輪胎得層級數(shù)、看輪胎的材料、看胎側(cè)的數(shù)目、看輪胎的3T系數(shù)。

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。

挑選輪胎的4個實用技巧

1、胎的層級數(shù)，多見的有4種組合，數(shù)字之和越大，表明輪胎就越好。

2、假如數(shù)目一樣的情況下，再比照材料，多見輪胎內(nèi)部材料有，尼龍，聚酯纖維，聚酰胺，鋼絲層材料。

3、胎側(cè)的數(shù)目決定了這一輪胎的韌度，也就是不容易讓輪胎起包或是爆胎。2層就最佳，1層就很一般了。

4、3T就是指磨耗指數(shù)，抓地力等級，高溫系數(shù)，這3個系數(shù)通稱為3T系數(shù)。當(dāng)中磨耗系數(shù)在相同品牌中的指數(shù)值越大，象征的是越耐磨，不一樣品牌間的磨耗系數(shù)并沒有對比性，由于不一樣的品牌評定數(shù)值是有所不同的。

抓地力等級也是從AA、A、B、C4個等級，從高向低慢慢降低。高溫系數(shù)也好理解，僅有3個等級A、B、C，速度越快顯然溫度越高，這一也就是和車性能相關(guān)。