特斯拉華北最大V3超充站在望京浦項(xiàng)正式開(kāi)業(yè)
與V2超級(jí)充電樁相比,V3具有充電速度更快、液冷充電線更輕等優(yōu)點(diǎn)。以Model 3(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)為例,在峰值功率條件下,15分鐘可行駛約250公里。
截至目前,特斯拉在北京共部署了45個(gè)超級(jí)充電站和34個(gè)目的地充電站,覆蓋了城市核心區(qū)域和周邊自駕熱門(mén)路線,為用戶日常出行提供便利。隨著特斯拉在北京的銷量激增,這些數(shù)字正在飆升。
充電不僅僅是一種補(bǔ)充能量的方式,更是電動(dòng)汽車用戶體驗(yàn)的重要組成部分。從用戶出發(fā),特斯拉通過(guò)更密集的充電樁布局、更先進(jìn)的充電技術(shù)、毫不妥協(xié)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),為用戶打造無(wú)感充電、出行無(wú)憂的“超級(jí)”充電體驗(yàn)。
更密集的充電樁布局
特斯拉從進(jìn)入國(guó)內(nèi)就開(kāi)始建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò),成為充電樁建設(shè)最早、自有充電樁數(shù)量最多、城市覆蓋范圍最廣的新能源智能汽車公司。
預(yù)計(jì)到2020年底,特斯拉將在中國(guó)建設(shè)近650個(gè)超級(jí)充電站、約5000個(gè)超級(jí)充電樁、2000多個(gè)目的地充電樁,覆蓋全國(guó)270多個(gè)主要城市和城際連接。在高密度充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋下,特斯拉車主可以滿足城市便捷用車需求,甚至可以完成北京-上海、哈爾濱-三亞等長(zhǎng)途自駕。日前,眾多特斯拉車主驅(qū)車“打卡”珠峰大本營(yíng),足以見(jiàn)得特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋之廣。
通過(guò)密集的充電網(wǎng)絡(luò)布局,特斯拉率先解決了“充電樁太少還不如加油方便”的問(wèn)題。針對(duì)“充電速度比加油慢”的問(wèn)題,特斯拉采取了提高充電速度的措施。
技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)提升充電效率
今天正式對(duì)外開(kāi)放的望京浦項(xiàng)中心V3超級(jí)充電站,是特斯拉先進(jìn)充電技術(shù)的最好體現(xiàn)。 250kW的峰值充電功率加上先進(jìn)的液冷槍線,充電15分鐘即可補(bǔ)充長(zhǎng)達(dá)250公里的續(xù)航,基本滿足車主一周的通勤需求,這在以往是不可想象的.
此外,特斯拉還開(kāi)發(fā)了“電池在途預(yù)熱”功能——,當(dāng)車主導(dǎo)航到導(dǎo)航系統(tǒng)自帶的過(guò)充樁和第三方充電樁時(shí),車輛會(huì)將電池加熱至最佳狀態(tài)。充電溫度以縮短充電時(shí)間。
高標(biāo)準(zhǔn)施工要求
特斯拉超級(jí)充電站選址極其嚴(yán)格,毫不妥協(xié)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)只為打造更好的用戶體驗(yàn)。
首先,特斯拉對(duì)動(dòng)力有著嚴(yán)格的要求。 V3超級(jí)充電站需要滿足至少918kVA的供電,才能保證充電速度和功率的穩(wěn)定。此外,特斯拉要求車位寬度不小于2.75米,長(zhǎng)度不小于5.18米。與2.5米寬、5米長(zhǎng)的標(biāo)準(zhǔn)車位相比,特斯拉增壓車位給用戶帶來(lái)更多的安心。
在諸多嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的限制下,一大批優(yōu)秀物業(yè)無(wú)緣成為超級(jí)充電站的合作伙伴。能達(dá)到特斯拉標(biāo)準(zhǔn)的物業(yè),不論地理位置、物業(yè)設(shè)施、安保措施,都極為完備。配合智能地鎖或物業(yè)管理,為特斯拉車主提供高品質(zhì)的專屬充電體驗(yàn)。
總結(jié)
從車主的角度來(lái)看,特斯拉高標(biāo)準(zhǔn)、高科技、高覆蓋的充電網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了首屈一指的“無(wú)感充電”體驗(yàn),足以消除大多數(shù)人的充電焦慮。許多消費(fèi)者選擇特斯拉的重要原因。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō),自建充電網(wǎng)絡(luò)雖然是一條投入大、見(jiàn)效慢的路線,但會(huì)讓特斯拉在后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)中獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì),目前的效果已經(jīng)凸顯。
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