作為一款暢銷車型，一汽轎車馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）個性鮮明、技術先進、性能出眾，清晰地展現(xiàn)了21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）初國產中級車的消費趨勢。當然，更重要的是，馬自達6無論是對于老牌企業(yè)一汽，還是對于中國汽車市場，都豎起了一面新的旗幟。

自2002年進入國際市場以來，馬自達6的胸前掛滿了獎牌，年度汽車、年度汽車、最佳車型等各種榮譽。馬自達6的優(yōu)秀設計毋庸置疑，但“司機”的選擇卻不是由別人決定的。我們認為，對特定市場的適用性和重要性與產品本身的特性一樣重要。中國汽車市場的快速變化令人驚訝。 2003年10萬元級別的Polo中選，2004年中標價格超過25萬元?？梢哉f，市場重心的轉移很大程度上決定了年度車型的歸屬。

就產品本身而言，在2003年推出的13款車型中，馬自達6的外觀相當出眾。形體豐滿而不臃腫，線條流暢而不生硬。進入21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），為四門中型車賦予辛辣、運動的風格在歐美市場頗為流行，但在國內仍是萌芽趨勢。

馬自達6很年輕，不僅外觀年輕，內飾也很年輕。黑色和淺米色內飾可以滿足不同的需求。鍍鈦中控臺的設計十分大膽，配合鍍鉻儀表盤，重金屬的味道很適合年輕消費者。中控臺的夜景燈柔和，尤其是鏤空的旋鈕，將美感與功能性完美結合。

470毫米的車長和2675毫米的軸距在中型車中只能算是緊湊的尺寸，但這顯然不影響駕乘舒適性。馬自達6的設計師和工程師仔細盤點了目標客戶，參考了同級其他車型的座艙設計，大量運用3D空氣計算機建模技術優(yōu)化車內空間。對于乘客來說，前后肩部和后座膝蓋的活動度增加，讓他們在長途旅行中感覺更加放松。

馬自達6的直列4缸2.3升發(fā)動機是馬自達當時最先進的4缸發(fā)動機，壓縮比為10.6:1，工作效率強。 62馬力的最大動力釋放轉速高達6500轉，扭力在很寬的轉速范圍內都有高輸出。該發(fā)動機的亮點在于連續(xù)可變氣門正時技術（ST）、翻轉渦流氣門控制（TSCV）、平衡軸和全鋁缸體。 S-VT可根據(jù)發(fā)動機轉速和負荷優(yōu)化進氣門正時，平衡軸和全鋁缸體確保發(fā)動機運行更安靜。

在全部13款參賽車型中，結合10項評選標準，馬自達6的綜合表現(xiàn)非常出色。但與其他特性相比，超越同級別的操控性能才是其最優(yōu)秀、最可貴的品質，也是設計的核心理念。

馬自達6當年良好的銷量表現(xiàn)，說明它得到了市場的廣泛認可，26.58萬元的性價比在13款參賽車中相當突出。即使在16年后的今天，馬自達6的街拍率依然很高，這也印證了“中國年度車”獎項的含金量。