一汽奔騰T55牛犇版:富有沖擊力的戈型燈組
經(jīng)驗(yàn)是由感覺(jué)引發(fā)的,而感覺(jué)是人類(lèi)最基本的認(rèn)知活動(dòng)。我們的視覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)等都屬于感覺(jué)的范疇。也就是說(shuō),感受的好壞直接影響體驗(yàn)的好壞。所以作為一款以用戶(hù)體驗(yàn)為中心的產(chǎn)品,在評(píng)測(cè)奔騰T55牛奔版的時(shí)候感覺(jué)非常重要。
一位正在加油的小巴司機(jī)看到我們的試駕后,興沖沖地走到我們?cè)囻{的跟前,拍了兩張照片,大聲問(wèn)我們:“這車(chē)真漂亮,多少錢(qián)?”當(dāng)我告訴他落地是12萬(wàn)還是13萬(wàn)的時(shí)候,司機(jī)很激動(dòng),豎起了大拇指。奔騰T55牛奔版外觀不錯(cuò)。這是同車(chē)的媒體老師們都認(rèn)同的事情,但誰(shuí)也沒(méi)想到會(huì)引起一個(gè)路人這么大的反響?;叵肫饋?lái),可能是因?yàn)楸简vT55牛奔版在視覺(jué)設(shè)計(jì)上更加討喜。
基于奔騰家族光影哲學(xué)性感的表面設(shè)計(jì)語(yǔ)言,奔騰T55牛奔版減少了棱線(xiàn)的使用,更注重曲面設(shè)計(jì)的表達(dá)。這樣做的好處是可以帶來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣的造型。
前臉?lè)矫妫简v采用獨(dú)特的凹直瀑布式設(shè)計(jì),點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾。變得更富有
Ge形LED前后大燈是新車(chē)的一大亮點(diǎn)。立體造型設(shè)計(jì)靈感源自中國(guó)古代冷兵器戈。無(wú)論是車(chē)頭還是車(chē)尾,都少不了極具沖擊力的Ge形燈組。點(diǎn)睛之筆。
車(chē)身側(cè)面,依然可以清晰的看到從車(chē)頭和車(chē)尾延伸出來(lái)的LED燈組,以及一條從車(chē)窗下沿一直貫穿到車(chē)尾的肩線(xiàn)。整個(gè)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔自然。車(chē)身尺寸方面,奔騰T55定位緊湊型SUV,長(zhǎng)寬高分別為4437/1850/1625mm,軸距為2650mm,在同級(jí)車(chē)型中屬于中規(guī)中矩。
奔騰T55尾部采用橫向貫穿式尾燈,但目前市售的牛奔版,貫穿式尾燈中間區(qū)域不發(fā)光。這或許會(huì)在4月底發(fā)布的奔騰T55運(yùn)動(dòng)版中有所體現(xiàn)。種類(lèi)。
不僅在外觀上擁有非常舒適的視覺(jué)體驗(yàn),在車(chē)內(nèi)也會(huì)給人帶來(lái)震撼的視覺(jué)體驗(yàn)。新車(chē)內(nèi)飾采用環(huán)、薄、輕、懸浮的概念。從門(mén)護(hù)板到儀表盤(pán)的整體設(shè)計(jì),延伸了車(chē)內(nèi)空間。這是戒指;薄度體現(xiàn)在儀表板的整體外觀上。輕薄方面,內(nèi)飾視覺(jué)更加輕量化;懸浮式設(shè)計(jì)的雙12.3英寸液晶屏將液晶儀表盤(pán)和中控屏連為一體,提升了整體的檔次感,不過(guò)這可能是在陽(yáng)光下。陽(yáng)光直射時(shí)會(huì)造成一定程度的反射。
進(jìn)入車(chē)內(nèi),除了視覺(jué)上的賞心悅目,奔騰T55牛奔版在嗅覺(jué)上也帶來(lái)了更健康的體驗(yàn)。說(shuō)實(shí)話(huà),試駕新車(chē)最難受的莫過(guò)于開(kāi)門(mén)后車(chē)內(nèi)一股濃濃的新車(chē)味,不過(guò)這次是試駕之后才發(fā)現(xiàn)的,我好像也沒(méi)有去聞那刺鼻的氣味,至少我當(dāng)時(shí)沒(méi)有任何感覺(jué)。其實(shí),這樣無(wú)感的體驗(yàn)很大程度上是因?yàn)楸简v在這款新車(chē)上使用了優(yōu)質(zhì)無(wú)毒環(huán)保材料,使得車(chē)內(nèi)各項(xiàng)VOC環(huán)保指標(biāo)遠(yuǎn)低于國(guó)家要求。此外,奔騰T55牛奔版還采用了同級(jí)別領(lǐng)先的超級(jí)濾芯,可阻隔甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體,抗菌性能達(dá)到>99%。
奔騰T55牛奔版誕生于奔騰最新無(wú)限方程FMA架構(gòu)之上。新車(chē)采用一汽第三代智擎動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率124kW,最大扭矩258Nm。這個(gè)引擎本身就有很多亮點(diǎn)。由于采用了米勒循環(huán)技術(shù)、350bar燃油噴射系統(tǒng)和可變氣體技術(shù),該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)39.06%,壓縮比達(dá)到11.5的超高。此外,該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有20萬(wàn)公里的耐用壽命,同時(shí)進(jìn)行了108萬(wàn)公里的測(cè)試。經(jīng)受住了惡劣環(huán)境的考驗(yàn),帶來(lái)了高可靠性。
本次試駕路線(xiàn)包括城市擁堵路況、快速環(huán)路和坑坑洼洼的土路。當(dāng)你駕駛定位緊湊型SUV的奔騰T55牛奔版時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款新車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)足夠日常駕駛。
1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱的組合,可以輕松驅(qū)動(dòng)1.5噸以下的緊湊型SUV。新車(chē)整體動(dòng)感趨于舒適。低速行駛時(shí),油門(mén)踏板前部的動(dòng)力略顯不足。渦輪介入之后,整體的動(dòng)力會(huì)有很大的提升。需要注意的是,發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的時(shí)機(jī)有點(diǎn)突兀。在擁堵路況行駛時(shí),渦輪干預(yù)可能會(huì)使車(chē)輛向前跳躍,這需要駕駛員進(jìn)行短暫的適應(yīng)。隨著車(chē)速的提升,渦輪正常工作,可以感受到新車(chē)的動(dòng)力儲(chǔ)備還是很豐富的。
之所以新車(chē)的風(fēng)格更加舒適,離不開(kāi)這臺(tái)7速雙離合變速器。雖然是雙離合變速箱,但在整個(gè)低速和中高速的試駕過(guò)程中,我并沒(méi)有遇到任何波折,平順性方面也更勝一籌。然而,變速箱調(diào)校的舒適風(fēng)格也延伸到加速。在普通D擋,需要急加速時(shí),變速箱響應(yīng)不夠快,一定程度上會(huì)影響新車(chē)的加速體驗(yàn)。這時(shí)候如果將檔位切換到S檔,變速箱的工作狀態(tài)會(huì)得到明顯的改善,無(wú)論是升/降檔的速度還是與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度,都會(huì)有更好的表現(xiàn)。因此,如果讓我選擇的話(huà),我更愿意在日常駕駛中使用S檔。
說(shuō)完加速,再說(shuō)說(shuō)剎車(chē)。對(duì)于舒適風(fēng)格定位的SUV,奔騰T55牛奔版的剎車(chē)踏板手感偏硬,但制動(dòng)力偏弱,駕駛時(shí)需要提前留出剎車(chē)距離空間。
懸架方面,新車(chē)采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),具有更好的車(chē)輛側(cè)傾控制。但由于整車(chē)懸架行程短,受扭力梁非獨(dú)立結(jié)構(gòu)懸架因素影響,過(guò)減速帶時(shí)振動(dòng)分辨率有限,有點(diǎn)生硬。
NVH也是體現(xiàn)舒適性的關(guān)鍵。奔騰T55牛奔版在中低速行駛時(shí)更加安靜。好,時(shí)速超過(guò)80km/h噪聲來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)外風(fēng)噪,總體表現(xiàn)在同級(jí)中屬于上游水平。
除了駕駛,乘坐感受對(duì)于一輛家用取向的SUV來(lái)說(shuō)同樣重要。奔騰T55牛犇版整體舒適度很高,首先是與上文提到的側(cè)傾控制與靜謐性有關(guān)。其次,新車(chē)前后排的座椅填充都很柔軟,包裹性也很不錯(cuò),座椅腿部承托也到位,整體乘坐體驗(yàn)很舒適。此外,后排中央扶手處雖然沒(méi)有設(shè)置杯架,但是面積夠大,位置正好能支撐胳膊自然垂落,內(nèi)部填充也同樣柔軟,因此后排舒適度也有很好的保障。
在奔騰T55牛犇版上,我們不僅看到了奔騰旗下產(chǎn)品力的大幅提升,同樣也看到了奔騰品牌的變化。一汽奔騰轎車(chē)有限公司銷(xiāo)售分公司副總經(jīng)理趙東在本次媒體溝通會(huì)上透露,今年一汽奔騰將迎來(lái)眾多產(chǎn)品的更新,包括在4月底將發(fā)布奔騰T55運(yùn)動(dòng)版,在5月份發(fā)布奔騰B70(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)十五周年特別版,T77和T99也將在今年年內(nèi)進(jìn)行改款發(fā)布。而隨著更多產(chǎn)品的更新?lián)Q代,也相信奔騰能夠在人·車(chē)·生活場(chǎng)景中,滿(mǎn)足更廣泛消費(fèi)者的用戶(hù)體驗(yàn)。
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