特順 參考價(jià)：10.58萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(144條)

隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展，城市物流也呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)，但作為貨運(yùn)載體的模式則呈現(xiàn)出不同的發(fā)展趨勢(shì)，尤其是在輕客領(lǐng)域。

目前，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的輕客產(chǎn)品多為單胎車(chē)型，載重受限、空載等問(wèn)題日益突出。為滿(mǎn)足城市物流市場(chǎng)的高效需求，部分輕客企業(yè)推出后雙開(kāi)車(chē)型以滿(mǎn)足用戶(hù)需求。那么，如何選擇一款性?xún)r(jià)比高、性能出眾的后置雙輕客產(chǎn)品呢？近日，第一商用車(chē)網(wǎng)小編了解到，江鈴福特輕客家族旗下的江鈴特順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）即將推出一款后置雙擎車(chē)型，這或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

為填補(bǔ)市場(chǎng)空白，百特Shunpush兩輪輕客車(chē)型。

為了詳細(xì)了解這款江鈴特順后雙輕型客車(chē)的產(chǎn)品性能，小編特地來(lái)到了江鈴汽車(chē)南昌小欖工廠試駕現(xiàn)場(chǎng)，試駕了一款江鈴特順長(zhǎng)軸高頂后雙百葉車(chē)型。多次，才能充分了解汽車(chē)的性能。

測(cè)試開(kāi)始前，小編實(shí)測(cè)了載重1.5噸的車(chē)輛高度為2620mm，比車(chē)輛本身高度2645mm低了近25mm，車(chē)輛空載離地間隙是330毫米。

多項(xiàng)試驗(yàn)表明，專(zhuān)車(chē)交付后，雙胎的承載能力和安全性都可以達(dá)到。

這次小編重點(diǎn)試駕了這款特殊的后雙聯(lián)車(chē)型。測(cè)試項(xiàng)目包括：起步、0-60km/h加速、80km/h-0緊急制動(dòng)、半坡起步、側(cè)摩擦、卷樁。

第一個(gè)測(cè)試是車(chē)輛的啟動(dòng)和加速。小編使用正常的一檔起步，車(chē)輛怠速緩慢；當(dāng)您輕輕踩下油門(mén)時(shí)，車(chē)速會(huì)增加。此時(shí)，換擋沒(méi)有生澀、卡頓現(xiàn)象，15檔操作平穩(wěn)。此外，二檔啟動(dòng)同樣平穩(wěn)。

下坡起步是大多數(shù)司機(jī)開(kāi)車(chē)最不愿意遇到的路況。操作不慎會(huì)導(dǎo)致熄火，甚至打滑。不過(guò)小編在16%的坡度起步后，逐漸松開(kāi)離合。同時(shí)，稍加加油就能順利上坡。特殊后雙的強(qiáng)勁動(dòng)力在爬坡時(shí)充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，完全沒(méi)有渾水摸魚(yú)的感覺(jué)。

剎車(chē)距離無(wú)疑是駕駛者最關(guān)心的問(wèn)題。它不僅關(guān)系到車(chē)輛和駕駛員的安全，也關(guān)系到道路和行人的安全。

在多次縱向摩擦測(cè)試中，小編進(jìn)行了3次空載測(cè)試，江鈴特順后兩輪車(chē)從0加速到60km/h平均所需時(shí)間為8.63秒； 1.5噸負(fù)載條件下三次測(cè)試后，在一定速度后，雙胎從0加速到60公里/小時(shí)平均所需時(shí)間為12.3秒。

在測(cè)量從80km/h的速度到靜止的距離時(shí)，Tesun的后雙輪制動(dòng)效果很好。其中，該車(chē)在空載條件下的多項(xiàng)測(cè)試中，80公里/小時(shí)到靜止的平均制動(dòng)距離為13.7m；車(chē)輪從80km/h 到靜止的平均制動(dòng)距離為14m。當(dāng)緊急制動(dòng)停止時(shí)，車(chē)身只是輕微的震動(dòng)，方向盤(pán)和車(chē)輛都沒(méi)有跑偏或側(cè)滑的跡象。后兩輪平穩(wěn)，ABS剎車(chē)系統(tǒng)表現(xiàn)良好。

橫向摩擦試驗(yàn)也是檢驗(yàn)車(chē)身穩(wěn)定性的重要指標(biāo)。該車(chē)為長(zhǎng)軸高頂車(chē)型。相比普通車(chē)型，這臺(tái)車(chē)的高度和體積在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要預(yù)留更大的角度，而車(chē)子在通過(guò)急轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度也想必是心知肚明。針對(duì)這種情況，小編設(shè)置了一個(gè)直徑為20米的圓圈。當(dāng)車(chē)輛被特別平穩(wěn)的車(chē)輛空載時(shí)，車(chē)輛會(huì)繞圈行駛，逐漸加速，直到車(chē)輛轉(zhuǎn)向不足。小編發(fā)現(xiàn)此時(shí)儀表盤(pán)上的時(shí)速為34公里/小時(shí)，表現(xiàn)不錯(cuò)。

既然是輕客，那么高速公路也必然要經(jīng)常跑，那么它在高速公路上的表現(xiàn)如何呢？

我們都知道，在高速公路上行駛，對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，檔位都會(huì)掛在最高檔位。在高速試駕過(guò)程中，即使是1.5噸的載重，加速到120km/h的時(shí)間也非常短。在提速的過(guò)程中，車(chē)身的穩(wěn)定性還是很好的，方向盤(pán)和車(chē)身都沒(méi)有晃動(dòng)，車(chē)內(nèi)的噪音也在合理范圍內(nèi)。

五十鈴經(jīng)典動(dòng)力，百公里油耗僅6L。

在舒適性方面，江鈴特順的配置還是比較到位的。該車(chē)采用了更加舒適的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，既能滿(mǎn)足貨運(yùn)需求，又能同時(shí)搭載乘客。

動(dòng)力方面，小編試駕的特別后雙采用2.8T柴油五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)；匹配采用德國(guó)GETRACK技術(shù)的5速手動(dòng)變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)搭載了SCR選擇性催化系統(tǒng)，能夠有效降低油耗，讓該車(chē)輕松實(shí)現(xiàn)百公里6L的低油耗。

安全性方面，江鈴特順標(biāo)配ABS和EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，不僅可以在緊急制動(dòng)時(shí)保持車(chē)輛的穩(wěn)定性，即使在車(chē)輛滿(mǎn)載的情況下也能合理分配制動(dòng)力，防止車(chē)輛失控。此外，主副駕駛座椅安全氣囊均為標(biāo)準(zhǔn)配置，行車(chē)更安全。

標(biāo)簽

綜合來(lái)看，即將上市的江鈴特順這款后置雙擎車(chē)型，不僅填補(bǔ)了白色市場(chǎng)的空白，也擊中了用戶(hù)需求的“痛點(diǎn)”，也將起到一定的推動(dòng)作用。未來(lái)的輕客市場(chǎng)。據(jù)悉，未來(lái)，江鈴汽車(chē)將基于對(duì)客戶(hù)需求的深刻理解，為輕客市場(chǎng)打造更高品質(zhì)、更高價(jià)值的汽車(chē)解決方案，不斷鞏固和提升江鈴汽車(chē)在輕客領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。場(chǎng)地。