眾所周知，奧迪RS5是奧迪的百萬小鋼炮之一，它的對手是寶馬的M3和奔馳的C63。如今，隨著排量規(guī)定越來越嚴格，4.2L V8 RS5已經(jīng)一去不復(fù)返了，取而代之的是2.9TV6雙渦輪增壓RS5。但他還是扮演了豬吃老虎的角色，不負入門級“西裝打手”的名聲。

RS5 的下面是S5，后面是普通的A5。總之，S5和A5是同一條流水線，而且是獨一無二的流水線。畢竟，RS 是一個高性能單元。

坦白說，奧迪RS5四門掀背車的暗金版車頭設(shè)計能夠上手并不奇怪。畢竟奧迪A系列有RS版本。也就是說，RS車型的部分配置已經(jīng)轉(zhuǎn)移到低配車型上，兩側(cè)采用矩陣式LED大燈。燈光效果極佳。車尾配備了16000元選裝的超大直徑RS運動型排氣系統(tǒng)，后擾流板采用碳纖維裝飾。車子側(cè)面是Continental輪胎，里面是紅色的。

選擇真多，真皮包覆3600元，帶DRC動態(tài)行車控制系統(tǒng)的RS運動懸架26000元，奧迪專屬黑色高光logo銘牌4000元，奧迪專屬黑色高光外后視鏡1500元，高端Napa蜂窩縫線正品12000元黑色高光款式包2萬元，紅瓷剎車盤83000元，RS內(nèi)飾款式包2萬元。

發(fā)動機為奧迪與保時捷聯(lián)合研發(fā)的2.9TV6雙渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱，最大功率450馬力，最大峰值扭矩600牛米，百公里加速3.9秒。

這樣的數(shù)據(jù)想必打敗了路上80%的車。 RS5 和A5 雖然有些相似，但卻是完全不同的汽車。它的四驅(qū)系統(tǒng)也是quattro純機械全時四驅(qū)，不是適時四驅(qū)。差速器為機械式扭矩限滑差速器，后橋限滑差速器支持懸架軟硬調(diào)節(jié)可選。

畢竟也是一款來自賽道的高性能轎跑，性能足以與V8 C63一較高下。 RS5目前優(yōu)惠力度不錯，在至少M3和C63需要漲價的前提下，依然低價出售。

內(nèi)飾方面，在普通A5的基礎(chǔ)上，做工和用料都有明顯提升，比如加入了ALCANTARA和麂皮材質(zhì)。轉(zhuǎn)向感覺很好，轉(zhuǎn)向精確。中控屏為10.1英寸，標配14喇叭BO音響。運動風(fēng)格的座椅還支持選裝ALCANTARA材質(zhì)，表面采用菱形線條，給人一種高級感。包裹性和舒適性進一步提升。方向盤、儀表盤等

在正常的標準/舒適模式下，它是一輛奧迪A5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其底盤和懸架經(jīng)過調(diào)整以提供舒適性。當它切換到運動模式時，它內(nèi)心的野獸將被徹底喚醒。

整車近百萬元，比A7貴不少，幾乎是A5價格的三倍。另外買它的人不多，但確實是一輛好車。