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最近，本田推出了直列四缸CBR600F。全新的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常搶眼，但在性能、操控和匹配上，不如CBR600RR原汁原味。一身火紅色的新裙子，黑色的粗條紋，衣身用白線系著，再配上黑色的鈴鐺和黑色的肩膀，很吸睛！

最后一個(gè)CBR600RR 尾巴是銀色的。 2017年紅色新一批應(yīng)該是最后一批了。黑尾巴是記錄。數(shù)量不多，極具收藏價(jià)值。新車售價(jià)僅為99690元。這個(gè)價(jià)格比買豪車還劃算。高性能綿羊。

就像之前的CBR600RR一樣，期末新車的廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)仍然只是滿足三階段的要求。也就是說，馬力并沒有被歐IV吞掉。車頭一對(duì)扁平方角大燈，新車燈采用了兩個(gè)H7燈泡。而且知名度相當(dāng)高。雙燈之間是兩級(jí)沖壓空氣進(jìn)氣口。這種設(shè)計(jì)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在7,000rpm以上具有更好的扭矩。車尾還有LED尾部組件，頭尾輪圈依舊是12爪的全新設(shè)計(jì)。

2017 款本田CBR600RR 的發(fā)動(dòng)機(jī)和車架沿用了現(xiàn)有設(shè)置。借此機(jī)會(huì)重溫。 CBR600RR的油缸深入車架中央，重心低，車架布局緊湊。重心集中有利于操控，電子轉(zhuǎn)向耙也是CBR600RR的標(biāo)配，讓操控達(dá)到最佳狀態(tài)。

CBR600RR車頭采用41mm直徑的Showa BPF大口徑活塞倒立式前叉和一體式徑向四活塞制動(dòng)卡鉗，都是當(dāng)今頂級(jí)跑車裝備，但由于這一代CBR600RR沒有電子油門，當(dāng)今最流行的電子保護(hù)設(shè)備尚未添加。隨著全新一代YZF-R6的上架，預(yù)計(jì)下一代CBR600RR的規(guī)格會(huì)更高，造福全球摩托車愛好者。

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