由于銷售市場疲軟，X-Class 豪華皮卡的生產(chǎn)已經(jīng)停止。早在2019年，其皮卡就在全球銷售了xml15300輛。

事實上，公平地說，將其稱為“豪華”皮卡可能有點夸張。這輛車因其平庸的動力和整個機艙大量使用二流材料而受到廣泛批評。綜上所述，我們知道為什么停產(chǎn)了。

讓我們花點時間了解一下這款新皮卡的主要特點。 S 級配備18 或19 英寸合金輪轂。每個輪轂都配有剎車盤，前輪轂半徑為320mm，車身后部半徑為308mm。車身前面的雙叉骨構(gòu)件和螺旋彈簧與多連桿裝置一起完成懸架工作。

為新車型的價格標(biāo)簽提供動力的是柴油3.0 升渦輪增壓V6 發(fā)動機，它通過七速自動變速器向4Matic 全輪驅(qū)動系統(tǒng)提供動力，在3400 rpm 時輕松產(chǎn)生高達255 馬力的功率。 550可以在1400到3200轉(zhuǎn)之間實現(xiàn)牛米扭矩輸出。

另一方面，入門級車型由2.3 升渦輪柴油直列四缸發(fā)動機提供動力，通過6 速手動變速箱將動力傳遞至后輪。以大約3750 rpm 的速度

，該發(fā)動機最高可產(chǎn)生160馬力，1500轉(zhuǎn)時340馬力和牛米的扭矩確實比不上高檔車。

雖然我們大多數(shù)人可能傾向于忘記這種模型甚至存在，但汽車制造商非常樂意在低價皮卡上發(fā)揮他們的定制魔力。

首先，我們注意到車頭的強力抗壓條能夠帶來更好的穩(wěn)定性。此外，還有一個新的格柵。側(cè)面，他們安裝了加大的翼子板和改版的側(cè)裙板，整個側(cè)面包裹著富麗堂皇的黑色緞面烤漆，表面經(jīng)過3D紋理處理。

踏入這臺車，你會發(fā)現(xiàn)干凈利落的真皮內(nèi)飾不僅點綴著紅色的配飾。然而，到目前為止，最顯著的特點是可選的防彈窗配置。當(dāng)然，如此華麗的裝備配置肯定會讓別人知道這不是普通的S級車，但僅此而已不是嗎？