2016款奔馳CLA200，行駛里程約5.9萬公里，搭載270發(fā)動(dòng)機(jī)，7速雙離合自動(dòng)變速箱。車主報(bào)告說，汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

故障診斷： 收到車后發(fā)現(xiàn)車主的車運(yùn)行正常，儀表盤上也沒有任何報(bào)警信息。與車主溝通車輛行駛時(shí)一切正常，但遇到紅燈需要踩下制動(dòng)踏板停車，啟動(dòng)啟停功能后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火重啟后無法自動(dòng)啟動(dòng)。此時(shí)手動(dòng)按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)可立即啟動(dòng)，啟動(dòng)后即可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。最近這種故障現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給車子帶來了很大的麻煩，于是就去店里維修了。

連接診斷電腦進(jìn)行快速測(cè)試，分別讀取發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元中的故障碼 : P1 CE200-ECO啟停功能識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低； 056200 連接器87 的電源電壓過低。

引導(dǎo)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的故障碼，故障引導(dǎo)提示：檢測(cè)蓄電池電壓是否大于12v；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器的接地線是否牢固、完好；檢查啟動(dòng)器的電氣連接。另外，據(jù)車主反映，由于經(jīng)常出現(xiàn)無法啟動(dòng)的故障，也懷疑是電池內(nèi)部老化導(dǎo)致蓄電能力下降，更換了新電池，但故障依舊經(jīng)常發(fā)生。鑒于此，筆者根據(jù)故障指導(dǎo)提示仔細(xì)檢查了車身接地線，發(fā)現(xiàn)接地線完好，無松動(dòng)、腐蝕等異?，F(xiàn)象。

向?qū)z測(cè)到變速器中的故障碼，故障向?qū)崾荆很囕v電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定。請(qǐng)檢查電池并在必要時(shí)充電或更換電池?？紤]到故障引導(dǎo)無法提供可靠有效的解決方案，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和變速箱控制單元進(jìn)行軟件升級(jí)后，我們將與車主再次嘗試驗(yàn)證故障是否已經(jīng)排除。

在路上行駛一段時(shí)間后，故障車輛儀表盤上的啟停功能準(zhǔn)備就緒指示燈變?yōu)榫G色，表示啟停功能準(zhǔn)備就緒。此時(shí)，用制動(dòng)踏板將車輛停下后，發(fā)動(dòng)機(jī)正常熄火，再次踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，未發(fā)現(xiàn)異常。奇怪的是，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后ECO按鈕上的燈不再亮，再次踩下制動(dòng)踏板使車輛停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不再自動(dòng)關(guān)閉。手動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)并再次啟動(dòng)后，啟停功能恢復(fù)正常，但只工作了一次。

檢查所附電池的實(shí)際值，也在正常范圍內(nèi)。

經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的反復(fù)試車，故障終于再次出現(xiàn)。踩下油門踏板后，儀表盤指示燈閃爍，隨后儀表盤所有警示燈亮起，變速器檔位自動(dòng)掛入N檔，但儀表上無故障提示信息控制板。因?yàn)橹暗墓收宪嚀Q了副廠電瓶，又換了新的原裝電瓶繼續(xù)試車，故障還是出現(xiàn)了。至此，故障診斷工作暫時(shí)陷入困境。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是啟停功能的主要控制單元。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元是否損壞？檢查并分析故障車輛的輔助蓄電池電路圖。輔助電池61/13的供電分為兩部分，一部分通過保險(xiǎn)絲f26，通過節(jié)點(diǎn)Z105/1z1到達(dá)N10，N73，Y3/14，主要是保證傳輸能夠返回P檔與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停關(guān)系不大。另一路由K114控制，經(jīng)過熔斷器f22，到達(dá)主電源保險(xiǎn)絲盒F32，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)用電設(shè)備供電。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)儀表盤上的指示燈會(huì)閃爍，從故障現(xiàn)象可以推斷是加裝的電池不足以滿足車載設(shè)備的電力需求。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元終止發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)操作。更換附加電池后，啟停功能恢復(fù)正常。交車一周后，車主反映該車啟停系統(tǒng)故障未再發(fā)生，該車故障徹底排除。

維護(hù)總結(jié)：

這個(gè)病例其實(shí)并不復(fù)雜，只是筆者在診斷過程中走了很多彎路。的原因有兩個(gè)，一是他們沒有重視附加電池與發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能的相關(guān)性；二是被附加電池的數(shù)據(jù)流所誤導(dǎo)，認(rèn)為其附加值正常，附加電池一定能正常工作。