手自一體變速箱的手動(dòng)模式怎么用，很多朋友都沒(méi)有用過(guò)，也有人認(rèn)為自動(dòng)變速箱上的手動(dòng)模式只是一個(gè)擺設(shè)

很雞肋。誠(chéng)然，在正常駕駛情況下，這種手動(dòng)模式90%以上是不用的，但在一些特殊情況下

可以很好的彌補(bǔ)自動(dòng)變速器的一些缺陷，比如需要超車的時(shí)候，尤其是在較快的道路上

我們都知道超車就是降檔超車。經(jīng)常開(kāi)手動(dòng)擋的朋友一定明白，想要超車，可以直接從5擋換到4擋或者3擋。

超車非?？?，自動(dòng)擋只有深踩油門(mén)才能達(dá)到降擋超車的目的，但幾乎所有的手動(dòng)擋都可以直接降兩擋或三擋

這是司機(jī)的決定。對(duì)于自動(dòng)變速器，有不同類型的模型。有些車的變速箱稍微好一點(diǎn)，一下子能降兩三個(gè)檔。

可以直接從6檔降到3檔，而有的車只能一個(gè)一個(gè)降檔。當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，它會(huì)先從6檔降到5檔，然后再降到4檔。

這樣一來(lái)，汽車的動(dòng)力就不那么直接了。在一些快速道路上，超車不是那么快。這就是我們所說(shuō)的，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更有駕駛樂(lè)趣。

你可以自己選擇你想要的擋位，那么自動(dòng)擋的手動(dòng)模式在一定程度上解決了這個(gè)問(wèn)題。我們見(jiàn)過(guò)手動(dòng)模式的汽車

D檔旁邊有一個(gè)加號(hào)和一個(gè)減號(hào)，或者有的車是M+，M-，這個(gè)M是手動(dòng)模式，加號(hào)是升一檔

減號(hào)是降檔一檔。想超車的時(shí)候推一下變速桿上的加減號(hào)，然后連續(xù)撥兩下就可以降兩個(gè)檔位，這樣就不會(huì)出現(xiàn)變速箱不會(huì)連續(xù)降檔的尷尬了。向上

超車完成后，再次將變速桿推至加號(hào)，讓變速箱升檔正常行駛。升檔時(shí)要注意

不能像降檔一樣連續(xù)操作。它需要一個(gè)接一個(gè)地升檔。除了超車，它還可以用于上坡和下坡。比如遇到一些地下室有兩三層的時(shí)候。

如果你想從底部上來(lái)，你會(huì)走一個(gè)非常陡峭的斜坡。你需要一直踩油門(mén)才能爬得更快。如果此時(shí)前方有其他車輛

不可能一直踩油門(mén)。停車后，您需要慢慢跟車。變速箱正常邏輯會(huì)盡快升檔，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

這樣一來(lái)車速會(huì)一直很低，爬陡坡車子會(huì)很悶，加大油門(mén)會(huì)感覺(jué)車子往前跳。

油門(mén)太小，車不動(dòng)甚至?xí)管?。這時(shí)候可以使用手動(dòng)模式，將檔位鎖在低檔位。

一檔或二檔，只需要輕踩油門(mén)，就有不錯(cuò)的爬坡動(dòng)力，也不用擔(dān)心自動(dòng)升檔的速度。下坡時(shí)也可以使用手動(dòng)模式的低速檔。

下坡時(shí)，由于慣性，車速會(huì)很快。如果只在遇到長(zhǎng)下坡時(shí)才剎車，剎車會(huì)很快過(guò)熱。使用低檔和高速輕踩油門(mén)或不踩油門(mén)。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)的拉力幫助控制車速，減輕剎車的壓力。記住這個(gè)時(shí)候一定要輕踩油門(mén)或者不踩油門(mén)。

不然在低檔高速時(shí)深踩油門(mén)，車速會(huì)更快，所以自動(dòng)擋上的手動(dòng)模式不只是擺設(shè)

它具有實(shí)際效果。最后，我們操作它的時(shí)候，不需要踩剎車，也不需要停車，只要把變速桿轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)就可以了。