1 T是TURBO的縮寫，渦輪增壓發(fā)動機的意思。 L是發(fā)動機排量的單位（升）。比如8升發(fā)動機就寫成8L，如果是8升渦輪增壓發(fā)動機就寫成8T。

二汽車排量l和t分別代表什么意思

1 L是liter，升的意思，指的是發(fā)動機的排量，單位是升，一般是自然吸氣發(fā)動機。 T是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。

2. 自然吸氣是一種汽車進氣方式，大氣壓力迫使空氣進入燃燒室，而無需通過任何增壓器。渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。

3、它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性動量帶動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，將空氣濾清器管送來的空氣壓入氣缸。

4、當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排出速度和葉輪轉(zhuǎn)速也同步增加，葉輪向氣缸內(nèi)壓縮更多的空氣，空氣的壓力和密度增加燃燒更多的燃料，燃料相應(yīng)增加體積可以增加發(fā)動機的容量。輸出功率。

5、附加信息：自然吸氣和渦輪增壓的優(yōu)缺點自然吸氣：優(yōu)點：自然吸氣發(fā)動機的優(yōu)點是技術(shù)比較成熟。怠速的安靜性和平順性，冷車啟動時的噪音和平順性更好。

6、而且自然吸氣發(fā)動機的收放動力更容易控制。與渦輪增壓發(fā)動機相比，自然吸氣發(fā)動機的使用壽命更長，維護也更容易。缺點：動力比同排量的渦輪增壓發(fā)動機弱。渦輪增壓：優(yōu)點：渦輪增壓器最大的優(yōu)點是可以在不增加發(fā)動機排量的情況下，大大提高發(fā)動機的功率和扭矩。一般來說，加裝增壓器后發(fā)動機的功率和扭矩會增加20%-30%。沒有渦輪增壓的車動力更強。

7、以我們最常見的8T渦輪增壓發(fā)動機為例。增壓后，動力可以達到4L發(fā)動機的水平，但油耗并不比8L發(fā)動機高多少。從另一個層面來說，就是為了提高燃油經(jīng)濟性。并減少廢氣排放。

8、缺點：渦輪增壓器的缺點是滯后性，即由于葉輪的慣性，對油門的突然變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動機延遲輸出功率的增減，這會給需要突然加速或突然超車的汽車帶來一點助力。不堅強的感覺。

三轎車tsl是什么意思

1 TSl指的是大眾的TSI發(fā)動機。 TSI是Stratified Injection of Twincharged的縮寫（Twincharged=Turbocharger+Supercharger增壓器），T代表雙增壓，S代表分層，I代表噴射。

2、TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速、大扭矩的發(fā)動機。增壓的好處是發(fā)動機一開始運轉(zhuǎn)就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪工作延遲，反應(yīng)即時。

3、缺點是增壓器是通過發(fā)動機的動力輸出來工作的，消耗發(fā)動機的一部分動力。擴展信息：渦輪增壓的特點是利用廢氣。該裝置本身基本不消耗發(fā)動機動力，通過增加進氣效率來提高動力；但缺點是通常在發(fā)動機超過2000轉(zhuǎn)后才介入，不利于起步加速。加速也有響應(yīng)時間的延遲。

4、增壓的優(yōu)點是發(fā)動機一開始運轉(zhuǎn)就開始介入，起步加速有力，沒有渦輪工作延遲，反應(yīng)即時。缺點是增壓器是通過發(fā)動機的動力輸出來工作的，消耗了發(fā)動機的一部分動力。

5、TSI燃油直噴技術(shù)，實現(xiàn)了同排量下發(fā)動機動力與燃油經(jīng)濟性的完美結(jié)合。它是當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)動機技術(shù)中最成熟、最先進的燃油直噴技術(shù)，引領(lǐng)著汽油機的發(fā)展潮流。

四小轎車SUV是什么意思

1所謂SUV，是英文SPORTSUTILITY VEHICLES的縮寫，意為“運動型多功能車”。所打造的“探索者”廣受大眾關(guān)注，SUV家族開始快速壯大。 SUV的特點是動力強勁、越野性能好、寬敞舒適、載客功能好。

2、有人說SUV是豪車的舒適精致加上Jeep的性子。據(jù)了解，SUV是美國市場最受歡迎的車型。目前，四分之一的新車是SUV。 2001年，美國生產(chǎn)了350萬輛SUV。與過于成熟的美國市場相比，中國還遠遠沒有達到那個發(fā)展階段。

3、雖然近年來中國市場SUV的增速比較大，但由于基數(shù)較小，SUV總保有量在10萬輛左右。正因如此，也讓眾多汽車產(chǎn)銷企業(yè)有了爭奪國內(nèi)SUV市場的理由。