聽到中國(guó)特色這個(gè)詞，你可能會(huì)想到政治。其實(shí)這個(gè)詞可以用在很多地方。比如，針對(duì)中國(guó)人的消費(fèi)模式，很多車企開始研發(fā)專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的車型，比如廣本凌派、北京現(xiàn)代的名圖。今天我們測(cè)試的是名途的兄弟車型——起亞K4。這款車型依然是起亞專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)開發(fā)的一款車型，與現(xiàn)代名途共享平臺(tái)。記得我在三亞也參加過名途的試駕。名途給我的感覺就是一輛溫潤(rùn)安靜開起來的家用車，而K4這個(gè)性能還是有的，只是外觀和內(nèi)飾的裝飾設(shè)計(jì)有所不同。

之所以有這樣的稱號(hào)，是因?yàn)檫@款車的定位是介于中級(jí)車和緊湊型車之間的車型。這個(gè)范圍內(nèi)的型號(hào)相對(duì)較少。很多人再買車的時(shí)候，除了緊湊級(jí)之外，可能還會(huì)選擇中級(jí)車。如果你看中了這款K4，就需要謹(jǐn)慎了，因?yàn)镵4的價(jià)格也在這之間一個(gè)區(qū)間。選擇高配置可能不劃算。同樣的錢，可以買到配置差不多的中級(jí)車。如果你也選擇低配置，不如買高配置的緊湊型車。我們今天測(cè)試的這款1.8L自動(dòng)檔DLX車型無論從配置還是動(dòng)力上都是最值得購(gòu)買的車型。對(duì)了，現(xiàn)在還有2萬元左右的優(yōu)惠。您可以進(jìn)入我們的經(jīng)銷商渠道查看具體價(jià)格。

今天試駕的主角就是這臺(tái)東風(fēng)悅達(dá)起亞K4，這是另一款專為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車型，與現(xiàn)代名圖同平臺(tái)。介于緊湊型轎車K3和中型轎車K5之間。驅(qū)動(dòng)車型為1.8L自動(dòng)檔DLX，官方指導(dǎo)價(jià)15.88萬元。前臉設(shè)計(jì)不再是起亞其他車型那種犀利的感覺，而是趨向于沉穩(wěn)大氣，消費(fèi)群體趨向于30歲以后的消費(fèi)者。

車頭尾部的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓K4的側(cè)面視覺效果更加飽滿，而短尾概念的融入也讓這臺(tái)原本崇尚沉穩(wěn)的車子多了幾分活力。這樣的設(shè)計(jì)也能被更多消費(fèi)者接受，軸距其實(shí)也不會(huì)太突出。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的車型很難僅憑軸距來判斷誰好誰壞。

車尾的造型依舊沒有過于夸張，與整車的設(shè)計(jì)相得益彰。還是屬于那種既不讓人意外也不讓人印象深刻，但是很吸引人的設(shè)計(jì)。尾燈整體設(shè)計(jì)不算太亮，但也算是可以接受的設(shè)計(jì)。