車輛冬季冰雪行駛注意事項——防滑鏈安裝、檔位控制、模式控制。建議所有車輪安裝防滑鏈，只安裝驅(qū)動輪，行駛極其平穩(wěn)；雪地車失控的原因是輪胎與路面的摩擦力急劇下降。還原后，身體在不同的場景下會出現(xiàn)不同的失控狀態(tài)，分別是：

汽車在轉(zhuǎn)彎時會產(chǎn)生側(cè)向力，當(dāng)側(cè)向力大于輪胎的摩擦力時，就會將車輛向側(cè)面推動。為保證行車安全，摩擦力必須大于側(cè)向力；

同時，如果轉(zhuǎn)彎時方向盤的摩擦力太小，前輪轉(zhuǎn)彎后輪胎花紋沒有足夠的抓地力，輪胎花紋就會失去導(dǎo)向作用。導(dǎo)致迷失方向；

從這兩點我們可以判斷防滑鏈應(yīng)該怎么安裝：

前驅(qū)只安裝了前輪，轉(zhuǎn)彎時車輛必須以極慢的速度行駛，否則和第一點一樣，轉(zhuǎn)向可以有效轉(zhuǎn)彎，但尾部仍會打滑；

后輪驅(qū)動僅安裝后輪。轉(zhuǎn)彎時，后輪也需要以極低的速度以最小的扭矩輸出，以保證轉(zhuǎn)向輪能夠得到有效的引導(dǎo)，以保證車輛的正常轉(zhuǎn)彎。否則，速度稍快，與前輪的方向無關(guān)。 N倍的車輪也將直接推動車輛直行；

這就是甩尾推頭的意思。增加主動輪的摩擦力，減少從動輪在冰面上的摩擦力，基本上就是在為表演特技做準(zhǔn)備。這是現(xiàn)實。因此，建議安裝全套防滑鏈或不安裝，否則對新手會適得其反。

冰上行駛一定要學(xué)會控制高低速起步（不帶防滑鏈）。汽車的不同檔位實際上具有不同的傳動比。大齒輪帶動小齒輪獲得足夠的扭矩，兩者直徑同步變小變大。扭矩然后輸出越來越小，所以高端起步會覺得悶，低端起步特別急。

在雪地或冰上起步需要這種無聊的齒輪。輸出的“力”小于輪胎的摩擦力。輪胎可以緩慢啟動并驅(qū)動車輛。如果輸出的“力”大于摩擦力，肯定會打滑。冰雪建議2檔或3檔起步，防止打滑。自動變速器和手動集成也可以在M檔中完成。沒有這個齒輪，很無奈.txt。

模式控制是指提供雪地模式的兩輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動車輛。提前切換后，就相當(dāng)于讓電腦控制檔位的調(diào)整，實現(xiàn)合理的扭力輸出。

沒有雪地模式但有四驅(qū)的車型可以選擇4H/4L模式。使用它的前提是沒有防滑鏈。剛性連接后，前后輪的動力輸出相同，行駛穩(wěn)定性會高很多。全輪安裝防滑鏈后，不建議在四驅(qū)模式下使用分時四驅(qū)，尤其是使用防滑效果好的釘面防滑鏈。安裝后，輪胎摩擦力不小于正常鋪裝路面。無輪速差容易翻車，全時四驅(qū)無后顧之憂。

冬季行車注意事項大致有這幾點。至于防滑鏈?zhǔn)茄b在驅(qū)動輪上還是裝在所有輪子上，只要你試過，應(yīng)該沒有異議。選擇一組并嘗試一下。