在全民電動(dòng)化時(shí)代，寶馬不斷探索電動(dòng)化之路，從i3、i8到全新的i3、iX。與此同時(shí)，BMW Motorrad 也在努力將自己轉(zhuǎn)型為電動(dòng)化的未來(lái)。全新BMW CE 04 是BMW 摩托車(chē)的第二款車(chē)型。

寶馬C 進(jìn)化

此前，寶馬首款純電動(dòng)摩托車(chē)于2012年發(fā)布，命名為BMW C evolution，并于2015年在中國(guó)寶馬摩托車(chē)文化節(jié)上在亞洲上市銷(xiāo)售。記得當(dāng)時(shí)售價(jià)19.76萬(wàn)，加速?gòu)?- 50公里/小時(shí)為2.7秒，續(xù)航約100公里。電池技術(shù)由BMW i3 和i8 提供動(dòng)力。后來(lái)這輛車(chē)就沒(méi)有消息了，估計(jì)價(jià)格占了很大一部分原因。

BMW Motorrad Vision DC Roadster 概念車(chē)

隨后幾年，BMW Motorrad一直在推進(jìn)品牌電氣化進(jìn)程。 2019年，BMW Motorrad Vision DC跑車(chē)概念車(chē)在寶馬集團(tuán)下一代未來(lái)峰會(huì)上發(fā)布。 2020年，BMW Motorrad Definition CE 04概念車(chē)發(fā)布，這是全新BMW CE 04的原型車(chē)。

BMW Motorrad Vision AMBY 概念車(chē)

之后，BMW Motorrad又陸續(xù)帶來(lái)了BMW Motorrad CE 02概念車(chē)和BMW Motorrad Vision AMBY概念車(chē)。前者定位于輕松時(shí)尚的城市騎行體驗(yàn)，后者則打破了電動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)的界限，是創(chuàng)新的城市出行兩輪解決方案，為未來(lái)個(gè)人出行提出了美好愿景。

全新CE 04是BMW Motorrad現(xiàn)階段對(duì)電動(dòng)代步工具的理解，詮釋了“讓騎行成為生活”的品牌理念。新車(chē)售價(jià)為14.6萬(wàn)元-17.6萬(wàn)元，擁有運(yùn)動(dòng)版和舒適版兩種配置。價(jià)格方面，略低于前驅(qū)C evolution，但還是有點(diǎn)高。不用說(shuō)，關(guān)注的對(duì)象還是一些小眾用戶(hù)。

造型方面，新車(chē)顛覆前衛(wèi)。全新的扁平電池組、緊湊的動(dòng)力總成、白色金屬和啞光黑色油漆的細(xì)節(jié)，以及浮動(dòng)座椅和實(shí)心車(chē)輪等創(chuàng)新設(shè)計(jì)營(yíng)造出獨(dú)特的未來(lái)都市外觀。

動(dòng)力由31 kW（42.1 hp）電動(dòng)機(jī)提供，該電動(dòng)機(jī)使用與BMW iX 相同的電池技術(shù)。 0-50km/h加速性能為2.6秒，比C evolution提升了0.1秒。續(xù)航里程也有所提升，官方數(shù)據(jù)為130公里。

新車(chē)具備快充和慢充功能?？焖俪潆姀?0% 充電到80% 需要45 分鐘。通過(guò)家用插座從0充電到充滿大約需要4小時(shí)20分鐘。值得一提的是，CE 04可以使用寶馬新能源汽車(chē)的充電設(shè)備，還可以享受寶馬的公共充電服務(wù)。

或許，這臺(tái)車(chē)的命運(yùn)和它的前輩一樣，但它代表了寶馬摩托車(chē)在電動(dòng)化道路上的探索，這是一個(gè)大廠應(yīng)該有的前瞻性。未來(lái)每隔18-24 個(gè)月，BMW Motorrad 就會(huì)在全球推出一款電動(dòng)摩托車(chē)。 2030年，旗下城市出行系列也將全面進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。