每個月都有一份保值率清單，但是我上個月25號看到的年度清單讓Mange印象深刻，沒事就吹吧。首先，這份榜單是58汽車和J.D.Power（帝君）聯(lián)合制作的，不知不覺就做了三年。閑話少說，來看看這份2022年中國車險費率排行榜吧。

從整體品牌榜單來看，保時捷不是第一嗎？但對于雷克薩斯來說，三年保值率為68.51%。第二名不是保時捷，而是東風本田！ 3年保值率為63.87%。保時捷以63.5% 的3 年期對沖率排名第三。要知道，根據(jù)之前其他機構(gòu)的榜單，保時捷的保值率在90%以上，因為選車和裝車的成本甚至可以買半輛車。

具體來說，合資品牌的保值率排名，第一名是上面剛剛提到的東風本田，第二名是廣汽本田，三年保值率為60.76%。還不錯，兩家合資本田聯(lián)手奪冠亞軍。兩車戰(zhàn)略下，兩家車企的姊妹車型相差不大，但CR-V、XR-V等車型讓東本稍勝一籌。

第三名和第五名分別是廣汽豐田和一汽豐田，3年保值率分別為59.68%和56.67%。此前，豐田的保值率至少領(lǐng)先本田10個百分點，但這一次敗下陣來。廣風的保值率略高于逸風，主要是漢蘭達的動力夠強。此外，另一日系品牌東風日產(chǎn)排名第八，三年保值率為51.21%。老七君的留存率依然是56.65%。

合資品牌三年保值率第4、6、7、9位均為德系車，分別由北京奔馳、華晨寶馬、一汽奧迪、一汽大眾占據(jù)。保值率分別為59.27%、54.76%、52.03%和50.38%。 %。漫哥推測，奔馳投保率高是因為車況較好。畢竟是年輕女性開的，要注意保養(yǎng)。北方大眾、南方大眾勉強上榜，上汽大眾的套期保值率未進入前十，三年套期保值率均低于50%。

排名第十的是韓國的起亞，3年保值率為49.98%。雖然起亞的車開起來仍然很有趣，但它在二手市場上的價值超過馬自達和三菱，這有點令人驚訝。

那我們就來看看自主品牌前十的排名吧。另一方面，哈佛排名第10，三年期對沖率為46.84%。 WEY未能晉級前十，但Heat Tank或許可以在兩年內(nèi)爭奪榜單。

難求的比亞迪在二手市場的保值率也很低，僅為47.24%，因新能源車保值率高而排名第九。吉利也好不到哪兒去，三年保值率為47.93%；即使是其高端品牌雷克薩斯，保值率也不及車價的一半，以48.57%排名第六。

江淮目前在乘用車市場的話語權(quán)較弱，但這份榜單以48.04%的保值率領(lǐng)先于吉利、比亞迪、哈弗等大牌。同樣“下滑”的寶駿，保值率為49.57%，排名第五。老大五菱的保值率過半，以51.73%排名第三。因為這些品牌的價格都不高，所以二手車的降價幅度有限。據(jù)說上通五菱在這里也算是一個獨立品牌。

啟辰以50.1%的保值率排名第四。啟辰雖然在自主品牌中沒有地位，但畢竟是一輛劣質(zhì)的日產(chǎn)，技術(shù)和品質(zhì)還是過得去的。因此，套期保值率與原東風日產(chǎn)51.21%相差不大。

第二名是廣汽傳祺，3年保值率為52.83%。除了MPV，傳祺賣的不錯，SUV和轎車的市場銷量也不算太驚艷。原因之一可能是終端折扣較少，不像一些品牌通過以價換量的方式大幅降價。這個保值率還是正常的。

第一名來了，給你三次猜的機會。一、二、三，是北京越野賽。讓我知道你在評論部分猜到了什么。你有獨特的眼光！北京越野的三年保值率達到了53.25%，比奧迪更保值。不知道現(xiàn)在二手市場硬越野選擇不多，奇貨可居？

所以你知道買什么車才能保值嗎？帝君的榜單真是……如果JEEP沒有退市，廣飛JEEP有沒有可能成為保值第一的合資品牌？畢竟幾年前，JEEP在J.D. Power可靠性榜單上還排名第一。下面各細分市場的保值率就不多說了，直接看圖就知道了。

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