說到水平對置發(fā)動機(jī)和純進(jìn)口，你最先想到的是保時捷嗎？但還有一個品牌也以此為賣點(diǎn)，卻常常被人忽視。品牌是斯巴魯。近日，斯巴魯官方發(fā)布了Crosstrek車型的官圖。這款車是斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的后繼車型，可以算是XV的全新一代，但是外觀更加年輕化，線條更加犀利，視覺沖擊力更強(qiáng)。斯巴魯XV定位緊湊型跨界SUV，是斯巴魯品牌目前銷售的最入門級SUV。這輛車最初脫胎于兩廂翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型。底盤升級配備四輪驅(qū)動后成為SUV車型，之后成為獨(dú)立的車系。

回顧斯巴魯XV的歷史，從2011年發(fā)布至今，已經(jīng)有十多年了，這款車最初是在2012年開始銷售的，屬于生命周期比較長的產(chǎn)品。即便月度銷售業(yè)績不佳，但在十年周期內(nèi)積累了一定的銷量，并擁有一定的市場份額。在大約十一年的產(chǎn)品生命周期中，這款車只在2018年進(jìn)行過換代，從2020款開始，在全新一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小改款。從車型生命周期來看，這款車處于產(chǎn)品周期的末期，處于更新?lián)Q代的邊緣。隨著斯巴魯Crosstrek 的到來，車型名稱XV 可能不復(fù)存在。那么斯巴魯XV在二手車市場的現(xiàn)狀如何呢？我可以買嗎？

二手車賣不出高價，老款車跌至5萬元

斯巴魯品牌在國內(nèi)市場一直不溫不火。在該品牌旗下的所有車型中，似乎只有森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更受歡迎。由于純進(jìn)口身份，新XV價格昂貴，銷量不佳。要知道，一輛長度不到4.5米的全新緊湊型跨界SUV，要20萬以上。二手車流通也不好。除了斯巴魯?shù)闹麂N車型森林人和曾經(jīng)被譽(yù)為“理財神器”的BRZ之外，保值率并不高。 XV是斯巴魯品牌中比較冷門的一款車型，保值率較低。

在二手車市場，由于XV車型的銷售周期不短，最早的車源車齡和里程都比較長，所以還是有很便宜的車源，最低的甚至標(biāo)有5萬多元。 2018年后的少量換代車型，里程低，車齡短，售價在10萬元以上，但最高售價不到15萬元。即使與同價位的主流合資城市SUV相比，XV的殘值也略差。

那么這款車有哪些優(yōu)勢呢？

斯巴魯XV車的優(yōu)勢是顯而易見的。首先，這輛車由水平對置發(fā)動機(jī)提供動力，這是斯巴魯?shù)臉?biāo)志性技術(shù)。水平對置的發(fā)動機(jī)能夠帶來極低的重心，對于這款車的操控和升級都有很大的幫助。結(jié)合這款車的二手車價格來看，這個價格可以買到水平對置發(fā)動機(jī)的車了，選擇不多。此外，這款車的底盤平衡穩(wěn)定，重量不到1.5噸。另外，斯巴魯品牌的差速器采用了多片離合器形式的全時四驅(qū)，操控性能在目前市場上還是不錯的。

另外，斯巴魯XV比較省油，可以加92#汽油，所以燃油經(jīng)濟(jì)性還不錯。改款后，XV優(yōu)化了CVT變速箱的傳動比范圍，細(xì)化了鏈條的鋼帶。因此，如果您購買替代品，噪音性能會比以前的型號更好。雖然這款緊湊型SUV偏向于跨界車，看起來像是兩廂車加了越野套件，但實(shí)際上這款車的最小離地間隙可以達(dá)到220mm，通過性不錯。搭配全時四驅(qū)系統(tǒng)，可承擔(dān)輕度越野和爛路任務(wù)。雖然新車價格有點(diǎn)貴，但是對于很多戶外用戶來說，以新車一半甚至更低的價格買到一臺二手XV還是挺有意思的。

那有什么缺點(diǎn)呢？

斯巴魯XV 的缺點(diǎn)首當(dāng)其沖的是水平對置發(fā)動機(jī)。目前市面上最低價買到的二手XV，里程比較長。先天的結(jié)構(gòu)決定了水平對置發(fā)動機(jī)中氣缸的缸套和活塞在長期使用后會因重力作用產(chǎn)生一定的單邊磨損問題，這可能會導(dǎo)致燒機(jī)油頭疼，更需要細(xì)心保養(yǎng)，這將導(dǎo)致日常維護(hù)成本較高。

其次，斯巴魯XV的二手車進(jìn)貨價格雖然不貴，但是零配件價格比較高，而且很多車源都過了質(zhì)保期。隨著車輛行駛里程和車齡的增加，如果出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件老化問題，純進(jìn)口車型的維修更換成本會高于同價位的其他合資品牌。而且由于是進(jìn)口車，所以訂購零件的等待時間普遍比很多合資車型要長，難免會造成一些麻煩。這些都是老進(jìn)口車過保后會帶來的困難。

另外，從外觀上可以看出這款車的尺寸并不大。即便是高價購入的二手車源，尺寸也有一定的增加，但車長不超過4.5米，車內(nèi)空間舒適度不高。換代車型的軸距雖然有所提升，但也僅僅增加了30mm，非常小，對于車內(nèi)平順性的提升來說，只是九牛一毛。斯巴魯品牌車型的內(nèi)飾設(shè)計，似乎一直都是短板。以簡潔實(shí)用為主要目的的設(shè)計理念，即便是最新款XV的內(nèi)飾依然讓人覺得有些落伍，更別說購買老一代XV帶來的內(nèi)飾體驗(yàn)，毫無檔次感。

斯巴魯XV搭載的2.0L自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)，基礎(chǔ)排量小，發(fā)動機(jī)功率低。上代和現(xiàn)代的最大馬力都在150Ps左右，動力不是很強(qiáng)。 2018年之后的版本動力有了一定的提升，零百加速時間在9秒左右，而早期車型的零百加速時間超過10秒。隨著里程的增加，老款車的源動力可能還會有一定程度的下降。

總結(jié)

總的來說，由于車型比較老，殘值較低，買二手斯巴魯XV還是很劃算的。以更低的價格享受水平對置發(fā)動機(jī)和全時四驅(qū)。但是在購買之后，比如保養(yǎng)和維修，需要額外花很多心思，所以比較適合對斯巴魯有感情的消費(fèi)者。購買時需要注意辨別車輛來源是否有過高強(qiáng)度越野的歷史。最好開絞車檢查。如果磕碰太嚴(yán)重，不建議購買?？偟膩碚f，如果能接受保養(yǎng)帶來的麻煩，最低5萬元買一輛二手斯巴魯XV還是值得的。對于希望將汽車留在家中的普通購車者而言，其他更大、更傳統(tǒng)的城市SUV 可能更合適。