近兩年的緊湊型車市場，越來越多的設(shè)計和性能都更加運動化的車型出現(xiàn)了，而且價格也不算太高，比如長安UNI-V、傳祺影豹等等。這些車型的推出，讓年輕消費者更容易在人生第一輛車上實現(xiàn)運動夢想。而上汽名爵也推出了全新車型——名爵5天蝎，在名爵5的基礎(chǔ)上進行了更加運動化的設(shè)計和調(diào)校，讓年輕人在第一款跑車的選擇上多了一個選擇。

野外駕駛感受：動力充沛，剎車自信

MG5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動機

和往常一樣，先說說名爵5天蝎的駕乘感受吧。本次試駕的名爵5天蝎搭載1.5升渦輪增壓大功率發(fā)動機，最大功率181馬力，峰值扭矩285牛米；與MG5相比，分別增加了8馬力和10牛米。

傳動系統(tǒng)匹配一套7速濕式雙離合變速箱

Super Sport 模式按鈕位于方向盤上

切換到超級運動模式后，中控屏的界面也會隨之變化

傳動系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，方向盤換擋撥片。駕駛模式方面，名爵5天蝎提供標準、運動和超級運動三種選擇，超級運動模式按鈕位于方向盤上。開啟該模式后，中控屏會顯示渦輪壓力等四項數(shù)據(jù)。此時，駕駛艙內(nèi)的氛圍燈也換成了暖色調(diào)，烘托出車內(nèi)的運動氣息。

起步時車頭有一定的抬頭傾向

在超級運動模式下，在不關(guān)閉ESC系統(tǒng)全面啟動的情況下，車身會有一定程度的升高，但在可以接受的范圍內(nèi)，前輪會出現(xiàn)輕微打滑，但ESC系統(tǒng)會迅速介入壓制它。官方給出的0-100公里加速時間為6.9秒，但我們在現(xiàn)場體驗了多次全程加速，成績基本在7.1-7.2秒之間。雖然存在一定的偏差，但受場地、地面溫度等因素影響，這個結(jié)果還是在可以接受的范圍內(nèi)。

如果你不能很好地控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，你可能會在不關(guān)閉ESC的情況下啟動得更快

但是起步時關(guān)閉ESC系統(tǒng)，如果仍然使用彈射起步，由于動力輸出相對充沛，打滑時間會有所延長。 7.6 秒。因此，如果想要更短時間的起步和加速，除了選擇更強勁的駕駛模式外，對于某些車型來說，不關(guān)閉ESC系統(tǒng)可能會更有幫助。

變速箱的換擋節(jié)奏也會根據(jù)駕駛模式進行調(diào)整

然后在加速體驗上，7速濕式雙離合變速箱的響應(yīng)速度是比較快的，但是為了讓整車的動力更加運動，在超級模式下，換擋還是會有一些變化調(diào)整。微微的猶豫。但在使用其他模式時，能感覺到動力輸出相當連貫，沒有強烈的頓挫感，換擋還是很順暢的。整體來說，如果喜歡比較運動的駕駛，在超級運動模式下使用彈射起步，在加速初期會有一定的推背感，能夠給駕駛者帶來一些駕駛樂趣。

剎車時車輛會點頭，但制動力會給司機足夠的信心

MG5天蝎的輪胎是米其林的皓月3。該輪胎具有良好的抓地力性能?？梢哉f名爵為這款新車配備了一雙適合跑步的鞋子。當然，良好的抓地力還可以幫助車輛在制動時獲得更短的制動距離。

配置方面，制動系統(tǒng)采用前二后一浮動式制動卡鉗。雖然配置不高，但實際制動效果還是能給駕駛者足夠的制動信心。從測試儀顯示的數(shù)據(jù)來看，連續(xù)5次大力制動，制動距離基本保持在37.1-37.5米之間，表現(xiàn)相當出色。

MG5天蝎的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的搭配。

雖然在繞樁過程中車身有側(cè)傾，但由于ESC系統(tǒng)的及時介入，整車的可控極限并不低

為了更全面地了解車輛的操控性能，除了加速和制動體驗外，繞樁項目也是不可或缺的。由于名爵5天蝎的懸架設(shè)置沒有性能車那么緊實硬朗，所以對于家用車來說還是比較舒適的設(shè)置，所以在這個項目中，名爵5天蝎的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的。不過由于ESC系統(tǒng)能夠及時介入，車輛還在可控范圍內(nèi)。底盤整體的表現(xiàn)還是能夠勝任日常駕駛中比較激烈的操作。

轉(zhuǎn)向助力具有三個可調(diào)檔位，可根據(jù)不同的駕駛模式進行切換

此外，轉(zhuǎn)向助力的設(shè)置會隨著不同的駕駛模式而變化；您也可以根據(jù)個人喜好進行設(shè)置。冷靜模式下，轉(zhuǎn)向手感更舒適，不會讓男司機顯得笨重。配合超級運動模式，車輛將展現(xiàn)出更好的方向性；而在柔和模式下，方向盤會隨之變得輕盈，這樣的力度設(shè)置對于女性司機來說是非常友好的。

靜態(tài)設(shè)計：內(nèi)外兼具的運動感

名爵5天蝎前臉采用全新設(shè)計語言，視覺效果更加震撼

分體式大燈組的造型也很犀利

新車車身整體造型與現(xiàn)款在售名爵5基本保持一致，車身線條在視覺效果上依然保持原有的運動感。該車采用全新分體式大燈組，前格柵內(nèi)部細節(jié)采用深色鍍鉻網(wǎng)格造型處理，看起來更具攻擊性；而激情檸檬的全新配色，也讓它的視覺效果更加年輕化。

車側(cè)造型和線條與現(xiàn)款名爵5保持一致

五幅式黑色輪輞搭配紅色制動卡鉗，為車側(cè)增添更多運動氣息

車側(cè)方面，新車與現(xiàn)款名爵5基本保持一致，車頂依舊是溜背設(shè)計，腰線和車窗輪廓也保留了以往的風格。不過新車換裝了五幅式鋁合金輪圈并進行了熏黑處理，制動卡鉗采用了紅色涂裝，側(cè)面增添了更濃郁的運動氣息。

車尾增加了斷開式后擾流板及全新樣式的后包圍

尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了調(diào)整，點亮之后有著較強辨識度

分段式尾翼

排氣系統(tǒng)采用了兩邊共四出布局

車尾變化也比較明顯，新車配備了斷開式黑色后擾流板、全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)尾燈、帶有擴散器的后包圍以及兩邊共四出的排氣布局。而排氣系統(tǒng)還在聲浪方面與普通版車型有所差異，當切換到超級運動模式時，排氣聲浪會出現(xiàn)比較明顯的回火聲，讓你在聽覺上也能夠享受到運動感帶來的快樂。由此可見，在外觀設(shè)計方面，新車從整體視覺上，營造了更加激進的運動氛圍，從而迎合年輕消費者的喜好。

內(nèi)飾采用了簡約且不失科技感的設(shè)計風格

中控屏尺寸為12.3英寸

電子擋把也采用了全新樣式，造型更加短小、時尚

MG5天蝎座在內(nèi)飾方面，也進行了較大幅度調(diào)整。車內(nèi)整體風格延續(xù)了在MG ONE上開始運用的全新家族式設(shè)計，簡約且不失科技感。由兩塊12.3英寸液晶屏組成的連屏設(shè)計則是車內(nèi)的亮點之一，車機系統(tǒng)則集成有語音控制、第三方App等智能車機主流功能。而中控臺也采用了與MG ONE相同的橋式設(shè)計，在提升視覺效果的同時令儲物空間也進一步擴大，讓該區(qū)域有著更好實用性。

前排座椅采用了一體式運動座椅

后風擋玻璃向前延伸至后排乘客上方，讓后排乘客有更好的空間感

此外，新車還裝配了一體式運動座椅，除了由撞色設(shè)計帶來的視覺沖擊之外，座椅頭枕區(qū)域鑲嵌的LOGO刺繡以及黃色縫線，令車內(nèi)更多了幾分精致感。而新車車頂采用了全景天幕的設(shè)計，能夠為車內(nèi)帶來良好的采光效果?？偨Y(jié)：

名爵對MG5天蝎座運動感的打造，更容易吸引年輕消費者

總體來看，名爵MG5天蝎座可以說是為年輕消費者打造，有可能成為人生中第一輛運動轎車的產(chǎn)品。整體外觀和內(nèi)飾設(shè)計在視覺上，能夠給人帶來非常強烈的運動感。而在駕駛方面，也是有著偏向于運動化的動力調(diào)校，不過出于家用方面考慮，在方向助力以及底盤的設(shè)定上，還是以更偏向于家用轎車的舒適性為主。不過我個人認為，名爵為MG5天蝎座營造了如此強烈的運動氛圍，一定會打動不少年輕消費者。最后，能否真正得到市場的認可，就要看價格這一關(guān)了，讓我們拭目以待。