普拉多口碑-優(yōu)點(diǎn)|缺點(diǎn)|油耗-車型口碑1分比同級(jí)高57%優(yōu)點(diǎn)：好就是貴1399越野性能好1206大氣746好車wow 707動(dòng)力強(qiáng)勁381 缺點(diǎn)：問題多3271 不能爬坡2828 喝油2290 霸氣手動(dòng)車2158 高速愛翻車532

二道奇2.0柴油版噪音怎么樣？

您好。進(jìn)口車噪音比較小。

三柴油版陸地巡洋艦噪音大的原因

柴油機(jī)本來就比汽油機(jī)噪音大，但是隔音棉少，也會(huì)造成很大的噪音。

四霸道車怎么樣？

1豐田霸道是豐田2005年在中國推出的一款車型，由于種種原因，更名為：普拉多，源自蘭德酷路澤70系列。

2. 那是在1983 年，舊的40 系列已經(jīng)不夠用了。很多人抱怨當(dāng)時(shí)的巡洋艦體積太大，阿拉伯國家的用戶抱怨巡洋艦不夠硬朗。

3.40系列巡洋艦該升級(jí)了。 1984年11月，全新70系列誕生。一開始只提供兩種車身類型：短軸距的bj70（軟頂）和bj73。

4.并提供多種發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，包括自動(dòng)變速箱bj74lx。除了原來的兩門車型，當(dāng)時(shí)還推出了一款半長軸距的四門車型。

5.這臺(tái)車的名字也改成了prado（普拉多），其他的變化也讓這臺(tái)車更有自己的個(gè)性，成為一款更加注重乘客舒適度的車。

6、最早的兩門70系車型是71，70系普拉多車型是73，70系兩門普拉多車型是78，70系普拉多四門車型是三排座椅并可載8人。

7、與70系列其他更偏商務(wù)的車相比，這款車更有潛力作為休閑車。后來在半長和短車身車型上增加了寬體車型，并增加了新發(fā)動(dòng)機(jī)。

8. 這些變化提高了它的性能。不過第一代普拉多給人的整體感覺還是比較生硬，沒有達(dá)到豐田預(yù)期的銷量目標(biāo)。

9. 90 系列普拉多90 型——就像1996 年5 月對(duì)帕杰羅車型進(jìn)行大修一樣，普拉多開始開發(fā)一種新的獨(dú)立方法。

10. 第二代普拉多的目標(biāo)是制造一款四輪驅(qū)動(dòng)汽車，就像您在家里或街上看到的那樣。這也體現(xiàn)了當(dāng)時(shí)總設(shè)計(jì)師的想法。

11. 在雪地測(cè)試中，陸地巡洋艦被用作對(duì)比車輛，它一直偏離軌道，而普拉多“在雪地上的圈數(shù)非常輕”。

12. 工程師們成功了，他們創(chuàng)造了一種更輕、更像轎車的車輛，使70 系列取得了成功。 1996年5月，繼70系列的普拉多之后，又推出了完全獨(dú)立的90系列車型。

13. 設(shè)計(jì)初衷是要求重載，像70系列的普拉多，但發(fā)動(dòng)機(jī)更小，分級(jí)更輕，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為44。

14.原90系列在日本的銷量不如預(yù)期。型號(hào)95的90系窄體普拉多為了在當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)中取勝，豐田將升級(jí)后的普拉多直接對(duì)準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——三菱帕杰羅。

15.除了標(biāo)準(zhǔn)車身，還有寬體版、三門運(yùn)動(dòng)版和五門版。 90 系列Prado 車架寬而低，看起來很像三菱帕杰羅，即使是相同的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，也有汽油和柴油兩種選擇。

16、驅(qū)動(dòng)方式為全時(shí)四驅(qū)，通過性比帕杰羅好。與80 系列陸地巡洋艦一樣，長軸距版也提供自動(dòng)穩(wěn)定性控制。

17、90系雙門普拉多90系的尺寸和性能都發(fā)生了較大的變化，但最重要的一點(diǎn)——前獨(dú)立懸架，讓其深受市場(chǎng)歡迎。

18. 它首次出現(xiàn)在電視廣告中，這在當(dāng)時(shí)是罕見的，并且按計(jì)劃銷量超過了三菱的帕杰羅。

19. 1997 年4 月，增加了新引擎，擴(kuò)大了選擇范圍。在六月和七月，增加了更多的豪華設(shè)施。

20.除了以上變化外，其他選裝裝備也提高了汽車的整體性能，如車輛軌跡控制系統(tǒng)（ATC）、車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC）。

21。為了達(dá)到更低的油耗、更低的污染、更低的噪音，普拉多新增了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 2002年，普拉多又有了大發(fā)展。

22。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)有V型6缸、直列4缸和4缸共軌渦輪增壓直噴柴油機(jī)三種。同時(shí)，全新普拉多還采用了全新研發(fā)的高剛性車身框架和左右獨(dú)立控制的全自動(dòng)空調(diào)，適合劇烈運(yùn)動(dòng)，能讓駕乘人員感到穩(wěn)定和安全.

23。同時(shí)，后排乘客還可以享受新安裝的窗內(nèi)娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還增加了帶有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)LSD的應(yīng)變計(jì)trc和下坡輔助控制裝置，進(jìn)一步豐富了其先進(jìn)性能。

24. 2002 普拉多豐田的普拉多是一款相當(dāng)不錯(cuò)的城市SUV，現(xiàn)在在中國生產(chǎn)。剛到中國的時(shí)候，名稱叫做“霸道”，但在2003年年底時(shí)，由于其推出的廣告內(nèi)容極大的刺傷了中國人民的自尊心，車名也不受大眾的認(rèn)可，所以在那一時(shí)段“霸道”非常低調(diào)。

25．在今年下半年，“霸道”改名為我們上面所提到的普拉多，力圖以一種全新的形象出現(xiàn)在眾人面前。 在中國生產(chǎn)時(shí)，出于成本的考慮，很多原裝車上有的設(shè)備比如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和上、下坡補(bǔ)助控制系統(tǒng)等都被取消了。

26．這不能不說是一個(gè)很大的遺憾。按照豐田的升級(jí)換代時(shí)間表，再過2到3年，我們又可以看到最新型號(hào)的普拉多了。