1、過左橋前，左蓋線與左橋中心線在同一直線上；

2、上橋后，盡量減速（一定要踩腳剎）；

3、左后輪一下車，立即右轉(zhuǎn)；

4.當(dāng)左引擎蓋線與右橋左邊緣相對(duì)時(shí)，立即左轉(zhuǎn)兩次；

5、當(dāng)右前輪在橋上時(shí)，立即右轉(zhuǎn)；稍微修剪方向，直到正面正確（如果正面正確，則無需修剪方向）。

單邊橋接技術(shù)2:

這是我從一個(gè)司機(jī)那里學(xué)到的。我試過很多次了。它更簡單，更準(zhǔn)確。只是上對(duì)橋后要稍稍調(diào)整一下方向。

左上橋：

通過第一座橋（按第一座橋?yàn)橛覙颍诙鶚驗(yàn)樽髽颍?，提前盡量減速，車子稍微右轉(zhuǎn)，車子中間標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)第一橋面的中心。車子快到橋的時(shí)候，把中間的標(biāo)志貼在橋的左邊緣，轉(zhuǎn)直手握方向盤，直走。注意： 在執(zhí)行以下程序之前，始終校正方向盤并等待后輪越過第一個(gè)橋。

上橋：

過第二座橋：下第一座橋后，立即左轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車的中間標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)第二橋面時(shí)，立即向右轉(zhuǎn)兩圈。當(dāng)汽車前蓋左側(cè)線與二橋橋面對(duì)齊時(shí)，立即向左打圈，即對(duì)準(zhǔn)方向盤，握穩(wěn)，通過。一切正常。以上步驟簡稱為1、2、1。

單面橋檢測(cè)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：

1、不上橋扣20分； 2. 騎上橋后車輪掉下橋扣10分。如果學(xué)生不是很確定，就向右多走幾個(gè)方向，再往回走一點(diǎn)。至少有兩個(gè)輪子肯定會(huì)上橋。即使調(diào)整不好，兩個(gè)輪子都掉了，扣20分，還有機(jī)會(huì)過80分。否則輪子不上橋，就更悲觀了。單邊橋最怕下雨天，因?yàn)檐囕喓蜆蛎姹容^濕滑，車輪比平時(shí)更容易從橋上掉下來。所以，雨天試單邊橋確實(shí)要慎之又慎。

記住一些要點(diǎn)：

1、車速慢比快，就像側(cè)移一樣，只要不停車，就有足夠的空間和時(shí)間轉(zhuǎn)彎方向，不會(huì)著急。

2、過左橋準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向右橋時(shí)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)一定要準(zhǔn)確。開始太早或太晚都不好。

3、記住公式1-2-1，以免緊張時(shí)忘記方向。

4、盡量快的打方向，不行就多練。因?yàn)閮勺鶚蛑g的距離不是很長，讓你修正車子的方向，不像side shifting可以上下兩次，過單邊橋的時(shí)候修的機(jī)會(huì)不多。

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