專業(yè)機(jī)構(gòu)可以維修，但一般要更換新的，因?yàn)榫S修后事故率會(huì)增加。汽車的電腦板就是汽車上的ECU。 ECU的作用：（1）根據(jù)不同的行駛工況，提供合適的燃油，調(diào)節(jié)點(diǎn)火角和正時(shí)；（2）控制各種電子設(shè)備，如空調(diào)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自檢系統(tǒng)等，為汽車提供動(dòng)力。車輛換言之，ECU相當(dāng)于人體的大腦。負(fù)責(zé)接收各種信號(hào)，經(jīng)內(nèi)置基礎(chǔ)程序判斷后控制各系統(tǒng)，維持車輛正常行駛。行車電腦具有記錄和保護(hù)功能。動(dòng)態(tài)記錄記錄在新片中，便于維修人員隨時(shí)調(diào)用。一旦發(fā)生事故，汽車失控時(shí)的速度、轉(zhuǎn)向等動(dòng)作和信息也可以很方便地從電腦中調(diào)出，供人們判斷。它可以修復(fù)。汽車電腦板基礎(chǔ)知識(shí)一、電壓信號(hào)1、模擬電壓信號(hào)模擬電壓信號(hào)在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化。當(dāng)使用變阻器控制1 個(gè)5v 燈泡時(shí)，變阻器電壓可能在0v-5v 之間的任何位置。如果變阻器電壓低，則流過(guò)燈泡的電流小，燈泡略亮。如果變阻器的電壓為5v，則電流增加，燈泡的亮度也隨之增加。隨著變阻器兩端的電壓下降，燈泡變得不那么亮。這是模擬電壓的示例。大多數(shù)汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的傳感器都會(huì)產(chǎn)生模擬電壓。注：模擬電壓信號(hào)在規(guī)定范圍內(nèi)連續(xù)變化。 2. 數(shù)字電壓信號(hào)如果將一個(gè)普通的開/關(guān)開關(guān)連接到一個(gè)5v 的燈泡上，當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，施加在燈泡上的電壓為0v。當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，5v電壓信號(hào)加在燈泡上，燈泡點(diǎn)亮，達(dá)到最大亮度。如果開關(guān)關(guān)閉，施加在燈泡上的電壓返回到0v，燈泡熄滅?？梢钥闯?，施加在燈泡上的電壓信號(hào)不是0v就是5v，或者我們可以說(shuō)電壓信號(hào)不是高就是低。該電壓信號(hào)稱為數(shù)字信號(hào)。如果快速打開和關(guān)閉開關(guān)，則數(shù)字矩形波電壓信號(hào)通過(guò)開關(guān)發(fā)送到燈泡（如圖2所示）。在汽車電腦中，微處理器包括許多微型開關(guān)。這些開關(guān)每秒能夠產(chǎn)生許多數(shù)字電壓信號(hào)。這些數(shù)字電壓信號(hào)用于控制每個(gè)繼電器的時(shí)間長(zhǎng)短和系統(tǒng)中元件的數(shù)量以進(jìn)行精確控制。注：數(shù)字電壓信號(hào)為高電平或低電平；數(shù)字信號(hào)可以稱為矩形波信號(hào)。 3. 二進(jìn)制碼我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，數(shù)字信號(hào)不是高電平就是低電平。因此，可以給數(shù)字信號(hào)賦值。例如，低電平的數(shù)字信號(hào)可以指定為0，而高電平的數(shù)字信號(hào)可以指定為1。給數(shù)字信號(hào)賦值稱為二進(jìn)制編碼。 “二進(jìn)制”一詞表示兩個(gè)數(shù)字，在二進(jìn)制編碼系統(tǒng)中，這兩個(gè)數(shù)字是0和1；在汽車電腦中，信息以二進(jìn)制代碼傳輸。狀態(tài)、數(shù)量和文本都可以用一系列的0 和1 來(lái)表示。許多輸入傳感器在0v-5v 范圍內(nèi)工作。節(jié)氣門位置傳感器（tps）可以產(chǎn)生的電壓為： 關(guān)閉油門——0v-2v 部分打開油門——2v-4v 完全打開油門——4v-5v 計(jì)算機(jī)可以將每個(gè)電壓的值指定為： 0v-2v——1 2v - 4v——2 4v-5v——3 注：二進(jìn)制碼是數(shù)字信號(hào)的數(shù)值擬合。二、輸入端的調(diào)整1.放大一些輸入端傳感器如氧（o2）傳感器只產(chǎn)生小于lv的極低電壓信號(hào)。因此產(chǎn)生非常小的電流。因此，這個(gè)信號(hào)必須被放大或放大，例如，在被傳送到微處理器之前。放大是由計(jì)算機(jī)中輸入調(diào)節(jié)中的放大電路完成的。注：放大輸入信號(hào)是指放大這些信號(hào)，

2，汽車電腦板可以維修嗎

可維修。汽車電腦板基礎(chǔ)知識(shí)一、電壓信號(hào)1、模擬電壓信號(hào)模擬電壓信號(hào)在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化。當(dāng)使用變阻器控制5V 燈泡時(shí)，變阻器電壓可能在0V-5V 之間的任何位置。如果變阻器電壓低，則流過(guò)燈泡的電流小，燈泡略亮。如果變阻器的電壓為5V，則電流增加，燈泡的亮度也隨之增加。隨著變阻器兩端的電壓下降，燈泡變得不那么亮。這是模擬電壓的示例。大多數(shù)汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的傳感器都會(huì)產(chǎn)生模擬電壓。注：模擬電壓信號(hào)在規(guī)定范圍內(nèi)連續(xù)變化。 2、數(shù)字電壓信號(hào)如果一個(gè)普通的開/關(guān)開關(guān)連接到一個(gè)5V的燈泡上，當(dāng)開關(guān)斷開時(shí)，施加在燈泡上的電壓為0V。當(dāng)開關(guān)打開時(shí)，5V電壓信號(hào)加到燈泡上，燈泡點(diǎn)亮，達(dá)到最大亮度。如果開關(guān)關(guān)閉，燈泡兩端的電壓將返回到0V，燈泡熄滅?？梢钥闯?，施加在燈泡上的電壓信號(hào)不是0V就是5V，或者說(shuō)電壓信號(hào)不是高就是低。該電壓信號(hào)稱為數(shù)字信號(hào)。如果快速打開和關(guān)閉開關(guān)，則數(shù)字矩形波電壓信號(hào)通過(guò)開關(guān)發(fā)送到燈泡（如圖2所示）。在汽車電腦中，微處理器包括許多微型開關(guān)。這些開關(guān)每秒能夠產(chǎn)生許多數(shù)字電壓信號(hào)。這些數(shù)字電壓信號(hào)用于控制每個(gè)繼電器的時(shí)間長(zhǎng)短和系統(tǒng)中元件的數(shù)量以進(jìn)行精確控制。注：數(shù)字電壓信號(hào)為高電平或低電平；數(shù)字信號(hào)可以稱為矩形波信號(hào)。 3. 二進(jìn)制碼我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)，數(shù)字信號(hào)不是高電平就是低電平。因此，可以給數(shù)字信號(hào)賦值。例如，低電平的數(shù)字信號(hào)可以指定為0，而高電平的數(shù)字信號(hào)可以指定為1。給數(shù)字信號(hào)賦值稱為二進(jìn)制編碼。 “二進(jìn)制”一詞表示兩個(gè)數(shù)字，在二進(jìn)制編碼系統(tǒng)中，這兩個(gè)數(shù)字是0和1；在汽車電腦中，信息以二進(jìn)制代碼傳輸。狀態(tài)、數(shù)量和文本都可以用一系列的0 和1 來(lái)表示。許多輸入傳感器在0V-5V 范圍內(nèi)工作。油門位置傳感器（TPS）可以產(chǎn)生的電壓為： 關(guān)閉油門——0V-2V 部分打開油門——2V-4V 完全打開油門——4V-5V 計(jì)算機(jī)可以將每個(gè)電壓的值指定為： 0V-2V——1 2V -4V——2 4V-5V——3 注：二進(jìn)制碼是適合數(shù)字信號(hào)的數(shù)值。 2. 輸入調(diào)整1. 放大一些輸入傳感器如氧氣（O2）傳感器只產(chǎn)生小于1V 的非常低的電壓信號(hào)。因此產(chǎn)生非常小的電流。所以，這種信號(hào)在傳輸?shù)轿⑻幚頇C(jī)之前，必須如以放大或增幅。放大是由電腦內(nèi)輸入調(diào)整中的放大電路完成的。 注：輸入信號(hào)放大意味著對(duì)這些信號(hào)增幅，基本上是無(wú)法維修的，因?yàn)槠嚨碾娔X版很復(fù)雜，在我工作的汽車4S店，遇到這樣的問(wèn)題只有更換。要是您的汽車屬于高中檔系列，更是需要更換，因?yàn)槟愕陌踩鼮橹匾?。。。呵呵。。? 看情況!!! 小毛病都可以! 但是現(xiàn)在中國(guó)技術(shù)不太成熟!