LA FESTA菲斯塔 參考價(jià)：13.88萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(50條)

X6 1系列已經(jīng)上市。 7系的新版本要等到今年底或者明年初了。量產(chǎn)車是已經(jīng)銷售的X6。概念車是GINA Light Visionary Model，一款布料車，可能是下一代Z4。

2，alfa romeo是什么車

阿爾法羅密歐alfa romeo是意大利著名汽車和跑車制造商阿爾法羅密歐。成立于1910年，總部設(shè)在米蘭。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，倫巴第汽車廠），其前身可以追溯到1906年亞歷山大達(dá)拉克（Alexandre Darracq）在那不勒斯創(chuàng)立的一家汽車公司，后遷往米蘭。 1916年，出生于那不勒斯的尼古拉羅密歐進(jìn)入車廠，并將自己的姓氏并入車廠名稱，從而成為今天的阿爾法羅密歐。 1986 年該公司被菲亞特集團(tuán)(FIAT) 收購(gòu)。 2017年4月，阿爾法羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。阿爾法羅密歐是意大利著名的汽車和跑車制造商阿爾法羅密歐。成立于1910年，總部設(shè)在米蘭。自成立以來(lái)，阿爾法的造車目標(biāo)一直是生產(chǎn)高性能跑車和跑車。在創(chuàng)立的歷史上，阿爾法的車型確實(shí)不負(fù)使命。從20年代開(kāi)始，它參加了穆杰羅比賽和世界杯。 GP，1930年代第一輛單座GP賽車P3樹(shù)立了當(dāng)時(shí)賽車的典型，1950年代風(fēng)靡全球的158/159賽車。雖然它現(xiàn)在是菲亞特的子公司，但它仍然保留著它的商標(biāo)。 Alfa在賽車運(yùn)動(dòng)中有著出色的表現(xiàn)；而在轎車領(lǐng)域，阿爾法的轎車毫無(wú)疑問(wèn)具有濃郁的跑車風(fēng)格。尤其是最近幾年，阿爾法淡出了各種比賽，而是更專注于將賽車制造技術(shù)應(yīng)用到汽車生產(chǎn)設(shè)計(jì)上面。阿爾法羅密歐的阿爾法羅密歐156早在1999年就開(kāi)始小批量進(jìn)口到中國(guó)，直到2004年該車型停產(chǎn)前共引進(jìn)了近百臺(tái)，雖然其中大部分被意大利使領(lǐng)館收購(gòu)和菲亞特集團(tuán)作為官方用車，但也有一小部分流入私人市場(chǎng)，被車迷收藏。同樣停產(chǎn)多年的阿爾法羅密歐166平臺(tái)，由廣汽集團(tuán)引入中國(guó)?；谠撈脚_(tái)，廣汽集團(tuán)于2010年推出首個(gè)自主品牌“傳祺”，為廣州亞運(yùn)會(huì)提供接待用車。 2011年11月21日，阿爾法羅密歐在廣州車展上發(fā)布了Giulietta、MiTo和4C概念車。阿爾法羅密歐的國(guó)內(nèi)首發(fā)，也預(yù)示著該品牌將正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)。 2017年4月，阿爾法羅密歐正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

3，lafesta是什么車

北京現(xiàn)代菲斯塔lafesta是北京現(xiàn)代——LA FESTA菲斯塔（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。北京現(xiàn)代車型一直以漂亮的外觀設(shè)計(jì)著稱，而北京現(xiàn)代LAFESTA能夠從眾多現(xiàn)代車型中脫穎而出，被稱為“最漂亮的現(xiàn)代汽車”。 lafesta即北京現(xiàn)代——LA FESTA，定位為“高性能科技魅力車”。是一款專為中國(guó)市場(chǎng)打造的高性能跑車。既運(yùn)動(dòng)又時(shí)尚； 0-100km/h加速7.6秒，搭載百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0和九大ADAS技術(shù)現(xiàn)代smart Sense“心智”智能安全系統(tǒng)。 LA FESTA的推出填補(bǔ)了北京現(xiàn)代在高性能跑車細(xì)分市場(chǎng)的空缺，進(jìn)一步完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，使國(guó)產(chǎn)化2.0戰(zhàn)略得以持續(xù)深入推進(jìn)。外觀方面，菲斯塔融入現(xiàn)代最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用流暢的雕塑設(shè)計(jì)，通過(guò)溜背式車身和動(dòng)感線條營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感。它的英文名LAFESTA來(lái)自意大利語(yǔ)“event”，官方以此來(lái)強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)和青春的風(fēng)格。前臉采用了倒梯形的家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大燈造型平整犀利。搭配下方弧形日間行車燈，顯得活力十足。該車將提供選裝橫向橫幅和網(wǎng)狀前格柵，后者更具運(yùn)動(dòng)感。車尾的橫向尾燈設(shè)計(jì)順應(yīng)時(shí)下潮流，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚感和視覺(jué)張力。小尾翼的設(shè)計(jì)，橢圓形的雙邊單出排氣，極具運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面，新車車身長(zhǎng)寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。內(nèi)飾方面，新車基于最新的現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能劃分清晰。配備懸浮式中控大屏和三幅式平底運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。線條是朝著表現(xiàn)出力量感的方向繪制的。非常相似，具有明顯的運(yùn)動(dòng)范圍。配置方面，1.4T入門(mén)級(jí)車型搭載10.25英寸中控彩色大屏、智能手機(jī)互聯(lián)2.0系統(tǒng)、多種駕駛模式選擇、自動(dòng)大燈、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、后側(cè)安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、205/55 R16輪胎等配置。次低配車型在入門(mén)車型的基礎(chǔ)上增加了大尺寸天窗、智能鑰匙、一鍵啟動(dòng)、后備箱感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟、加熱外后視鏡、225/45 R17輪胎。 1.6T低功率版還配備了7英寸彩色儀表盤(pán)、電動(dòng)折疊外后視鏡、后擾流板、LED大燈和日間行車燈。 1.6T高功率版的配置進(jìn)一步提升，側(cè)面碰撞預(yù)警、LED組合尾燈、電動(dòng)駕駛座、前排座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排風(fēng)口、自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、疲勞駕駛提醒、智能遠(yuǎn)近光燈輔助、前駐車?yán)走_(dá)、換擋撥片、225/40 R18輪胎等配置。新車還配備了DAW（疲勞駕駛提醒）、RVM（倒車影像顯示系統(tǒng)）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDWS（車道偏離預(yù)警系統(tǒng)）、FCA（前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)）、ASCC（智能自動(dòng)適配巡航）、BSD（盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）和RCCW（后方碰撞預(yù)警）等安全及駕駛輔助配置。動(dòng)力部分，菲斯塔將搭載1.4T和1.6T高/低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW（140PS），峰值扭矩240N·m。1.6T低功率最大功率140kW（190PS），峰值扭矩265N·m，1.6T高功率最大功率150kW（204PS），峰值扭矩還是265N·m，傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。1.6T高功率版官方百公里加速僅為7.6s。懸掛方面，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。

4，寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車性能怎么樣 基本參數(shù) 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 車型名稱： 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 廠商指導(dǎo)價(jià)(元)： 58.90萬(wàn) 73.80萬(wàn) 83.80萬(wàn) 廠商： 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬 進(jìn)口寶馬 級(jí)別： 跑車 跑車 跑車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.5L 204馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 3.0L 306馬力 L6 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 7擋雙離合 長(zhǎng)×寬×高(mm)： 4239*1790*1291 4239*1790*1291 4239*1790*1291 車體結(jié)構(gòu)： 2門(mén)2座硬頂敞篷車 2門(mén)2座硬頂敞篷車 2門(mén)2座硬頂敞篷車 最高車速(km/h)： 250 250 250 官方0-100加速(s)： 7.3 6.1 5.1 實(shí)測(cè)0-100加速(s)： - 6.7 - 實(shí)測(cè)100-0制動(dòng)(m)： - 38.2 - 實(shí)測(cè)油耗(L)： - - - 工信部綜合油耗(L)： 9.5 9.6 10.1 整車質(zhì)保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 長(zhǎng)度(mm)： 4239 4239 4239 寬度(mm)： 1790 1790 1790 高度(mm)： 1291 1291 1291 軸距(mm)： 2496 2496 2496 前輪距(mm)： - - - 后輪距(mm)： - - - 最小離地間隙(mm)： - - - 車重(Kg)： 1505 1505 1600 車身結(jié)構(gòu)： 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 車門(mén)數(shù)(個(gè))： 2 2 2 座位數(shù)(個(gè))： 2 2 2 油箱容積(L)： 55 55 55 行李箱容積(L)： 180-310 180-310 180-310 發(fā)動(dòng)機(jī) 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 汽缸容積(cc)： 2497 2996 2979 排量(L)： 2.5 3.0 3.0 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L 汽缸數(shù)(個(gè))： 6 6 6 每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))： 4 4 4 壓縮比： 11 10.7 10.2 氣門(mén)結(jié)構(gòu)： DOHC DOHC DOHC 缸徑： 82 85 84 沖程： 78.8 88 89.6 最大馬力(Ps)： 204 258 306 最大功率(kW)： 150 190 225 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： 6400 6600 5800 最大扭矩(N·m)： 250 310 400 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： 2750 2600 1300-5000 發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 燃油標(biāo)號(hào)： 97號(hào) 97號(hào) 97號(hào) 供油方式： 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鐵 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 簡(jiǎn)稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 7擋雙離合 擋位個(gè)數(shù)： 6 6 7 變速箱類型： 自動(dòng)變速箱(AT) 自動(dòng)變速箱(AT) 雙離合變速箱(DCT) 底盤(pán)轉(zhuǎn)向 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 驅(qū)動(dòng)方式： 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前置后驅(qū) 前懸掛類型： 單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋 單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋 單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋 后懸掛類型： 中央控制臂后橋 中央控制臂后橋 中央控制臂后橋 助力類型： 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 電動(dòng)助力 底盤(pán)結(jié)構(gòu)： 承載式 承載式 承載式 車輪制動(dòng) 寶馬Z4 09款 sDrive23i領(lǐng)先型 寶馬Z4 09款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 09款 sDrive35i鋒尚型 前制動(dòng)器類型： 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 后制動(dòng)器類型： 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 通風(fēng)盤(pán)式 駐車制動(dòng)類型： 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎規(guī)格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R18 后輪胎規(guī)格： 225/45 R17 225/40 R17 255/35 R18 備胎規(guī)格： 無(wú) 無(wú) 無(wú)動(dòng)力澎湃,操控準(zhǔn)確,性能一流,既可硬頂,又可敞蓬,拉風(fēng)又時(shí)尚,空間小點(diǎn)沒(méi)關(guān)系.朋友！與前代車型相比，新z4增加了一套被稱為動(dòng)態(tài)駕駛控制系統(tǒng)的裝置，在它的指揮下，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度是可以改變的。然而，即便是在最激烈的“運(yùn)動(dòng)+”模式，你也不會(huì)感到像老z4那樣過(guò)分沉重的轉(zhuǎn)向力度，而且來(lái)自路面的信息被加以適當(dāng)過(guò)濾，幾乎沒(méi)有了隨路面顛簸跳動(dòng)的情況下，你不會(huì)再為高速通過(guò)一段不太平整的路面而感到擔(dān)心。 DSc動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)也和模式調(diào)整按鈕聯(lián)動(dòng)，在“運(yùn)動(dòng)+”狀態(tài)下，它就切換到我們熟悉的dtc運(yùn)動(dòng)模式。這時(shí)候，sdrive35i所裝備的3.0升雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始顯露特殊性。雖然它被調(diào)校得很像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)那樣沒(méi)有突兀的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，但穩(wěn)定系統(tǒng)放寬管理時(shí)，后輪還是更容易出人意料地突破抓地力極限。這臺(tái)同時(shí)采用渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是目前z4的頂級(jí)動(dòng)力源，306馬力的最大功率和400牛米的最大扭矩彌補(bǔ)了車身重量略有增加的不足。而且伴隨著靈敏而線性的油門(mén)響應(yīng)，駕駛者決不會(huì)對(duì)它產(chǎn)生恐懼，反而倒會(huì)愛(ài)上隨心所欲的加速體驗(yàn)。 優(yōu)點(diǎn)：外形設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感個(gè)性，強(qiáng)調(diào)操控性，動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛樂(lè)趣非常高。 缺點(diǎn)：售價(jià)較高，空間利用率底，實(shí)用性差，維修保養(yǎng)較為昂貴。