維特爾認(rèn)為法拉利沒(méi)有必要重新審視其如何規(guī)劃其F1 比賽策略和溝通，并表示很難從外部判斷情況。維特爾在法拉利維修站被告知周日的西班牙大獎(jiǎng)賽收官戰(zhàn)是否可以擴(kuò)展到單場(chǎng)比賽策略。問(wèn)題被交換了。維特爾最初是在換上軟胎后發(fā)泄不滿； 2006年在寶馬索伯車隊(duì)期間，維特爾在歐洲F3賽事中獲得亞軍，并在賽季中贏得三場(chǎng)比賽。在他參加的三場(chǎng)雷諾比賽中，他獲得了兩次系列賽的勝利，并在同年成為了寶馬索伯車隊(duì)的試車手。 2007年6月，接替因傷缺席的寶馬車隊(duì)車手庫(kù)比卡，獲得首場(chǎng)F1比賽冠軍；因此，2020 F1 賽季的形式發(fā)生了很大變化，以下是F1 官方對(duì)本賽季五場(chǎng)頭條新聞的預(yù)測(cè)1 維特爾vs 勒克萊爾回想起來(lái)，塞巴斯蒂安維特爾離開法拉利感覺(jué)像是延長(zhǎng)了淡季，不可能；賽中電視轉(zhuǎn)播顯示維特爾在法拉利維修站討論策略，車隊(duì)似乎需要一些時(shí)間才能回復(fù)。在經(jīng)歷了一些困惑之后，維特爾和工程師之間就他的連續(xù)第二場(chǎng)比賽的策略進(jìn)行了一些曠日持久的交流，但比諾托除外。

2015年阿隆索離開法拉利重返邁凱倫，開始了與本田三年失敗的合作關(guān)系，同時(shí)維特爾與紅牛分道揚(yáng)鑣，接替阿隆索成為法拉利的新車手2016年，維斯塔潘因卡菲亞特在俄羅斯；勒克萊爾和維特爾在施蒂里亞大獎(jiǎng)賽第一圈相撞，維特爾尾翼受損進(jìn)入維修區(qū)后退，而底盤受損的勒克萊爾也在第五圈退賽。這標(biāo)志著法拉利在四場(chǎng)比賽中第二次因勒克萊爾和維特爾之間的沖突而雙雙退賽；熟料，就在這樣一個(gè)風(fēng)平浪靜的下午，一則突發(fā)新聞爆了出來(lái)。據(jù)悉，法拉利和維特爾曾兩次討論過(guò)合同，但雙方都未能就薪資或續(xù)約年達(dá)成一致。因此，維特爾將在年底與法拉利分道揚(yáng)鑣，消息不斷；維特爾說(shuō)法拉利不需要大驚小怪，他覺(jué)得他和勒克萊爾可以快速前進(jìn)大部分時(shí)間都沒(méi)有。我們討論過(guò)這個(gè)，所以我們可以繼續(xù)前進(jìn)，這個(gè)；雖然勒克萊爾在Parabolica 失誤并撞上了欄桿，促使紅旗反思法拉利的又一次挫傷遭遇，維特爾說(shuō)忠誠(chéng)的tifosi并沒(méi)有在那里見(jiàn)證發(fā)生了什么，這可能是一種偽裝；下賽季到法拉利，法拉利和阿隆索終止了合同。

心態(tài)不對(duì)，心完全沒(méi)了開著紅牛加盟法拉利后，他沒(méi)能再次獲得世界冠軍，一方面是因?yàn)樗谫惖郎咸羝鹆艘恍┎辉撜腥堑亩窔?；維特爾本賽季贏得了八場(chǎng)大獎(jiǎng)賽的六場(chǎng)比賽，在如此強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)下，他遭遇了不止一次的轉(zhuǎn)會(huì)消息。對(duì)此，維特爾表示，“直說(shuō)吧，不管我們?cè)谀闹к囮?duì)，贏得大獎(jiǎng)賽或者整體車隊(duì)，冠軍都不容易，我在紅牛很開心，當(dāng)然還有法拉利和梅賽德斯GP同；世界冠軍2012年，維特爾三度奪得世界冠軍，2013年，維特爾第四次獲得F1世界冠軍，創(chuàng)造單賽季9連勝紀(jì)錄，2015年轉(zhuǎn)投法拉利.

F1車手人事變動(dòng)官宣法拉利官宣簽下小塞恩斯取代維特爾邁凱輪簽下里卡多取代小塞恩斯觀點(diǎn)；在剛剛結(jié)束的F1施蒂里亞大獎(jiǎng)賽中，法拉利車隊(duì)?wèi)K敗。擊敗他們的不是強(qiáng)大的對(duì)手，而是他們自己。兩位車手在第一圈發(fā)生碰撞。賽后，勒克萊爾承認(rèn)自己全權(quán)負(fù)責(zé)與維特爾的碰撞，導(dǎo)致兩人昨天退賽；最好的發(fā)車位置是勒克萊爾98分的車手積分榜第四名，僅領(lǐng)先第九名的諾里斯一分。另一位法拉利車手維特爾也僅排在第13位。維特爾在賽季結(jié)束后離開了法拉利車隊(duì)，法拉利車隊(duì)將從2021賽季開始迎接。

法拉利老板比諾托表示，維特爾在土耳其大獎(jiǎng)賽上登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)對(duì)他個(gè)人來(lái)說(shuō)非常重要。起步，最終排名第三，無(wú)緣土耳其大獎(jiǎng)賽領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的比諾托相信維特爾的表現(xiàn)。