隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，20萬級SUV逐漸成為消費(fèi)的主力軍，像CR-V、方榮、探岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都是月銷過萬的優(yōu)秀車型。

這些車雖然很不錯(cuò)，但也存在一個(gè)問題，就是開車上街太容易遇到同款，自然不符合很多追求獨(dú)立、專線的年輕人對自己的要求。選車。

有一款車不僅顏值超高，在空間上也兼顧了居家場景。最重要的是它配備了8AT變速箱，這在同級別車型中極為少見。沒錯(cuò)，就是近日正式上市的東風(fēng)標(biāo)致4008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

憑借極具誠意的價(jià)格，4008自推出以來就備受關(guān)注。那么問題來了。它的亮點(diǎn)是什么？哪個(gè)版本最值得買？這些問題的答案可以在這篇文章中找到。

如果說韓系車的設(shè)計(jì)足夠時(shí)尚，那么以標(biāo)致4008為首的法國選手可謂是驚艷四座?？丛O(shè)計(jì)就知道法國人有多浪漫。許多線條和形狀是常人難以想象的。就像中國古代的詩人一樣，意境是我們難以理解的。

作為一款中期改款車型，全新4008的前臉還是比較讓人驚喜的，比如更具張力的漸變中網(wǎng)，以及線條更加流暢的獠牙狀LED大燈。這種寫意的設(shè)計(jì)對于很多喜歡彰顯個(gè)人品味的消費(fèi)者來說無疑是非常不錯(cuò)的。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)也是如此。懸浮式車頂、配色等元素讓4008在同級別車型中脫穎而出。高配車型采用了大量的鍍鉻條裝飾，大大提升了檔次感。

不過尺寸變化不大，4510*1850*1628（mm）的尺寸在同行中處于平均水平。

在如今的標(biāo)致車型上，獅爪尾燈幾乎無處不在，4008也不例外。再加上拼色尾門等元素，襯托出不俗的時(shí)尚感。與同級別的大量貫穿式尾燈相比，這種設(shè)計(jì)有種“全是綠，有點(diǎn)紅”的感覺。

與外觀一樣，全新4008的內(nèi)飾也進(jìn)行了細(xì)節(jié)升級。雖然外觀與老款沒有太大區(qū)別，但依舊保持著科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過配置有了很大的提升。

最直觀的無疑是這塊12.3英寸的全液晶儀表盤。整體功能和風(fēng)格都有了很大的提升。搭配小巧的多功能方向盤，感覺就像在駕駛宇宙飛船。不過有意思的是，不管方向盤怎么調(diào)，都會(huì)擋住儀表盤?？磥砟悴荒芗瘸缘案庥殖?。

此外，這塊10英寸的中控屏也是如此。除了帶來在線多媒體、導(dǎo)航等更符合當(dāng)下需求的功能外，整體的使用速度也得到了大幅提升。

但對于逐漸結(jié)婚的90后來說，買車已經(jīng)不能單純的考慮外觀和配置了。當(dāng)他們買車時(shí)，他們不得不考慮空間因素。作為一個(gè)成熟的品牌，標(biāo)致怎么會(huì)不明白這一點(diǎn)呢？超越CR-V的2730mm軸距，完全不用擔(dān)心空間不夠，即使是身高185cm的成年人也能輕松駕馭。

除了外觀和內(nèi)飾的升級，全新4008在動(dòng)力方面也有了很大的提升。新車將全系標(biāo)配8AT變速箱，并提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.6T最大功率170馬力，1.8T最大功率211馬力，百公里油耗低至6.2L/100km。這套裝備絲毫不遜色于同級別的任何其他車型。

說實(shí)話，4008的起售價(jià)不到17萬，對于大部分消費(fèi)者來說還是很有吸引力的，但我們也不能被價(jià)格沖昏頭腦。首先看標(biāo)準(zhǔn)款值不值得買。

從配置表中不難看出，4008標(biāo)準(zhǔn)版的配置屬于比較簡單的類型。比如座椅還是織物的，方向盤也是塑料的。而這次的主虛擬座艙系統(tǒng)并沒有全液晶儀表盤?？梢哉f是看的差不多了。

雖然這次推出了6款車型，但是動(dòng)力版的1.8T車型其實(shí)是最值得購買的，因?yàn)閺募矣玫慕嵌葋碚f，真皮座椅、真皮方向盤、全液晶儀表盤等配置應(yīng)該都有，而且舒適絕對“足夠”。

而且，作為一款緊湊型SUV，該版1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能更加強(qiáng)勁，日常駕駛也會(huì)更加得心應(yīng)手。我相信沒有人會(huì)拒絕這一點(diǎn)。

至于配置更高的車型，大多只是在細(xì)節(jié)上增加了一些可有可無的配置，但價(jià)格卻接近5008，在性價(jià)比上明顯不如400THP強(qiáng)度版。

除了標(biāo)致4008，北京現(xiàn)代途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是目前該級別的主打設(shè)計(jì)和性價(jià)比車型。作為本月也上市銷售的車型，它們有太多相似之處，潛在買家也是如此。正面競爭在所難免。

途勝L作為一款全新車型，在空間上優(yōu)勢明顯，比如軸距加長到2755mm，比4008的2730mm還要長。而且歐系車和韓系車的布局理念不同，在空間上的實(shí)際體驗(yàn)也會(huì)有很大差異。

不過在動(dòng)力方面，4008標(biāo)配8AT變速箱，還是很有競爭力的。相比標(biāo)配的1.5T+7DCT途勝L，前者在動(dòng)力數(shù)據(jù)和配備上會(huì)更有誠意。當(dāng)然4008的價(jià)格還是比途勝L略高。

此外，同組的東風(fēng)雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS也是4008必須要面對的一款競技車型。畢竟，這不是第一次戰(zhàn)斗。

三十年河?xùn)|，三十年河西，標(biāo)致雖然過去一直走下坡路，但按照其集團(tuán)規(guī)劃，未來仍將主攻中國市場，而此次上市的4008無疑是首發(fā)車型，所以不能對這件事持悲觀態(tài)度。

因?yàn)閺?008的產(chǎn)品力和定價(jià)來看，標(biāo)致確實(shí)有意在中國市場重新崛起。對于我們來說，現(xiàn)在想買一臺(tái)8AT變速箱，空曠的，設(shè)計(jì)精良的SUV。 20萬級別似乎沒有比4008更好的選擇了。