無論是什么品牌的汽車，SUV車型依然是市場的主力軍，尤其是緊湊型SUV。全新的2022 款凱迪拉克XT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 輕度混合動力車將48V 混合動力技術(shù)作為所有版本的標準配置，并且首次采用了全新的智能語音輔助系統(tǒng)，以補充其高水平的連接性，同時提高安全性。

Dirac XT4 的一大亮點是它的外觀。寬大的散熱器格柵和豎式日間行車燈的前大燈單元也是品牌的設(shè)計標志，但除此之外，前衛(wèi)線條構(gòu)成的風格也是即使在緊湊型SUV中也顯得新鮮的設(shè)計。此外，四角輪胎布置和前懸的縮小，充分體現(xiàn)了SUV硬朗的形象?？梢哉f光是這個設(shè)計就值得選擇XT4。

內(nèi)飾同樣由圍繞儀表盤、出風口、儀表的三維曲面構(gòu)成。對于很多設(shè)計比較扁平化的車型來說，算是比較新穎的設(shè)計了。信息娛樂系統(tǒng)也很簡單但功能豐富，其亮點之一是它配備了最新的系統(tǒng)，例如可以像智能手機一樣操作的觸摸屏。

標準真皮座椅質(zhì)量上乘且支撐力強。由于軸距較長，后排座椅還擁有寬敞的腳部區(qū)域，確保乘坐舒適。

2022款凱迪拉克XT4共有三款不同配置的車型，其中三款為兩驅(qū)，一款為四驅(qū)。凱迪拉克也對車身尺寸進行了調(diào)整。

兩驅(qū)版車身尺寸為：長4600寬1881高1627mm，四驅(qū)版車身尺寸為：長4600寬1881高1634mm，軸距同為2779mm。定位緊湊型凱迪拉克XT4，即使在狹窄的城市道路上也能輕松駕馭。

安裝在2022 款凱迪拉克XT4 輕度混合動力車上的系統(tǒng)具有先進的功能，例如響應式停止/啟動系統(tǒng)、電動輔助、電動怠速、用于能量回收的再生制動和智能充電，所有這些都有助于將油耗降低5% 至6%。它還提供更安靜、更順暢的駕駛體驗。

動力系統(tǒng)為2.0L渦輪增壓發(fā)動機結(jié)合電動機和48V電池，均由電源管理模塊和混合動力控制單元提供動力。動力總成可輸出237 馬力和350 牛米的扭矩，與通用汽車的九速自動變速箱配合使用，并包括低負載時的氣缸停用功能。

很多美國車可能還是給人一種草率的形象，比如蓬松的行駛感和輕盈的轉(zhuǎn)向感。而凱迪拉克XT4采用了可變阻尼系統(tǒng)懸架，在改善路面不平度的同時牢牢抑制了過彎時的側(cè)傾，操控性與高剛性轉(zhuǎn)向相結(jié)合。路面履帶性能好，駕駛舒適。

另一方面，由于在1500rpm的低轉(zhuǎn)速下也能產(chǎn)生350Nm最大扭矩的特性，發(fā)動機從運動開始也展現(xiàn)出極其敏捷的加速性能。在走走停停的市區(qū)，這應該是一大優(yōu)勢。即使從那里開始，加速也很強大且平穩(wěn)。當然，如果在駕駛模式中選擇Sport，油門響應會進一步提升，讓你享受更強勁的加速。

2022款凱迪拉克XT4配備了前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。四驅(qū)車型安裝多片離合式中央差速器，一般將100:0 FF狀態(tài)分配給后輪，根據(jù)不同情況，最多可將50%的驅(qū)動力分配給后輪。駕駛模式和駕駛條件。此外，它還配備了扭矩矢量分配機構(gòu)，通過離合器控制左右后輪的差速。再加上9速自動變速箱的傳動比覆蓋范圍，力求在從極低速的崎嶇路面到高速彎道的道路環(huán)境中發(fā)揮最佳的驅(qū)動力。

總結(jié)：2022款凱迪拉克XT4的售價在26.17萬元至35.47萬元之間。與競品車型相比，感覺更大，座椅配置更舒適。當然，動力系統(tǒng)也很成熟。