本田在中國的銷量一直很好，口碑遠(yuǎn)超同級。國內(nèi)的車迷對本田已經(jīng)達(dá)到了狂熱的程度。不管他們犯了多大的錯(cuò)誤，都不會(huì)影響銷售。本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是txt最好的證明。第一季度銷量已超過44,000臺(tái)。

不過，強(qiáng)如本田，也有“失敗”的車型，下面這臺(tái)本田思銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）就是其中之一。

本田思銳和本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）同平臺(tái)，但關(guān)系不如大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）融洽。本田雅閣月銷量10000多臺(tái)，本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）pire月銷量才1000多臺(tái)。與第一季度相比不到十分之一，為何同平臺(tái)下差異如此之大？

Honda Spinner 和Accord 的價(jià)格差不多。它們還有2.0L和2.4L排量，還有油電混合動(dòng)力版本。 SPIRIT的定位比本田雅閣更運(yùn)動(dòng)，配置比雅閣更豐富，整體設(shè)計(jì)也更個(gè)性。 Si車型匹配8速雙離合，提速僅需8秒多一點(diǎn)。

SPIRIT的內(nèi)飾設(shè)計(jì)比雅閣更時(shí)尚，三幅式方向盤手感更好。中間有一塊7英寸的顯示屏，標(biāo)配藍(lán)牙連接功能。

車內(nèi)做工也差不多，用料以塑料面板為主，四周有一圈鋁合金裝飾條。該車的標(biāo)準(zhǔn)配置主要有并線輔助、倒車?yán)走_(dá)及影像、定速巡航、電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、方向盤換擋撥片等。

SPIRIT的亮點(diǎn)在于標(biāo)配了主動(dòng)降噪，隔音效果比雅閣好很多。除了乞丐版，其他都是真皮座椅，帶腰托、座椅記憶和座椅加熱，后排座椅有扶手。有了水杯架，都可以放下，配置比雅閣高很多。

Spire 2.0L車型擁有155馬力，最大扭矩190牛米； 2.4L車型擁有208馬力，最大扭矩為247牛米。

其實(shí)，Spiro銷量不如雅閣的原因是多方面的。最大的一點(diǎn)是模型的影響。很多人只知道本田有雅閣這種B級車，但是連雅閣都沒聽說過。

此外，Spiro 過分強(qiáng)調(diào)了Si 模型。很多車友認(rèn)為買Spiro就必須買一臺(tái)2.4L的Si，但是這款車的售價(jià)在26萬左右。另外，Spiro的車身長度沒有雅閣那么長，家用B級車普遍更受歡迎，空間更大。

現(xiàn)在本田雅閣推出了1.5T車型，從自然吸氣向渦輪增壓轉(zhuǎn)型。開始支持Earth Dream引擎，如果這種情況持續(xù)下去，Spiro很可能會(huì)停產(chǎn)。