速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(7101條)

就像我之前沒有試過全新的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，沒想到這臺車撞到了面子的成本。其實底盤略顯松散，高級感有點受不了。如果這是根據舊款速騰或其他同價位大眾汽車的實際性能推斷出來的，那就大錯特錯了。

左：暗影偵測右：路甲

這次試駕的一汽-大眾其實是上汽大眾放途的姊妹車型，符合目前國內所有合資車企都在玩的雙車戰(zhàn)略。但在外觀上，一汽-大眾Sounding會更像海外車型，也更原汁原味。

我沒開過上汽大眾陸家，沒有發(fā)言權。不過一汽-大眾推出的這款小型SUV，在試駕之后給了我一個不小的驚喜。主要還是底盤層面的表現真的不錯。等級。

在日常駕駛、山路競速（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），甚至是小賽道的激烈駕駛中，無論是處理橫軸的側向支撐，還是縱軸的制動和急加速，探影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）懸架都能完美地束縛住車身的姿態(tài)。結合緊湊的車身，您會驚訝地發(fā)現“靈活性”或“駕駛興趣”出現在大眾汽車上。

雖然極限狀態(tài)是不可避免的，但在普通人使用的工作環(huán)境下，陰影檢測已經足夠有趣了。讓SUV像轎車一樣犀利，是所有廠商的終極追求。毫不夸張地說，它比大多數同價位的轎車更“轎”。

更令人欣慰的是，雖然Inspector 在激烈駕駛時感覺就像一輛汽車，但減震器在過濾掉道路顛簸后仍然得到非常好的支撐。但在路上遇到坑坑洼洼的時候，其SUV的舒適屬性就會展露無遺。中后段彈性減震器配合剛剛“隱身”的懸架行程，讓輪胎平穩(wěn)下降至坑洼深處，保證上座艙不會隨著車子的移動而下陷輪胎，同時輕輕幫助車內的人忽略讓車主“緊繃”的陷阱。

這種安心感也出現在汽車普遍害怕的高速、大跳路上。通過拋起、落地、最多增加半步，暗影偵探在保證完全舒適的情況下解決了拋跳。減震器可以同時支撐彈簧和車身。真是兩用車。這種底盤技術在幾十萬的小型SUV中具有一定的優(yōu)勢。

除此之外，其他一切都是中庸之道。此次測試的1.4T+7速DSG車型，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，0-100km/h加速時間為8.8秒。威力不算猛烈，但足夠日常使用。

缺點是這款車在起步或者加速初期，為了保證燃油經濟性，發(fā)動機一般都會將轉速控制在1500轉左右。這時，動力會在手動變速箱中震動，同時也會通過方向盤傳遞給駕駛者。直到轉速爬升到1800-2000rpm，動力才會變得平順而不浮躁。所以如果你注重駕駛品質，選擇S檔將轉速保持在2000轉不失為一個不錯的選擇。而且S檔沒有攻擊性，更像是一種速度稍高的舒適模式。

轉向手感、剎車油門踏板，都像你家一樣，中庸之道，賞心悅目。變速箱的平順性非常好，降檔速度可以達到DSG的優(yōu)秀水平，但是眾所周知，DSG的表現是有上限的，尤其是在低速的時候。質感還是不如傳統(tǒng)的AT，只能說DSG也好不到哪里去。這樣。隔音效果也中規(guī)中矩，不好也不壞，只是較大的鏡面尺寸在高速行駛時會產生輕微的風擾聲。

外觀方面，偵探看起來非常小資，八種車身顏色足以彰顯個性。值得注意的是，后門的貫穿式尾燈只是裝飾件，不能點亮。

內飾部分提供與外觀顏色相同的裝飾面板。真車看著還不錯，感覺也不會太便宜。

孔，我身高178cm，后腿四指，頭四指。我做得很好，但仍然落后于擅長空氣的本田繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和XR-V。

在寫這篇文章的時候，影探的市場指導價已經出來了，以現在的價格入手確實不容易。因為大家都知道大眾的1.5L自吸發(fā)動機，和動力無關。 6AT只能做到13.4秒的0-100km/h加速時間……我怎么記得中國申奧成功的時候，大眾的自吸發(fā)動機就是基于這個數據的？這不……洪水無情的時候就已經這樣了，而且是2020年，13.4。

至于1.4T版車型，最便宜的也要14.79萬，雖然Carplay和倒車攝像頭是全系標配。同時，除了低配尚版，其他車型也標配了全液晶儀表盤、定速巡航、全景天窗、LED大燈、日間行車燈、車內氛圍燈等配置，但指導價還是略貴，全系沒有電子手剎，確實顯得有點便宜。至于值不值得買，我覺得這種車要看眼睛。畢竟，他們中的大多數人都是自己開車來彰顯個性。同時，每種模式都有自己的優(yōu)勢。如果你比較看重高端底盤，這款車會是個不錯的選擇，不過記得買1.4T版本的。畢竟1.5自吸車型受限于木桶效應，很難激發(fā)出這款車的“靈動”閃光點。