作為奇瑞汽車的子品牌，捷途汽車從2018年到2021年的增速還是可以接受的，從2018年的40007輛增長到2021年的15.4萬輛。捷途汽車用了不到四年的時間就突破了40萬輛。然而，進入2022 年，Gateway 的汽車銷量將不會像去年那樣強勁。今年6月，捷波共售出15036輛，1-6月共售出61047輛。捷威品牌去年上半年的銷量為76453臺，下滑還是比較明顯的。

我們知道，捷威X70系列一直是品牌銷量的主力軍，而據相關數據顯示，捷威X70系列在今年6月份的銷量為8379臺，依舊是銷量的絕對主力，但是與此前月銷量過萬相比，數據依舊亮眼。

其中捷威X70的性價比非常不錯，但是這款車的短板也很明顯。很多購買SUV的用戶都是家庭用戶，他們非常看重后排座椅的性能。捷威X70雖然空間寬敞，但后座坐墊不夠長，腿部舒適度和支撐力一般，坐久了容易累。

還有，買捷威X70 1.5T的七座版，如果坐滿七個人，會有“小馬拉大車”的感覺。因為它的1.5T最大功率是156馬力，所以動力只能說是中規(guī)中矩。 1.5T自動版搭載6速干式雙離合變速箱，耐用性不如濕式雙離合變速箱。

另外，捷威X70的隔音效果也不理想。如果走在高速公路上，會比較明顯，比如風噪、胎噪等。

就市場口碑而言，據車總投訴。 com，捷威X70在2018年和2020年的投訴量都不低。比如2018款的捷威X70，避震器異響的投訴比較多，車身生銹、換擋不靈、發(fā)動機抖動等投訴也比較多。其中，2018款捷途X70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的一位用戶當時投訴稱，“車輛正常行駛時，兩個前減震器異響并不嚴重，質保期內減震器異響并不嚴重” 。嚴重。去維修告訴我這輛車已經過保修了，你得自己付錢。我希望能免費解決問題?！?p>2020款捷威X70車型仍有減震異響、發(fā)動機震動、車身生銹等投訴。其中，2020款捷威X70的用戶當時抱怨稱“這車才開了兩年多一點，就生銹了，太不靠譜了，請解決車上生銹腐蝕嚴重的問題”門對了，希望廠家給個說法。

也有不少2020款捷威X70用戶抱怨故障燈亮。例如，有用戶抱怨“汽車發(fā)動機故障燈一直亮著，紅綠燈開始劇烈抖動，有時發(fā)動機熄火，所以跑起來就抖，車子沒有力氣。轉至4S店檢查是多缸打火，需要拆發(fā)動機。我的車買了兩年多一點，發(fā)動機壞了，廠家說是終身保修，但4S店還沒有聯系我。”

看來捷威X70的價格雖然親民，但也有不少不足之處。我們知道，奇瑞汽車打造了很多子品牌，大部分高端品牌都失敗了。走高性價比路線的捷途品牌在奇瑞汽車子品牌中算是比較好的，但是現在捷途汽車已經沒有了之前的實力。日前，捷途汽車發(fā)布全新品牌LOGO。我想知道它是否可以扭轉品牌局面。