6月26日，梅賽德斯-奔馳旗艦車系LS在日本正式發(fā)布，但具體細(xì)節(jié)并未公布。

txt 價(jià)格和規(guī)格，但其混合動(dòng)力車型LS500h 宣布將于10 月發(fā)布，而燃油車型LS500 預(yù)計(jì)將在今年年底發(fā)布。

作為奔馳S的旗艦車型，全新LS在外觀方面給人耳目一新的感覺。厚重的車身加上出眾的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，讓整車散發(fā)出豪華旗艦的氣質(zhì)。全新升級的LS全長5235mm，比上一代車型增加了145mm；車寬1900mm，比上一代車型加寬25mm；車高1450mm，比上一代車型降低了15mm。車內(nèi)安裝了一塊12.3英寸的超大中控臺屏幕，乘客可以觸摸到的部位幾乎全部采用真皮和柔性材料覆蓋，豪華感極強(qiáng)。

動(dòng)力方面，汽油版LS500采用3.5L V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率310Kw，最大扭矩600Nm。搭配10AT變速箱，提供強(qiáng)勁穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)?；旌蟿?dòng)力版LS350h采用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220Kw，最大扭矩350Nm，雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。搭載于豐田新開發(fā)的GA-L平臺。重心調(diào)整、前后左右承重、車身輕量化、剛度等方面均有大幅提升。

此外，在輔助駕駛方面，新一代LS采用了奔馳的安全管理系統(tǒng)A，相比上一代系統(tǒng)，當(dāng)自動(dòng)剎車無法防止碰撞時(shí)，系統(tǒng)會(huì)接管轉(zhuǎn)向的自動(dòng)選擇。車輪。

選擇一個(gè)方向可以避免發(fā)生事故（目前世界上獨(dú)一無二），在無人駕駛技術(shù)方面，它還有可能搭載奔馳sco-drive系統(tǒng)，可以自動(dòng)保持車道，自動(dòng)變道。

奔馳sLS推出后，將分為普通版和F運(yùn)動(dòng)版。前者更側(cè)重于商務(wù)和家用，而后者則擁有更激進(jìn)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和更運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

從該車的設(shè)計(jì)動(dòng)力配置來看，奔馳sLS完全可以與德系三捷BBA的旗艦車相抗衡，但對于中國市場的消費(fèi)者來說，奔馳s的品牌力相對弱于德國三捷BBA。 BBA還是略顯弱勢，如何讓這款旗艦車觸動(dòng)買家，奔馳S確實(shí)需要做好。