2022款寶馬7實車亮相，內(nèi)飾不再低調(diào)，新格柵+新車燈，元氣滿滿。

今年，不負眾望的BMW終于不負眾望成功，對頂級車型BMW 7進行了大改款。其實對于這種頂級豪車來說，保值率非常重要。從這個角度來說，豪車恐怕風險很大。去年以同樣的價格買了一輛新車，幾天沒開。心中的感受不言而喻。出于這個原因，多年來保時捷的設計幾乎保持不變。不過，凡事都是有原因的，而2022款寶馬7這一次將進行重新設計。

畢竟奔馳這么厲害，再加上二線豪車的沖擊，不上進就打嗝了。新7系真的很牛逼，老車主心里難受，新車主還是很開心的。從實車來看，氣場比上一代更犀利，進氣格柵的尺寸不僅更大，這次的扁平雙腎格柵也更加活潑，兩側(cè)配備了全新設計的分體式燈組，而且造型非常簡潔，也與尾部筆直的分體式尾燈相呼應。實現(xiàn)了設計語言的一致性。

從前臉來看，氣場無疑更大。畢竟，中網(wǎng)不是白來的。全新的進氣格柵和全新的燈組給人耳目一新的感覺。側(cè)面設計繼承了BMW的傳統(tǒng)。隱藏式把手和與眾不同的運動腰線，既保持了運動感，又讓人感覺年輕了好幾歲。尾巴的造型也很簡單。除了與前述前大燈相呼應的時尚尾燈外，兩側(cè)對稱的梯形四出排氣管也十分大氣，盡顯輸出感。與現(xiàn)在的S級和A8L相比，新7系很有吸引力。

另外，內(nèi)飾這次終于不低調(diào)了。中控臺直接采用了一塊貫穿屏，其中12.3英寸的液晶儀表與14.9英寸的中控屏融為一體，相當震撼。全新平底方向盤，鍍鉻真皮打造，豪華大氣。至于太空中的這個全尺寸模型，沒什么可擔心的。 5.4米的車長，3215mm的軸距，大家伙的身材還算不錯，看起來瀟灑而不突兀。

豪車只要地位穩(wěn)固，競爭的重點還是豪華，無非就是內(nèi)外設計夠不夠得體。這一次，寶馬7的外觀和內(nèi)飾依然可以達到豪華的標準。動力方面，除了常規(guī)的3.0T和4.4T發(fā)動機外，還新增了3.0T混動版新能源。后期將逐步淘汰純內(nèi)燃機版本，有利于環(huán)保。總的來說，寶馬7這次的改款還是很大膽的。