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愛麗舍的銷售額大幅下降了31%。情緒能走多遠(yuǎn)。愛麗舍是富康（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之后繼續(xù)與桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭的國際品牌。事實(shí)上，情況已經(jīng)完全不同了。可能就叫愛麗舍吧，除非姐夫說跟法國的愛麗舍宮有關(guān)，那你就不用信了。說起愛麗舍，很多老司機(jī)都充滿了回憶。連愛麗舍的創(chuàng)始人都是大名鼎鼎的龍福康。新愛麗舍（線性照片）對東風(fēng)雪鐵龍有著舉足輕重的影響。去年愛麗舍銷量8.71萬輛，占東風(fēng)雪鐵龍銷量的35.06%。這也無可否認(rèn)地表明了冬雪的壓抑。他一年只買了24萬多臺，一年的市場占有率都沒有達(dá)到桑塔納和捷達(dá)。

比較雪鐵龍愛麗舍和吉利帝豪

1、雪鐵龍愛麗舍和吉利帝豪是有對比的，所以除非有6萬元的購車成本，6萬多賣愛麗舍就是帝豪。顯然，吉利帝豪的售價具有后發(fā)優(yōu)勢。 6000元的差價對于工程車的總價來說確實(shí)不算什么，但從另一個角度來看，6000元足夠一個車迷支付一年的油費(fèi)了，所以吉利帝豪在商品價格上的競爭。

2、吉利帝豪底盤重量為4632*1789*1470MM，車高為2650MM。雪鐵龍愛麗舍底盤體積為4427*1784*1476MM，mm為2652MM。

3、從信息上可以看出，吉利帝豪的車頭更大，但兩款車的高度相差不大。不過，在車內(nèi)的靈活性和舒適性方面，兩臺車處于加時賽的較量。一方面，確實(shí)省力省心。首次保養(yǎng)里程為7500，以后每15000公里保養(yǎng)一次。按年計算，新愛麗舍的保養(yǎng)費(fèi)用僅為每萬公里334元。

4、小戶型一年只要保養(yǎng)保養(yǎng)25000公里，平均每月用車費(fèi)用不到70元。東風(fēng)雪鐵龍某經(jīng)銷店產(chǎn)品銷售總監(jiān)向本報記者表示，自2012款新愛麗舍在香港上市以來，新愛麗舍的平均出貨量在去年同期連續(xù)十個季度上漲，創(chuàng)歷史新低過去一周。

5、一位剛剛購買了2012款愛麗舍名貴手動版的普通用戶告訴本報記者，這款車的布局比原來的更大，產(chǎn)品價格也下降了5000元。這是一個負(fù)擔(dān)得起的選擇。雙氫汽車心安理得，面對國際油價的立竿見影的下跌，這在一定程度上助長了雙氫汽車的普及。

6、控制技術(shù)成熟的CNG雙燃料汽車已不由自主地成為更多家庭和用戶的必備品。除了一向出類拔萃的愛麗舍，還有哪些雙驅(qū)車受到大家的青睞呢？特約代理|投標(biāo)|模塊|圖片|用氣|呼吁|高峰論壇|商業(yè).

7、神龍是最早涉足該專業(yè)領(lǐng)域的國際電動車品牌。東風(fēng)雪鐵龍因此推出了國內(nèi)首款雙燃料出租車——愛麗舍CNG雙燃料越野車，既可以使用傳統(tǒng)柴油，也可以使用CNG。

8、這是國內(nèi)首款通過北歐國家相關(guān)機(jī)構(gòu)系列產(chǎn)品指數(shù)發(fā)布的雙燃料越野車。

“猛將”劉衛(wèi)東接手神龍以來，憑借“快魚吃慢魚”的方法論和行政管理的成功經(jīng)驗，母公司出貨量上升并實(shí)現(xiàn)盈利，但富康的消費(fèi)市場份額不升反降.但在神龍看來，這可不是一件他意料之中的小事。東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致擁有最齊全、最全的車型系列，形成了包圍中低端小型車消費(fèi)市場的趨勢。已經(jīng)暢銷的富康可能不知何故正式成為其他新推車型的缺陷。在北京消費(fèi)市場，“富康988將重新加入私家車消費(fèi)市場”的傳聞還在繼續(xù)。按照業(yè)內(nèi)人士的判斷，這是在給愛麗舍讓路。富康988是兩廂車，零售價10.98萬元。畢竟這和愛麗舍最低配的X車型11.98萬元沒有區(qū)別。

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