1火花塞的工作原理火花塞的電板通過反復(fù)連續(xù)的發(fā)電和點(diǎn)火來點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。這時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其他部分適時(shí)產(chǎn)生高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸，提供發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出?；盍?。

2、火花塞的結(jié)構(gòu)是將細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿入具有絕緣功能的陶瓷材料制成。絕緣體下部有一金屬殼，以螺紋方式擰在氣缸蓋上。金屬外殼底部焊有電極，與車身形成接地作用。

3. 此外，該電極的中心端必須由微小的放電間隙隔開。然后，來自分配器的高壓電流將通過中心電極導(dǎo)電，然后在底部的放電間隙中放電。此時(shí)，火花塞將發(fā)揮作用，產(chǎn)生火花使混合氣燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)獲得能量輸出動(dòng)力。

4、由此可見，火花塞是點(diǎn)燃進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油和空氣的混合物進(jìn)行燃燒的裝置。它在高溫高壓的惡劣條件下工作。它是汽油機(jī)的易損件之一。它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行中起著相當(dāng)大的作用。重要的作用與汽車省油與否、行駛是否平穩(wěn)有很大關(guān)系。

5、火花塞檢查： 1）拆卸：依次拆下火花塞上的高壓支線，并做好原位標(biāo)記，以免安裝錯(cuò)位。拆卸時(shí)注意提前清除火花塞孔處的灰塵和雜物，防止雜物掉入氣缸內(nèi)。

6、拆卸時(shí)，用火花塞套筒夾緊火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)套筒取出，并依次排列。拆卸火花塞時(shí)應(yīng)注意：火花塞的拆裝應(yīng)在冷車狀態(tài)下進(jìn)行。

7、拆卸時(shí)注意防止火花塞擰下后臟物落入燃燒室。安裝新火花塞時(shí)，可以在表面涂上一層潤(rùn)滑油，這樣既可以保護(hù)氣缸蓋，又可以為下次拆卸省力。

8.2）檢查：火花塞電極正常顏色為灰白色。如果電極燒黑并有積碳，說明有故障。檢查時(shí)，將火花塞與氣缸體連接，用中心高壓線接觸火花塞接線端，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察高壓電跳位置。

9、如果電跳位置在火花塞間隙內(nèi)，說明火花塞工作正常，否則需要更換。在檢查火花塞的技術(shù)狀況時(shí)，除了使用專用儀器進(jìn)行密封和點(diǎn)火試驗(yàn)外，還可以采用一些簡(jiǎn)單的方法：將火花塞拆下觀察，如果呈紅褐色或生銹，則表明：火花塞正常；疤痕、有黑色花紋的裂紋、電極熔化表明火花塞已損壞。

10、也可以在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過觸摸火花塞的絕緣陶瓷部分來判斷。如果溫度升高很高且很快，說明火花塞正常，否則就是不正常。

11、另外，火花塞使用壽命到期后，應(yīng)立即更換，否則會(huì)降低點(diǎn)火能量，導(dǎo)致油耗增加。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)在更換火花塞時(shí)，必須保證各缸火花塞的型號(hào)相同，新舊相同。

12.建議分組更換，避免小題大做。對(duì)于進(jìn)口車，如果缺少火花塞配件，可以用國(guó)產(chǎn)車型代替。要求代用型號(hào)的旋入螺紋長(zhǎng)度、螺紋直徑、發(fā)熱量必須與原型號(hào)一致。

13、火花塞電極間隙的調(diào)整：火花塞間隙的大小直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性、油耗和尾氣污染。間隙過小，電火花會(huì)變?nèi)酰菀自斐蓛呻姌O因積碳而交叉連接，不能產(chǎn)生電火花；間隙過大，會(huì)造成兩電極之間所需的擊穿；如果電壓過高，點(diǎn)火線圈就會(huì)工作在過載狀態(tài)，當(dāng)擊穿電壓超過點(diǎn)火系統(tǒng)的工作能力時(shí)，火花塞就不能可靠地產(chǎn)生電火花，尤其是在高速行駛時(shí)，容易斷火。

14、間隙過大或過小都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性下降，油耗和尾氣污染物排放量明顯增加，此時(shí)應(yīng)進(jìn)行合理調(diào)整。

15、各種型號(hào)的火花塞間隙不同，一般應(yīng)在0.7-0.9之間。要檢查間隙的大小，可以使用火花塞量規(guī)或薄金屬片。

16、間隙過大可用螺絲刀柄輕敲外電極，使間隙正常；如果間隙太小，可以用螺絲刀或金屬片插入電極并向外拉。

17、火花塞的清洗：積碳和油漬是火花塞上常見的沉積物，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火困難。因此，要及時(shí)清洗，最好是在火花塞清洗測(cè)試儀上。

18、儀表因條件不能清洗時(shí)，可清洗火花塞。若火花塞內(nèi)有油污或積碳，應(yīng)及時(shí)清洗，但切勿用明火燒烤。

二摩托車電鎖的作用

1電門鎖上有四根線，兩根電源，一根地線，一根接點(diǎn)火器的熄火線。一旦熄火線接上烙鐵，汽車就會(huì)熄火，只有斷開電動(dòng)門才能點(diǎn)火。拆下熄火線后，鎖的所有線均與地?cái)嚅_。腳踏發(fā)電機(jī)發(fā)電，點(diǎn)火器通過電槍，高壓包點(diǎn)燃，然后進(jìn)入火花塞，所以會(huì)燃燒。

三請(qǐng)問摩托車觸發(fā)器起到什么作用

摩托車點(diǎn)火是靠摩托車點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電，再通過高壓包進(jìn)一步升壓產(chǎn)生電火花?；鸹ㄊ遣灰?guī)則的，而摩托車點(diǎn)火需要非常規(guī)則的火花，這成為一個(gè)問題，觸發(fā)器正好解決了它觸發(fā)器在摩托車的磁電機(jī)旁邊，磁電機(jī)在磁鐵外面有一個(gè)小凸起，所以每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)凸塊到扳機(jī)，扳機(jī)放出一點(diǎn)點(diǎn)電送到點(diǎn)火器，指示點(diǎn)火器準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火。這就是觸發(fā)器的功能。各種摩托車的扳機(jī)原理和形狀大同小異，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)和品牌不同，扳機(jī)的固定方法也不同。有些是有些常見的不是

四

．摩托車上的這個(gè)管子是干什么用的

1．是二次進(jìn)氣系統(tǒng)的管子，或者應(yīng)該說是二次補(bǔ)氣，簡(jiǎn)單說就是給發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氣體中增加空氣，以稀釋尾氣中有害氣體，達(dá)到減少污染的作用，安裝它不會(huì)更省油，反而有可能使動(dòng)力略有下降，噪音和油耗略有增加，但不安裝它尾氣排放會(huì)增加，將不能生產(chǎn)和稍售。

2． 把一氧化碳轉(zhuǎn)化為二氧化碳，尾氣的有害物確實(shí)是減少了。 二次進(jìn)氣工作原理(和大多數(shù)人的理解剛好相反)摩托車的二次進(jìn)氣工作原理，很多人都認(rèn)為是排出的廢氣再次進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒，實(shí)際的工作不是這樣的，是在排出廢氣的同時(shí)往排氣管注入新鮮空氣，有的人也許不了解，這樣怎么能起到降低廢氣中一氧化碳的作用呢?

3．據(jù)國(guó)外做過很多實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣初和排氣結(jié)束時(shí)，排出的一氧化碳等有害氣體最濃，這時(shí)的廢氣有一定的溫度，如果在這個(gè)時(shí)候加入氧氣，將可以加快一氧化碳等有害氣體的氧化過程，從而達(dá)到降低廢氣中的一氧化碳等有害氣體。

4．二次進(jìn)氣的原理就是以這個(gè)原理設(shè)計(jì)的，你可以看到二次進(jìn)氣有三根膠管，一根連接到排氣管支路、一根連接到空氣濾清器、一根連接到化油器負(fù)壓管。

5．如果說是廢氣從排氣管支路進(jìn)入到空氣濾清器，再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，那么進(jìn)入到空氣濾清器的廢氣占到廢氣總量的10%就已經(jīng)不錯(cuò)，再則空氣濾清器是不能保存氣體的，進(jìn)入的廢氣會(huì)從空氣濾清器進(jìn)氣口排出，空氣濾清器也無法過濾出廢氣中一氧化碳等有害氣體，讓這部分氣體再次燃燒的。

6．即使是這樣工作那么進(jìn)入二次燃燒的廢氣能有5%就已經(jīng)很了不起了，這一點(diǎn)是無法達(dá)到降低廢氣中有害氣體的目的的。

7．正確的工作原理相反，是空氣從空氣濾清器入到排氣管支路，再進(jìn)入到排氣管，和廢氣混合，把廢氣中的一氧化碳等有害氣體氧化，從而降低廢氣中的有害氣體，達(dá)到環(huán)保目的。

8．如何證明這工作原理是對(duì)的，很簡(jiǎn)單一個(gè)方法：你可以把二次進(jìn)氣的連到空氣濾清器一頭拔出，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手放到接口處，你會(huì)發(fā)現(xiàn)氣體是往里吸的，而不是往外噴。