自1972年7月11日第一代本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）問世以來，思域車系已經(jīng)走過了50年的演變歷程和十代創(chuàng)新。風(fēng)靡運(yùn)動(dòng)家用車和高性能車領(lǐng)域，全球銷量超過2700輛。它是全世界幾代人記憶中最成功的汽車系列之一。

去年9月上市的第十一代思域，繼承了前幾代思域不斷突破和挑戰(zhàn)的精神，進(jìn)行了全方位的升級(jí)。去年11 月，其月銷量已攀升至27,000 多臺(tái)。在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的15萬級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中，第11代思域能夠第一時(shí)間沖擊市場(chǎng)并延續(xù)熱銷勢(shì)頭，并非僅靠一兩個(gè)優(yōu)勢(shì)。

注入全新美學(xué)設(shè)計(jì)，魅力不止于運(yùn)動(dòng)

歷代思域的外觀有幾個(gè)共同點(diǎn)：偏向年輕化和運(yùn)動(dòng)化，甚至還有點(diǎn)競(jìng)技風(fēng)格。適當(dāng)?shù)男揎椏梢誀I(yíng)造出熱血拼搏又不失氣質(zhì)的形象，因此非常受年輕人的歡迎?，F(xiàn)款思域的外觀同樣走的是運(yùn)動(dòng)路線，但相比上一代車型少了一些霸氣，一些細(xì)節(jié)也進(jìn)行了簡(jiǎn)化，就像是經(jīng)歷過社會(huì)閱歷的元?dú)馍倌?，多了一份沉穩(wěn)。

在緊湊型車市場(chǎng)，現(xiàn)在大多數(shù)運(yùn)動(dòng)型車型都試圖通過堆疊許多前衛(wèi)和激進(jìn)的元素來吸引購(gòu)買者，而思域則開始走簡(jiǎn)化路線。更具動(dòng)人美感的輪廓線，恰到好處的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，明顯比競(jìng)品更具美感和氣質(zhì)。

內(nèi)飾精致度大增，質(zhì)感領(lǐng)先同級(jí)

第十一代思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行了全面革新，呈現(xiàn)出干凈利落的觀感。和外觀一樣，沒有煽情元素，也不乏時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，能夠受到各個(gè)年齡段用戶的喜歡。

換代之后，11代思域內(nèi)飾的質(zhì)感和精致度有了明顯的提升，在同價(jià)位處于領(lǐng)先地位，同時(shí)年輕人想要的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚氣息依然足夠濃厚，而且還有還是領(lǐng)先的車機(jī)系統(tǒng)，真的很感人。

動(dòng)力不吝嗇，性能/可玩性依舊處于同級(jí)別前列

第十代思域在整個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)銷量持續(xù)火爆。關(guān)鍵是其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出眾，經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、可靠，甚至動(dòng)力改裝潛力也遠(yuǎn)超競(jìng)品。搭載第十一代思域240TURBO的L15C8 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（第十代思域220TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)L15B8）在排氣氣門側(cè)加入了可變氣門升程技術(shù)，動(dòng)力數(shù)據(jù)與升值相同尾巴。晉升。

182Ps/6000rpm、240Nm/1700-4500rpm比前代車型提升了5Ps和20Nm，屬于同級(jí)別第一梯隊(duì)。 1700rpm-4500rpm寬廣的峰值扭矩區(qū)間體現(xiàn)在實(shí)際感受上低速扭矩充沛，駕乘體驗(yàn)輕盈順滑，中高速發(fā)力順暢持久。

與上一代相比，這一代思域并沒有把重點(diǎn)放在性能提升上，因?yàn)樯弦淮呀?jīng)很不錯(cuò)了，1.5T+CVT動(dòng)力總成匹配的成熟度也優(yōu)于大部分同級(jí)別車型，只需要做一些優(yōu)化升級(jí)，才能繼續(xù)做強(qiáng)。底盤質(zhì)感和高端感的提升，將思域的產(chǎn)品力推向了另一個(gè)高度。

車系口碑極佳，保有量巨大，影響力無可撼動(dòng)

第11代思域火熱的市場(chǎng)表現(xiàn)，除了優(yōu)秀的綜合品質(zhì)外，憑借不斷的自我突破和創(chuàng)新在國(guó)內(nèi)積累的超高知名度和卓越口碑，以及前幾代車型出眾的產(chǎn)品力也起到了一定的作用。一定的作用。在眾多思域用戶和本田車迷心中，思域的意義早已超越了汽車的范疇。也是一種生活態(tài)度，代表著不懼挑戰(zhàn)，不斷突破。

在車系的口碑積累方面，十代車型功不可沒。運(yùn)動(dòng)化的內(nèi)外設(shè)計(jì)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的出色性能，以及后期解封后的高潛力，都讓第十代思域牢牢占據(jù)了緊湊型轎車市場(chǎng)的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿地位。一經(jīng)推出，人氣持續(xù)攀升。是時(shí)候更換了。

第十代思域

十代思域兩廂版

Type R作為思域車系的性能版，是很多JDM車迷心中的信仰車型和性能圖騰，但平行進(jìn)口后的高昂售價(jià)卻不是一般人能接受的。因此，當(dāng)與思域Type R在造型上高度相似且運(yùn)動(dòng)味道比三廂版更強(qiáng)的思域HATCHBACK一經(jīng)推出便立即受到追捧，尤其是手動(dòng)擋車型。

第八代思域和第九代思域都是國(guó)產(chǎn)的，而第八代思域作為第一款國(guó)產(chǎn)思域，表現(xiàn)出了非常高的產(chǎn)品成熟度和出色的動(dòng)力性能。比如太空艙的內(nèi)飾等，迅速成為熱銷品。

第八代思域

正如開篇所言，思域長(zhǎng)期以來積累了大多數(shù)同級(jí)對(duì)手無法比擬的口碑和影響力，擁有龐大的車迷數(shù)量，這也是這個(gè)車系能夠持續(xù)火爆的原因之一。對(duì)于第十一代思域，歷代經(jīng)歷過的市場(chǎng)考驗(yàn)，讓很多買家連試駕體驗(yàn)都沒有，就可以確信自己的選擇不會(huì)出錯(cuò)。

保值優(yōu)勢(shì)顯著

日系主流車的保值率一直都很好，而思域又是一款實(shí)力出眾、辨識(shí)度高的車型，保值率自然是極強(qiáng)的。

在京東動(dòng)力聯(lián)合58汽車發(fā)布的紫檀獎(jiǎng)2021中國(guó)汽車保值率榜單中，東風(fēng)本田位列2021中國(guó)汽車保值率車企榜首。與其他品牌相比，優(yōu)勢(shì)明顯。思域奪得緊湊型車保值率。

結(jié)語

除了繼續(xù)引領(lǐng)15萬級(jí)家用轎車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮，第11代思域在整體風(fēng)格上更適合更廣泛的人群，精致度和質(zhì)感也提升到了同級(jí)別中的領(lǐng)先水平。同樣的等級(jí)和價(jià)格。在外觀、檔次質(zhì)感、性能、手感、口碑、保值率等方面都有優(yōu)勢(shì)的第十一代思域，在15萬左右依然是最有競(jìng)爭(zhēng)力的緊湊型轎車。