哪款車(chē)油耗最低 省油的微型代步小汽車(chē)
在當(dāng)前油價(jià)飆升的大趨勢(shì)下,買(mǎi)家用車(chē)的首要要求是低油耗,其次才是其他。那么,在10萬(wàn)元以上價(jià)格區(qū)間的入門(mén)級(jí)家用車(chē)中,有哪些性?xún)r(jià)比好、油耗低的車(chē)型呢?
本田的凌派(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在之前的車(chē)型中使用的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),國(guó)人的接受度自然不高。本田在凌派上搭載的四缸混動(dòng)系統(tǒng)也解決了三缸的問(wèn)題,銷(xiāo)量也有所增長(zhǎng)。 iMMD混合動(dòng)力系統(tǒng)賦予凌派出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。市區(qū)擁堵油耗僅5L左右,高速巡航和非擁堵路況下甚至不到5L。此外,iMMD還讓凌派擁有更好的行車(chē)靜謐性和平順性。
靈派的優(yōu)點(diǎn)之一是它的空虛。作為一款A(yù)級(jí)定位車(chē)型,后排空間可謂越級(jí)表現(xiàn)。凌派雖然從視覺(jué)上看起來(lái)比較窄,但其4766mm/1804mm/1509mm的長(zhǎng)寬高比同級(jí)別的大部分競(jìng)品都要大一些,2730mm的軸距也領(lǐng)先同級(jí)。同時(shí)得益于本田的MM概念,內(nèi)飾布局緊湊,后排空間達(dá)到了900mm,已經(jīng)超越了部分B級(jí)車(chē)。
就個(gè)人而言,我更喜歡低版本或中版本。畢竟空和混是剛需。目前終端市場(chǎng)有1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠幅度。如果預(yù)算充足,次優(yōu)配置也是不錯(cuò)的選擇。該車(chē)型搭載了主動(dòng)安全預(yù)警和車(chē)道保持系統(tǒng),L2級(jí)輔助駕駛、全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等配置也一應(yīng)俱全。
軒逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)想必大家都不陌生。主宰銷(xiāo)售排行榜是司空見(jiàn)慣的事。軒逸的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)已經(jīng)可以證明很多。雖然銷(xiāo)量好的車(chē)型不一定是最好的選擇,但一定適合大多數(shù)消費(fèi)者。
軒逸能夠以8萬(wàn)的價(jià)格,賦予一臺(tái)合資車(chē)卓越的品質(zhì),平順省油的駕乘舒適性,以及極高的品牌辨識(shí)度。出色的使用成本、質(zhì)量和乘坐舒適性都是大多數(shù)用戶(hù)需要的優(yōu)勢(shì)。
2712mm的軸距也為軒逸帶來(lái)不錯(cuò)的后排空間。座墊柔軟包裹感堪比“大沙發(fā)”,顏值屬于主流水平。內(nèi)飾設(shè)計(jì)和質(zhì)感也是一流的。沒(méi)有致命缺陷是軒逸最大的優(yōu)勢(shì)。
價(jià)格最低的車(chē)型,低端或中端版本,已經(jīng)可以滿(mǎn)足日常流量需求,而終端市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大,保留了親民價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。
比亞迪DM-i混合動(dòng)力是自主品牌混合動(dòng)力系統(tǒng)中的佼佼者,電池容量8.32Kwh,純電動(dòng)續(xù)航里程55公里。在日常通勤或市區(qū)短途行駛中,行駛品質(zhì)和油耗與電車(chē)相差無(wú)幾,行駛品質(zhì)線性安靜。并且即便是在掉電狀態(tài)下,勤家DMi的油耗也在5.5L左右,在同級(jí)車(chē)型中處于正常水平。
配置一直是自主品牌車(chē)型的優(yōu)勢(shì)。即使是勤嘉DM-i的低配車(chē)型,也配備了定速巡航、自動(dòng)駐車(chē)、穿戴式鑰匙、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、后視鏡加熱等便捷配置。
Qin PLUS DM-i的插電式和混光式最大的區(qū)別就是有一個(gè)外接充電口,可以通過(guò)充電來(lái)補(bǔ)充能量。如果有私人充電樁,出行成本可以降到最低。
還有一個(gè)好處就是可以享受補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策,可以免購(gòu)置稅買(mǎi)車(chē),同時(shí)可以拿到新能源牌照,比較適合一線沒(méi)有牌照指標(biāo)的用戶(hù)城市。
推薦使用11.66萬(wàn)元的低配版和13.06萬(wàn)元的二級(jí)低配版。配置堪稱(chēng)完美,日常使用的配置與高配車(chē)型相差不大。
如果需求是舒適、實(shí)用、低油耗的合資家用車(chē),那么凌派和軒逸都是不錯(cuò)的選擇。我會(huì)更合適。
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